RLE_P2002
.pdf
МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ПОЛЕТОВ НА САМОЛЕТЕ P2002-JF
Челябинск 2011 г.
Составитель: Калинин Э.О.
Одобрено методическим советом авиакомпании ЧелАвиа
«__» _________ 20__ г.
СОДЕРЖАНИЕ |
|
Основные данные самолета ............................................. |
3 |
Кабина самолета P2002-JF ............................................... |
5 |
Эксплуатационные ограничения ..................................... |
7 |
Предполетный осмотр самолета ...................................... |
9 |
Полет по кругу................................................................. |
13 |
Полет в зону..................................................................... |
30 |
Полет по маршруту ......................................................... |
36 |
Общие правила радиообмена......................................... |
40 |
Действия в особых случаях полета ............................... |
45 |
Нормативы оценок при выполнении полетов на |
|
самолете P2002 ................................................................ |
57 |
2
Основные данные самолета
Самолет P2002-JF в полете
(Здесь и на обложке приведены фотографии с сайта производителя самолѐтов этого типа: www.tecnam.com)
Габаритные размеры самолета P2002-JF
3
ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТА
УСЛОВИЯ:
-Вес 600 кг
-Штиль
-Высота над уровнем моря 0 м
Взлет, закрылки 15°, Температура воздуха +15 °C |
|
|
||||||
|
|
Разбег |
|
|
175 м |
|
||
|
Взлетная дистанция до высоты 15 м |
375 м |
|
|||||
Посадка, закрылки 40°, Температура воздуха +10 °C |
|
|||||||
|
|
Пробег |
|
|
108 м |
|
||
|
Посадочная дистанция с высоты 15 м |
272 м |
|
|||||
|
|
|
|
СКОРОСТИ СВАЛИВАНИЯ |
|
|
||
УСЛОВИЯ: |
|
|
|
|
||||
- вес 600 кг |
|
|
|
|
||||
- режим работы двигателя – малый газ |
|
|
||||||
- без учета влияния земли |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
УГОЛ КРЕНА |
|
|
|
|
|
|
0° |
30° |
45° |
60° |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Закрылки |
|
|
KIAS, knots |
KIAS, knots |
KIAS, knots |
KIAS, knots |
|
|
UP |
|
41 |
46 |
54 |
68 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T/O |
|
36 |
41 |
48 |
62 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FULL |
|
31 |
35 |
41 |
53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
Кабина самолета P2002-JF
Поз. |
Описание |
|
|
1 |
Переключатель управления триммером |
|
|
2 |
Указатель положения триммера РВ |
|
|
3 |
Индикатор ADF (автоматического радиокомпаса) |
|
|
4 |
Индикатор отклонения (CDI) курсо-глиссадной системы |
|
|
5 |
Вакуумметр привода гироскопических приборов |
|
|
6 |
Указатель скорости |
|
|
7 |
Авиагоризонт |
|
|
8 |
Футомер |
|
|
9 |
Левый РУД |
|
|
10 |
Комбинированный указатель поворота/скольжения |
|
|
11 |
Гирополукомпас |
|
|
12 |
Вариометр |
|
|
13 |
Замок зажигания/стартера |
|
|
14 |
Главные выключатели электропитания от аккумулятора/генератора |
|
|
15 |
Выключатель электрического топливного насоса |
|
|
16 |
Выключатель обогрева ПВД |
|
|
17 |
Ручка обогрева карбюратора |
|
|
|
5 |
Поз. |
Описание |
|
|
18 |
Магнитный компас |
|
|
19 |
Контрольная лампа генератора |
|
|
20 |
Аварийный выключатель триммера |
|
|
21 |
Регулятор яркости подсветки приборов |
|
|
22 |
Аудиопанель Garmin GMA 340 |
|
|
23 |
Навигационно-связная система Garmin GNS 430 |
|
|
24 |
Ответчик вторичной локации GTX 328 |
|
|
25 |
ADF (автоматический радиокомпас) |
|
|
26 |
Затяжелитель РУД |
|
|
27 |
Правый РУД |
|
|
28 |
Нажимной переключатель выпуска/уборки закрылков |
|
|
29 |
Тахометр |
|
|
30 |
Указатель положения закрылков |
|
|
31 |
Указатель температуры головок цилиндров |
|
|
32 |
Указатель температуры масла |
|
|
33 |
Указатель давления масла |
|
|
34 |
Указатель температуры наружного воздуха |
|
|
35 |
Указатель давления топлива |
|
|
36 |
Топливомер левого бака |
|
|
37 |
Топливомер правого бака |
|
|
38 |
Счетчик времени наработки двигателя |
|
|
39 |
Регулятор обогревателя кабинного воздуха |
|
|
40 |
Часы/секундомер Davtron M800 |
|
|
41 |
Вольтметр |
|
|
42 |
Амперметр |
|
|
43 |
Пульт управления аварийным радиомаяком |
|
|
44 |
Дефлектор вентиляции кабины |
|
|
45 |
Ручка обогрева кабины |
|
|
46 |
Главный выключатель электропитания авионики |
|
|
47 |
Выключатель проблесковых огней |
|
|
48 |
Выключатель посадочной фары |
|
|
49 |
Выключатель АНО |
|
|
50 |
Выключатель подсветки приборов |
|
|
51 |
Электророзетка |
|
|
52 |
Левая панель АЗС |
|
|
53 |
Ручка управления самолетом (РУС) |
|
|
54 |
Обогатитель смеси |
|
|
55 |
Правая панель АЗС |
|
|
56 |
Топливный кран |
|
|
57 |
Кран стояночного тормоза |
|
|
6
Эксплуатационные ограничения
|
ПО СКОРОСТИ: |
|
Предельная скорость |
(VNE) |
141 knots |
Максимальная крейсерская скорость (VNO) |
112 knots |
|
Скорость маневрирования (VA) |
98 knots |
|
Макс. скорость полета с выпущенными закрылками (VFE) |
||
|
Закрылки FULL |
68 knots |
|
Закрылки T/O |
99 knots |
Режим максимальной скороподъемности (VY) |
66 knots |
|
|
ПО ВЕТРУ: |
|
Безопасная боковая составляющая ветра |
7,7 м/с |
|
|
ПО ТЕМПЕРАТУРЕ: |
|
Эксплуатация разрешена при температуре окружающего воздуха от -25 до +40 °C
|
ПО СИЛОВОЙ УСТАНОВКЕ: |
|
Обороты: |
|
|
|
Максимальные (не более 5 минут) |
2388 об/мин |
|
Максимальные продолжительные |
2265 об/мин |
Примечание. На неподвижном самолете в безветренную погоду максимальные обороты воздушного винта должны составлять 2100±100 об/мин.
