14. Техника безопасности.

Монтаж конструкций, включая их складирование, способы подачи на место установки, закрепления, выверки, состав и качество монтажной оснастки должны производиться в последовательности, определённой проектом производства работ и в соответствии с предусмотренными проектом способами. Конструкции каждого последующего участка монтируют только после надёжного закрепления всех элементов предыдущего участка согласно проекту.

Монтажные механизмы допускаются в эксплуатацию после освидетельствования и приёмки их в соответствии с правилами Гостехнадзора. Работать на кранах разрешается лицам, прошедшим инструктаж и имеющим удостоверение инспекции на право управления краном данного типа.

Безопасность труда на рабочих местах обеспечивается строгим соблюдением технологии монтажа конструкций, применением предназначенных для монтажа данного вида конструкций нормокомплектов монтажной оснастки.

Находясь на высоте, монтажники страхуются предохранительными поясами. Запрещается работать на высоте, если монтажный пояс не закреплён стропом к надёжным конструкциям.

Нельзя допускать в монтажную зону рабочих без защитных касок, спецодежды,

рукавиц, обуви и других требуемых для данного вида работ средств индивидуальной защиты.

Верхолазные работы под открытым небом прекращаются при ветре силой шесть и более баллов, дожде, снегопаде, гололёде. Монтажные работы на высоте выполняют с надёжно закреплённых люлек или подмостей.

Перемещение рабочих на высоте по балкам, нижним поясам ферм допускается только с предохранительными поясами, прикреплёнными к туго натянутому стальному страховочному канату.

Перед началом монтажных работ систематически осматривают применяемые монтажные приспособлениями. При установке детали на место кран должен выполнять только одну операцию. Во время перерывов в работе запрещается оставлять груз висячим на крюке крана. Также запрещается переносить конструкции краном над рабочим местом монтажников, а также над захваткой, где ведутся другие строительные работы. Устанавливать элементы следует без толчков, не допуская ударов по другим конструкциям; установленные элементы освобождают от строп после надёжного их закрепления; временные крепления с установленных и выверенных элементов снимают только после постоянного закрепления этих элементов.

Нельзя выполнять работу инструментом с приставных лестниц – для этого надо пользоваться подмостями (люльками, площадками). Механизированный инструмент нельзя оставлять без надзора; во время переноски, перерывов в работе отключают двигатель. Электрифицированный инструмент должен быть заземлён.

Перед эксплуатацией проверяют исправность инструмента, после работы его отключают, хранят инструмент в закрытых контейнерах.

15. График движения рабочих, работы машин и механизмов, доставка материалов и конструкций.

Перевозка железобетонных конструк­ций в основном осуществляется автомобильным транс­портом. При укладке и перевозке требуется соблюдать следующие условия:

высота перевозимых конструкций не должна превы­шать дорожных габаритов;

конструкции укладывают рабочей арматурой вниз и опирают на две точки опоры, под которые укладывают вертикальные прокладки и подкладки;

перед перевозкой сборных конструкций монтажные петли очищают от раствора, бетона.

Колонны в зависимости от их массы, а также грузоподъемности машин перевозят по 1—3 на автомобилях. Опорные части на машине и полуприцепе должны сво­бодно поворачиваться; кроме того, их оборудуют стой­ками, которые после укладки колонн стягивают цепями. Фермы перевозят на специально оборудованных фермовозах-полуприцепах с приспособлениями для закрепле­ния ферм в вертикальном положении. Плиты покрытия длиной до 6 м доставляют в бортовых машинах по нескольку штук с обяза­тельным креплением стойками и цепями. Стеновые па­нели перевозят на специальных панелевозах в наклон­ном положении.На выполнение погрузочно-разгрузочных работ разрабатываются технологические карты. Указания по выполнению погрузочно-разгрузочных работ содержатся также в проекте производства работ.

Установка (укладка) конструкций на транспортные средства должна обеспечивать устойчивое положение конструкций при транспортировке и разгрузке.

Перед погрузкой на пол автомобиля укладывают деревянные подкладки, а между конструкциями — прокладки. Деревянные про­кладки укладывают по одной вертикали для предотвра­щения поломки груза. Укладку конструкций следует производить так, чтобы обеспечить удобную строповку и безопасность подъема при разгрузке.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ водитель должен выйти из кабины автомобиля и отойти на безопасное расстояние (за опасную зону действия крана). Над кабиной автомобиля запрещается переме­щать конструкции.

