
- •1. История развития международной
- •2. Обзор электронных картографических навигационных информационных систем
- •3. Международные организации,
- •4. Имя ячейки электронной навигационной карты
- •5. Корректура электронных карт 5.1. Основные положения
- •5.2. Требования iho s52 - “Руководство по корректуре enc”
- •1. Категории применения:
- •2. Категории с различным отношением к объектам базы данных:
- •3. Категории с различной совокупностью информации:
- •4. Категории с различным форматом:
- •5.3. Требования Резолюции imo а.817(19)
- •5.4. Организация деятельности wend
- •2. Координация и сотрудничество.
- •5.5. Элементы корректурной системы
- •5.6. Особенности ручной электронной корректуры по им для бумажных карт
- •5.6.1. Влияние несоответствия систем координат бумажных и электронных карт на точность нанесения корректуры
- •5.6.2. Использование Интернет для корректуры
- •5.7. Корректура ячейки электронной навигационной карты
- •5.8. Корректура дополнительных баз данных
- •5.9. Корректура электронных карт в ecs и rcds
- •6. Способы доставки электронных карт и корректурных данных на судно
- •7. Основные недостатки растровых карт и ограничения картографических систем rcds
- •8. Сервисные возможности обмена
- •9. Технико-эксплуатационные требования, предъявляемые к ecs
- •8. Наиболее высокая точность вычислений:
- •10. Перечень минимальных требований, предъявляемых судоводителю по вопросам корректуры судовой электронной картографической системы
- •Гагарский д.А.
- •1. Структура папки Chart Update
- •2. Установка карт и производство корректуры
5.6. Особенности ручной электронной корректуры по им для бумажных карт
Выполнение ручной электронной корректуры осуществляется судоводителем для нанесения срочной информации, полученной по различным каналам связи или содержащейся в ИМ. Обычно это происходит в случае возникновения проблем с получением автоматической корректуры, необходимостью срочного нанесения временной или предварительной корректуры, а также при выполнении различных задач (поисковые операции, учения и т.д.).
5.6.1. Влияние несоответствия систем координат бумажных и электронных карт на точность нанесения корректуры
Официальным источником информации в некоторых случаях могут быть ИМ, где даны координаты объектов для конкретных бумажных карт. При использовании информации ИМ необходимо обязательно учитывать возможность несоответствия системы координат бумажной и электронной карты, которая может быть изготовлена на основе информации той же бумажной карты. Различие систем координат определяется разными пара- метрами эллипсоидов, используемых при создании бумажной карты и отображении электронной.
Исходя из того, что в судовой коллекции могут быть ENC, изготов- ленные на основе бумажных карт разных государств, которые имеют раз- личные системы координат, судоводитель должен знать все особенности корректуры электронных карт по информации, содержащейся в ИМ для бумажных карт, и особенности изложения информации в ИМ различных государств.
Единых мировых требований по оформлению, объему информации и структуре содержания ИМ не существует, однако изложение информации во всех извещениях выполняется с применением нескольких ключевых слов и небольшой текстовой описательной части. Все извещения выпус- каются в бумажном виде и распространяются по заказам гидрографиче- ских служб отдельных государств, судоходных компаний и индивидуаль- ных заказчиков.
26
Информация в ИМ принадлежит бумажной карте. Поскольку элек- тронная карта должна обязательно отображаться в системе координат WGS-84, а бумажная может быть изготовлена в другой системе координат (эллипсоид не WGS-84), значения координат одной и той же точки на бу- мажной и электронной картах могут значительно отличаться. В результате возможных различий систем координат электронной и бумажной карты ошибка за пренебрежение ввода поправок к широте и долготе может дос- тигать на местности 350 - 400 м и более. Это значение часто существенно превышает ширину судоходного канала. Для корректуры карт крупного масштаба необходим обязательный учет этих поправок.
При нанесении точек на ENC по информации ИМ судоводитель должен вводить поправки в координаты, используя информацию легенды карты. Как правило, там указываются поправки для перехода от системы координат WGS-84 к системе координат бумажной карты. Пользуясь координатами ИМ и нанося точки на электронную карту, т.е. переходя от эллипсоида бу- мажной карты к эллипсоиду WGS-84, поправки к широте и долготе необхо- димо учитывать с обратным знаком. Кроме того, поправки могут быть учте- ны при использовании средств ECDIS, позволяющих делать пересчет коор- динат точек системы координат бумажной карты в WGS-84.
В ИМ некоторых стран (США)* координаты широты и долготы дают- ся в градусах (°), минутах (') и секундах ("). Иногда в картографических системах не предусмотрена возможность пересчета секунд в минуты и доли минут. Это доставляет неудобство и повышает вероятность допуска ошибки.
Большинство стран выпускают ИМ на национальном и английском языках, что значительно упрощает процесс перевода. Однако, некоторые страны не придерживаются этого и выпускают извещения только на на- циональном языке или осуществляют перевод на английский язык только выборочной информации*.
Периодичность издания извещений также различна и может быть еже- недельной (Германия)*, двухнедельной (Норвегия)* или ежемесячной (Канада)*.
* Информация о государствах на 2003 г.
27
Особое внимание следует уделять переизданию бумажных карт (New Edi- tion) и новой печати карт (Reprint). В новом издании и новой печати карт мо- жет появляться информация, которая не указывалась в предыдущих ИМ, но для определенных судов может оказаться важной. В данном случае желатель- но обновлять коллекцию и производить замену карт новыми.