Температура головок цилиндров: |
|
|
|
Максимальная |
135 °C |
Температура масла: |
|
|
|
Максимальная |
130 °C |
|
Нормальная |
90-110 °C |
|
Минимальная |
50 °C |
Давление масла: |
|
|
|
Максимальное кратковременно |
7 бар |
|
Нормальное |
2,0 – 5,0 бар |
Минимальное (обороты винта менее 1400) |
0,8 бар |
|
Давление топлива: |
|
|
|
Максимальное |
5,8 psi |
|
Минимальное |
2,2 psi |
7
|
ПО ЭЛЕКТРОСИСТЕМЕ: |
|
Напряжение сети: |
|
|
|
Нормальное |
12-14 В |
|
Минимальное |
10 В |
|
ПО ВЕСУ: |
|
Максимальный взлетный |
600 кг |
|
Максимальный посадочный |
600 кг |
|
Максимальный вес багажа |
20 кг |
|
|
ПО ЦЕНТРОВКЕ: |
|
Предельно передняя |
1693 мм (26,0% САХ) |
|
Предельно задняя |
1782 мм (32,5% САХ) |
|
ПО МАНЕВРИРОВАНИЮ Разрешенные маневры:
-Все маневры, присущие «нормальному» полету.
-Сваливание с плавным гашением скорости 1 knot в секунду.
-Горизонтальные восьмерки. Скорость ввода в маневр 98 knots.
-Виражи с креном не более 60°. Скорость ввода в маневр 98 knots.
-Боевой разворот. Скорость ввода в маневр 112 knots.
ПО ВЫСОТЕ ПОЛЕТА:
Максимальная высота полета в течение не более чем 30 минут
3600 м (11800 ft)
Максимальная высота полета без ограничения продолжительности
3000 м (9800 ft)
|
ПО ПЕРЕГРУЗКАМ |
С закрылками 0° |
+3,8…-1,9 |
С закрылками 40° |
+1,9…0 |
8
Предполетный осмотр самолета
ОСМОТР КАБИНЫ:
1.Бортовые документы (РЛЭ, РТЭ, сан. журнал, свидетельство о регистрации, СЛГ) – НА БОРТУ
2.Вес и центровка – УБЕДИТЬСЯ, ЧТО НАХОДЯТСЯ В ДОПУСТИМЫХ ПРЕДЕЛАХ
3.Органы управления – НЕ ЗАБЛОКИРОВАНЫ ПРИВЯЗНЫМИ РЕМНЯМИ
4.Зажигание – ВЫКЛЮЧЕНО, КЛЮЧ ВЫНУТ ИЗ ЗАМКА
5.Главный выключатель – ВКЛЮЧИТЬ
6.Сигнализатор сваливания – ПРОВЕРИТЬ
7.Вольтметр – ПРОВЕРИТЬ ПОКАЗАНИЯ (10-12В).
8.Амперметр – ПРОВЕРИТЬ ПОКАЗАНИЯ (в красной зоне)
9.Главный выключатель – ВЫКЛЮЧИТЬ
10.Багаж – ПРОВЕРИТЬ РАЗМЕЩЕНИЕ И КРЕПЛЕНИЕ БАГАЖНОЙ СЕТКОЙ
11.Аварийно-спасательное оборудование (огнетушитель, аптечка, молоток) – НА БОРТУ
12.Все переключатели – ВЫКЛЮЧЕНЫ
13.Стояночный тормоз – УСТАНОВЛЕН
9
ОСМОТР САМОЛЕТА:
Схема обхода самолета при осмотре
В процессе осмотра убедиться в отсутствии дефектов, сколов, трещин, отстыковок элементов, чрезмерной подвижности элементов, небезопасной или ненадежной установки элементов, а также проверить общее состояние.
A.Крышка левого топливного бака: Открыть, визуально проконтролировать уровень топлива в баке, закрыть, убедиться в правильности закрытия. Слить отстой в посуду для сбора отстоя через дренажный клапан левого бака, убедиться в отсутствии в отстое воды и загрязнений.
Предупреждение: Уровень топлива в баках, индицируемый топливомерами, является оценочным. Для обеспечения безопасности пилот должен визуально проверить количество топлива перед выполнением полета.
B.Снять защитный чехол и проверить состояние приемника воздушного давления (ПВД), который установлен на нижней поверхности левого
10