Организация работы на складах конструкций. Для приемки, хранения и подготовки конструкций к монта­жу, а также для бесперебойного обеспечения конструк­циями и материалами строительства оборудуют склады. В зависимости от объемов монтажных работ и продол­жительности строительства организовывают: приобъектные склады, которые строят в непосредственной близос­ти от объекта, и центральные склады, которые устраи­вают при строительстве крупных объектов и комплексов. Размеры складов устанавливают, учитывая запас конструкций по наиболее интенсивному периоду произ­водства монтажных работ согласно календарному пла­ну строительства и нормам для определения площадей складов строительных конструкций и материалов.

На приобъектных складах стальные конструкции хранятся до двух недель, а железобетонные — до неде­ли. На центральных складах стальные конструкции хра­нятся до трех, а железобетонные — до полутора меся­цев.

На складах выполняются следующие работы: учет прибытия и отгрузки конструкций; контроль качества изготовления конструкций; складирование и хранение конструкций; подготовка конструкций к монтажу и их отправка на строительный объект.

Учет прибытия и отгрузки конструк­ций производится в журнале, в котором отмечаются для каждой марки прибытие и отгрузка (дата, номер накладной, количество и масса). Проверяется правиль­ность заполнения сертификатов на металлические и паспортов на сборные железобетонные конструкции. Основным документом для учета прибывающих конст­рукций являются монтажные схемы.

Контроль качества изготовления кон­струкций осуществляют инженерно-технические ра­ботники участка. Они осматривают поступающие конст­рукции и контролируют габаритные размеры. В сталь­ных конструкциях контролируют расстояния между группами монтажных отверстий и отдельными отверстиями, в листовых изделиях длины диагоналей. Кроме того, выясняют, нет ли искривления деталей и других деформаций. При контроле железобетонных конструк­ций проверяют: наличие закладных деталей и их распо­ложение в соответствии с рабочими чертежами изготов­ления конструкций; наличие фиксирующих и строповочных устройств; соответствие качества конструкций тре­бованиям стандартов и технических условий. Конструкции, имеющие дефекты и не подлежащие частичному ремонту, бракуют и складируют в отдельные штабеля, а затем составляют акт.

Складирование и хранение конструкций. Доставленные на склад конструкции разгружают на подготовленные площадки, в процессе разгрузки сор­тируя их по маркам или по очередности подачи на монтаж. Конструкции укладывают на подкладки так, чтобы они не соприкасались с грунтом.

В штабеля конструкции укладывают с учетом обеспечения строповки конструкций без нарушения устойчи­вости положения оставшихся. Между штабелями устраивают проходы шириной не менее 1 м в продольном направлении и через 25 м. в поперечном. Для подхода к торцам конструкций между штабелями устраивают разрывы 0,7 м.

Сборные железобетонные колон­ны укладывают плашмя в штабеля параллельными рядами, ригели — так же, но в вертикальном положе­нии (высота штабеля не более 2 м). Фермы, подкрано­вые балки укладывают в вертикальных кассетах; плиты покрытий — в штабе­ля высотой не более 2,5 м на подкладках и прокладках; стеновые панели— в вертикаль­ном положении в кассетах и пирамидах.

Подкрановые балки укладывают плашмя в 2 – 3 яруса в два яруса не выше 2 м; фермы,– в вертикальных кассетах.

При складировании конструкций необходимо соблю­дать требования, предусмотренные Строительными нор­мами и правилами ч. 3 «Организация, производство и приемка работ»: «Несущие и ограждающие конструк­ции», «Металлические конструкции», «Техника безопас­ности в строительстве».

Подготовка конструкций к монтажу и их отправка на строящийся объект. На центральных складах производят мелкий ремонт конст­рукций; укрупнение, временное их усиление, а также нанесение антикоррозийного покрытия. На приобъект­ном складе производят также обстройку конструкций приспособлениями для безопасного производства работ.

Конструкции подают с центрального склада на при­объектный или под монтаж в соответствии с проектом производства работ, а при организации монтажа конст­рукций с транспортных средств (с колес) — по часовому графику.

Меры безопасности при выполнении строгальных работ. Перед началом работы стропальщик подбирает грузозахватные приспособления, проверяет их исправ­ность и наличие на них клейма или бирки с обозначе­нием номера, даты испытания и грузоподъемности. Гру­зозахватные приспособления в процессе эксплуатации должны подвергаться техническому осмотру лицом, от­вечающим за их исправное состояние в установленные сроки: траверсы — через каждые 6 мес.; стропы — через каждые10 мес.; захваты, клещи и тара — через месяц. Результаты осмотра заносят в журнал учета и осмотра грузозахватных приспособлений.

