5.3. Подбор автобетононасоса.

Автобетононасос. Отечественный, БН-80-20М2;

Производительность 5-65 м³/ч;

Вылет распределительной стрелы 16 м;

Высота подачи распределительной стрелой – 19 м;

Угол поворота стрелы 370 град.;

Возможная дальность транспортирования смеси -200 м;

Подвижность бетонной смеси (ОК) - 4-14 см;

Высота загрузки- 1400 м;

Приемный бункер – 0,4 м;

Габариты : длина - 9887 мм.

Расчёт 1: нормы времени и расценки на подачу бетонной смеси в конструкцию автобетононасосом БН-80-20М2

Эксплуатационная производительность автобетононасоса определяется по формуле:

, (6)

где П_т – техническая производительность автобетононасоса;

К₁ – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной, К₁ = 0,4;

К₂ – коэффициент снижения производительности автобетононасоса, учитывающий непостоянный режим подачи, К₂ = 0,65.

5.4. Сравнение вариантов

Таблица 3 – Сравнение вариантов

Таблица 4 – Сравнение вариантов

№ п/п	Наимнование показателей	Ед. изм.	Вар.1	Вар. 2
1	Механоемкость работ	маш-час	7,2	14,7
2	Трудоемкость работ	чел.-час	63.9	77,87
3	Продолжительность работ	смен	6,9	3,7
4	Стоимость экспл. машин	Руб. ч.	2500	1500

N_мч = = V_об/П_бет

V_об – объем бетонных работ ,м³

П_бет – производительность бетоноукладочной машины, м³/ч

Принимаем для подачи бетонной смеси вариант «подача бетонной смеси краном».

6. Транспортирование бетонной смеси

Автобетоносмесители СБ-92-1А;

Объем перевозимой смеси – 4,0 м³;

Базовый автомобиль КамАЗ -5511;

Время выгрузки смеси - 480 сек ;

Высота выгрузки макс. – 1950 мм.

Время транспортирования от завода до места укладки 17 мин.

Время транспортирования от места укладки до завода 17 мин.

Производительность транспортного средства при порционном способе доставки смеси определяется по формуле:

(6.1)

Где

Qтр – объем порции бетонной смеси, перевозимой за один рейс, Q_тр = 4 м³.

_см - продолжительность смены, _см=8ч.

К_вр – коэф-т использования рабочего времени, К_вр=0,7.

_ц– продолжительность общего цикла транспортирования бетонной смеси., мин:

_ц=_з+_гпр+_в+_цпр+_{о (6.2)}

_з– время загрузки транспорта на бетонном заводе._з=8 мин.

_гпр–время пробега транспорта с грузом от завода до места укладки смеси_гпр=17 мин.

_в– время выгрузки бетонной смеси,_в=480сек=8мин.

_ппр– время порожнего пробега транспорта от площадки до бетонного завода._ппр= 17 мин.

_о – время очистки, промывки и обслуживания транспортного средства, отнесенное к одному циклу, _о=5 мин.

_ц=8+17+8+17+5=55 мин.

(6.3)

Тогда требуемое количество автомашин получим

N = П_кр / П _тр = 32.0/25.84=1,23шт  2шт (6.4)

Принимаем 2 автобетоносмесителя.

6. Калькуляция затрат труда, машинного времени, заработной платы на возведение фундамента

Таблица 5 – Производственная калькуляция работ и заработной платы труда рабочих

8. Календарный график производства работ

Календарный график отражает технологию работ на площадке с привязкой отдельных операций к конкретным срокам и включает аналитическую часть в виде таблицы и графическую.

Графическая часть календарного плана выполняется в виде линий, которые отражают продолжительность работ в днях или сменах и их взаимоувязку. Под календарным графиком строится эпюра движения рабочих, отражающая число людей, занятых в каждую рабочую смену. Если это число рабочих на графике равномерно увеличивается до каких-то значений, а затем по мере завершения работ уменьшается, то календарный план считается оптимальным. Если же график движения рабочей силы имеет резкие повторяющиеся увеличения и спады, то календарный план выполнения работ не увязан и не оптимален. В таких случаях продолжается работа над оптимизацией календарного плана. (Приложение Г)