ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ Государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования «АРХАНГЕЛЬСКИЙ ЛЕСОТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ ИМПЕРАТОРА ПЕТРА I» (ГОУ СПО «Архангельский лесотехнический колледж Императора Петра I») Специальность 190604 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» КУРСОВОЙ ПРОЕКТ КП.11.09.ПЗ по дисциплине «Техническое обслуживание автомобилей» на тему «Проект организации технического обслуживания и ремонта автомобилей в условиях предприятия» Выполнил студент группы_________________ (наименование группы и №) _________________ (инициалы, фамилия) Проверил преподаватель_________________ Архангельск 2005

1 Расчетная часть

1. Исходные данные

№ вар	Участок	Марка автомобиля	Количество автомобилей	Среднесуточный пробег, км	Климатический район	Тип дорожного покрытия	Условия движения	Рельеф местности	Пробег с начала эксплуатации
18	Ремонта приборов электрооборудования	Урал-55571	259	194	Умеренно холодный	Д6	За пределами пригородной зоны	Равнинный	54000
		МАЗ-5516	148	185					61000

1.2 Корректирование периодичности то и ремонта

Откорректированный пробег до ТО-1, км

,

где - нормативный пробег до ТО-1, км (см таблицу 8);

- коэффициент, учитывающий условия эксплуатации (см таблицу 3). Для выбора коэффициента К₁ необходимо сначала выбрать категорию эксплуатации по данным таблицы 2, а затем по данным таблицы 3 выбрать сам коэффициент;

- коэффициент, учитывающий климатические условия (см таблицу 5).

Урал-55571:

L’₁=3000*0.6*0.9=1620 км

Откорректированный пробег до ТО-2, км

где - нормативный пробег до ТО-2, км (см таблицу 8).

L’₂=12000*0.6*0.9=6480 км

Откорректированный пробег до КР, км

,

где - нормативный пробег до КР, км (см таблицу 10);

- коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля (см таблицу 4).

L’_кр=300000*0.6*0.85*0.9=137700

Откорректированный пробег до ТО-1 с учётом кратности среднесуточного пробега, км

,

где b₁- целое количество ЕО, проводимых за пробег ;

- средне суточный пробег, км.

;

L₁=194*8=1552

b₁=

Откорректированный пробег до ТО-2 с учётом кратности , км

,

где- целое количество ТО-1, проводимых за пробег

;

L₂=1552*4=6208

b₂=

Откорректированный пробег до КР с учётом кратности , км

,

где- целое количество ТО-2, проводимых за пробег L^/_KP

;

L_кр=6208*22=136576

b_кр=

Все расчеты по всем маркам автомобилей сводим в таблицу 1.1

Таблица 1.1 – Корректирование периодичности ТО и ремонта

Марка авто- моби- ля	Нормативный пробег, км				Коэффициенты корректировки						Откорректирован- ный пробег, км							lcc, км			Коэффициенты кратности							Откорректиро- ванный пробег с учетом кратности, км
	LH1	LH2	LHKP	К1		К2	К3			L/1			L/2		L/кр
							ТО	КР
																	L1			L2	LKP
Урал-55571	3000	12000	300000	0,6		0,85	0,9	0,9	1620			6480		137700		194			8			4		22		1552			6208	136576
МАЗ-5516	3000	12000	320000	0,6		0,85	0,9	0,9	1620			6480		146880		185			8			4		24		1480			5920	142080

1.3 Определение коэффициента технической готовности

,

где Д_ПР – продолжительность простоя автомобиля в ТО-2 и ТР (см. таблицу 9), дней

на 1000 км;

К^/₄ – коэффициент корректирования продолжительности простоя в ТО и ремонте в

зависимости от пробега с начала эксплуатации (см. таблицу 6);

Д_КР – продолжительность простоя автомобиля в КР (см. таблицу 9), дней.

α_т=

Для того, чтобы найти коэффициент К^/₄ необходимо сначала найти пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР, который определяется по формуле:

,

где L_{c. эк.} - пробег с начала эксплуатации, км

D=

1.4 Определение коэффициента использования автомобилей и годового

пробега автомобилей

1.4.1 Коэффициент использования автомобилей

,

где Д_РГА – количество дней работы АТП (автомобилей на линии)

в году, дн (см. таблицу 11);

Д_КГ – количество календарных дней в году (366 или 365).

α_u =

1.4.2 Годовой пробег автомобилей, км

где А_и – количество технологически совместимых автомобилей

L_Г=259*194*365*0,75=13754842

Все расчеты по всем маркам автомобилей сводим в таблицу 1.2

Таблица 1.2 Определение коэффициента технической готовности, коэффициента

использования автомобилей и годового пробега автомобилей

Марка автомо- биля	Показатели
	αт	αи	Lс эк, км	LКР, км	К/4	ДРГА, дн	АИ, шт	lcc, км	LГ, км	D
Урал-55571	0,90	0,75	54000	136576	1	305	259	194	13754842	0,40
МАЗ-5516	0,92	0,77	61000	142080	1	305	148	185	7695149	0,43

1.5 Расчет числа обслуживаний за год

Число КР автомобилей за год

N_кр=

Число ТО-2 автомобилей за год

N₂=

Число ТО-1 автомобилей за год

N₁=

Число ЕО автомобилей за год

N_ЕО=

Число СО автомобилей за год

N_CO=2·A_u

N_CO=2*259=518

1.6 Расчет сменной программы ТО

Число ЕО автомобилей в смену

,

где Д_{РГ. ЕО} – количество рабочих дней зоны ЕО, дн (см. таблицу 12);

С_ЕО – принятое число смен работы зоны ЕО (см. таблицу 12).

Механическую мойку автомобилей организовывают на предприятии при N _ЕО.СМ ≥ 50

N_ЕО.СМ=

Число ТО-1 автомобилей в смену

где Д_РГ.1 - количество рабочих дней зоны ТО-1, дн (см. таблицу 12);

С₁ - принятое число смен работы зоны ТО-1(см. таблицу 12).

ТО-1 организовывается на поточной линии при N_1СМ > 12 – 15, а менее на универсальных постах.

N_1.CM=

Число ТО-2 автомобилей в смену

,

где Д_РГ.2 - количество рабочих дней зоны ТО-2, дн (см. таблицу 12);

С₂ - принятое число смен работы зоны ТО-2 (см. таблицу 12).

ТО-2 организовывается на поточной линии при N_2СМ > 5 – 6, а менее на универсальных постах.

N_2CM=

Все расчеты по всем маркам автомобилей сводим в таблицу 1.3

Таблица 1.3 Производственная программа

Марка автомо- биля	Показатели
	За год						За смену
	NКР	N2	N1	NЕО	NСО	N2СМ		N1СМ	NЕО.СМ
Урал-55571	100	2115	6647	70901	518	6		21	194
МАЗ-5516	54	1299	3846	41595	296	4		12	113