Выбор грузозахватных приспособлений, а также при­емы и способы строповки конструкций зависят от вида конструкций и их конструктивных особенностей, мест установки, конструктивно-технологических особенностей строящегося здания и требований техники безопасности.

Строповку конструкций производят в соответствии со схемами строповки. При строповке грузов, на кото­рые не разработаны схемы, должен присутствовать ру­ководитель, ответственный за безопасное производство работ по перемещению грузов. Грузовые крюки крана и грузозахватных приспособлений должны быть обору­дованы предохранительными устройствами, предотвращающими самопроизвольное выпадание конструкций. Способы строповки должны обеспечивать возможность дистанционной расстроповки в случаях, когда высота до замка грузозахватного средства превышает 2 м. Для этой цели должны быть использованы инвентарные стропы или специальные грузозахватные устройства, изготовленные по утвержденному проекту.

Машинист крана и стропальщик должны пользовать­ся единой условной сигнализацией: голосом и движени­ем рук. При выполнении некоторых видов работ по перемещению грузов машинист крапа не видит стро­пальщика. В этих случаях сигнальщика ставят в таком месте, откуда видны стропальщик и машинист крана. При установке конструкций руководитель монтажа (бригадир, мастер) должен находиться в зоне хорошей видимости как бригады монтажников конструкций, так и машиниста крана. Сигнал «Стоп» может подать лю­бой работник, заметивший явную опасность на строй­площадке.

Перед каждой операцией по подъему и перемещению конструкций стропальщик должен лично подать соот­ветствующий сигнал машинисту крапа. Перед подачей сигнала он должен убедиться в надежности зацепления конструкции, обеспечении безопасных условий во время подъема и перемещения конструкции.

Запрещается подъем сборных железобетонных кон­струкций, не имеющих монтажных петель или меток, обеспечивающих их правильную строповку и монтаж.

При подъеме конструкции необходимо вначале по­дать сигнал на предварительный подъем на высоту 200—300 мм, проверить при этом правильность стропов­ки, равномерность натяжения стропов, устойчивость крана и только после этого подать сигнал па подъем груза на необходимую высоту.

Конструктивные элементы во время перемещения должны удерживаться от раскачивания и вращения гибкими оттяжками. При этом расстояние между пере­мещаемой конструкцией и выступающими частями смон­тированных конструкций должно быть по горизонтали не менее 1 м, по вертикали — 0,5 м.

Перед опусканием конструкции стропальщик должен предварительно осмотреть место, на которое необходи­мо ее опустить, и убедиться в невозможности падения, опрокидывания или сползания. На место установки конструкции в случае необходимости предварительно укладывают прочные подкладки для извлечения стропов из-под конструкции. Необходимо помнить, что снимать стропы с конструкции или крюка стропальщик обязан лишь после того, как груз будет надежно установлен, а при необходимости и закреплен. Перемещать конст­рукции после их установки и снятия захватных приспо­соблений запрещается.

Во время работы стропальщик должен быть всегда внимательным, точно выполнять инструкции и указания проекта производства работ. Необходимо следить, что­бы под монтируемыми конструкциями до установки их в проектное положение и закрепления не находились люди. Запрещается также пребывание рабочих на кон­струкциях во время их подъема, перемещения и уста­новки. Нельзя оставлять поднятую конструкцию на весу.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ не допускается строповка конструкций, находящихся в неустойчивом положении, а также смещение строповочных приспособлении на приподнятых конструкциях. Установка и укладка конструкций на транспортное средство должны обеспечивать устойчивое положение их при транспортировке и разгрузке.

При загрузке транспортных средств следует учиты­вать, что верх перевозимого груза не должен превы­шать габаритную высоту проездов под мостами, перехо­дами и в туннелях.

Перед погрузкой и разгрузкой сборных железобетон­ных конструкций монтажные петли должны быть осмот­рены, очищены от раствора или бетона и при необходи­мости выправлены без повреждения конструкций. После, окончания строповки конструкций на транспортном средстве стропальщик должен сойти на землю и только после этого дать сигнал на подъем груза.

Способы укладки конструкций должны обеспечить устойчивость штабеля, безопасность работающих на штабеле или около него, а также возможность приме­нения грузозахватных приспособлений. При укладке конструкций должны быть приняты меры, предотвраща­ющие примерзание их к покрытию площадки.

При наличии опасности падения предметов сверху работающие должны носить защитные каски.