- •В. В. Бакулин, в.А. Ермолаева экономическая и социальная география тюменской области
- •Содержание
- •Методические материалы рабочая программа Пояснительная записка
- •Тематический план изучения дисциплины
- •Содержаниепрограммы Введение
- •Глава 1. Основные географические сведения о территории
- •Глава 2 Природно – ресурсный потенциал области
- •Глава 5 Население и трудовые ресурсы
- •Глава IV Материальное производство
- •Глава V Инфраструктура и экономические связи
- •Глава VI Регионы и города Тюменской области.
- •Глава VII Экологические проблемы и охрана природы
- •Рекомендации по самостоятельной работе обучающегося календарно – тематический план работы студента
- •Методические рекомендации по отдельным видам самостоятельной работы указания по подготовке к текущему контролю знаний, к промежуточной и итоговой аттестациям
- •Теоретические материалы
- •Глава I основные географические сведения о территории
- •1.1. Административно-территориальное устройство
- •1. 2. Территория и географическое положение
- •1. 3. История заселения и хозяйственного развития края
- •1. 4. Исследователи и выдающиеся люди края. Хозяйство края в первой половине хх века
- •Глава II природно – ресурсный потенциал области
- •2.2. Агроклиматические ресурсы
- •2. 3. Земельные ресурсы
- •2.4. Водные и гидроэнергетические ресурсы
- •2. 5. Рыбные ресурсы и ресурсы животного мира
- •Глава III население и трудовые ресурсы
- •3. 1. Численность населения и его динамика
- •3. 2. Демографическая ситуация
- •3. 3. Расселение населения
- •3. 4. Половозрастная структура населения
- •Объясните, чем это вызвано?
- •3. 5. Национальный состав
- •3. 6. Трудовые ресурсы
- •Глава IV материальное производство
- •4. 1. Общая характеристика хозяйства
- •4. 2. Межотраслевые комплексы
- •4. 2. 1. Топливно-энергетический комплекс.
- •Нефтяная промышленность
- •Газовая промышленность
- •Газоперерабатывающая промышленность
- •4. 2. 2. Машиностроительный комплекс
- •4. 2. 3. Химический комплекс
- •4. 2. 4. Лесной комплекс
- •4. 2. 5. Строительный комплекс
- •(Продукция мпк «Атлант», г. Тюмень)
- •4. 2. 6. Легкая промышленность.
- •Проверь себя
- •Глава V инфраструктура и экономические связи
- •5. 1. Транспорт
- •5. 1. 1. Железнодорожный транспорт
- •5. 1. 2. Автомобильный транспорт
- •5. 1. 3. Водный транспорт
- •5. 1. 4. Воздушный транспорт
- •5. 1. 5. Трубопроводный транспорт
- •5. 2. Связь
- •5. 3. Сфера обслуживания и уровень жизни населения
- •5. 3. 1. Социальная инфраструктура
- •5. 3. 4. Культура и искусство
- •5. 3. 5. Здравоохранение
- •5. 3. 6. Уровень жизни населения
- •5. 4. Экономические связи области
- •5. 4. 1. Внутрироссийские связи
- •5. 4. 2. Внешнеэкономические связи
- •Проверь себя
- •Глава VI Регионы Тюменской области. Города
- •6. 1. Экономическое районирование области
- •6. 3. 1. Средне-Обский экономический подрайон
- •6. 3. 2. Обско – Кондинский экономический подрайон
- •Рождественская церковь в пгт. Березово
- •6. 4. 3. Тазовский экономический подрайон
- •Глава VI экологические проблемы и охрана природы
- •7. 1. Экология и охрана природы. Общие понятия
- •7. 2. Экологическая ситуация в Тюменской области
- •7. 2. 1. Промышленность, транспорт и окружающая среда
- •7. 2. 2. Сельское хозяйство и окружающая среда
- •7. 2. 3. Последствия от загрязнения окружающей среды
- •7. 2. 4. Вода и ее состояние
- •7. 2. 5. Многолетняя мерзлота и ее состояние
- •7. 2. 6. Состояние окружающей среды и здоровье населения
- •7. 3. Охрана природных систем. Особо охраняемые природные территории
- •7. 3. 1. Охрана природных территорий
- •7. 3. 2.Охрана особо ценных природных объектов и территорий
- •Комплект заданий для контроля тематика контрольных работ
- •Тесты для самоконтроля
- •Глава I Основные географические сведения о территории
- •Глава II Природно – ресурсный потенциал территории
- •Глава III трудовые ресурсы
- •Глава IV Материальное производство
- •Глава V Инфраструктура и экономические связи
- •Глава VI Регионы Тюменской области. Города
- •Глава VII экологические проблемы и охрана природы
- •Ключи к тестовым заданиям
- •Глоссарий
- •8.1. Литература
5. 1. 2. Автомобильный транспорт
Автомобильный транспорт в основном используется для перевозки небольших потоков грузов на короткие расстояния. Это связано со сравнительно высокой себестоимостью данного вида транспорта и его малой грузоподъемностью. К достоинствам автомобильного транспорта следует отнести высокую скорость и возможность доставки грузов от «двери к двери».
Общая протяженность всех типов дорог в Тюменской области превышает 30 тыс. км. Из них дороги твердым покрытием — 21,4 тыс. км. Основу автодорожной сети Тюменской области составляют дороги Тюмень – Омск и Тюмень – Сургут – Новый Уренгой.
В южных районах области сосредоточено около 30% протяженности дорог с твердым покрытием. Наибольшую длину автодорожной сети имеют Уватский, Тобольский, Тюменский и Ишимский районы. Одна из важных задач в южной зоне области — соединение центральных усадеб сельскохозяйственных предприятий с районными центрами и г. Тюменью.
В северных районах в общей протяженности автодорог общего пользования преобладают дороги с твердым покрытием. Проложены автодороги на нефтяные и газовые промыслы в районе Сургута, Нижневартовска, Ноябрьска, Нового Уренгоя. Введены в эксплуатацию автодороги Ханты-Мансийск-Нефтюганск, Урай – Междуреченский. Построен крупнейший автодорожный мост через р. Обь в районе Сургута. Его протяженность около 2 км, он отличается оригинальностью конструкции и архитектурного замысла. При строительстве автодорог на Севере широко используется нетканый синтетический материал дорнит. Его укладывают на грунт под бетонные плиты, что позволяет избавить трассу от коварств вечной мерзлоты.
В южных районах области автомобильный транспорт используют в основном для перевозки немассовых грузов на короткие расстояния. В условиях Севера его применяют и для доставки больших, объемных грузов на дальние расстояния.
Автомобильному транспорту принадлежит ведущая роль в перевозке пассажиров. Внутригородское автобусное сообщение имеет большинство городов области и ряд поселков городского типа.
Рис. 67. Работа автотранспорта в песчаном карьере
Рис. 68. Парк автобусов для перевозки пассажиров (г. Ялуторовск)
5. 1. 3. Водный транспорт
Является одним из самых древних, использовался еще со времен землепроходцев. С его помощью грузы доставлялись в самые отдаленные места области.
Большим недостатком речного транспорта является его сезонность. Климатические условия на территории нашего края не позволяют использовать его круглый год. Период активной работы речного транспорта называется навигацией. На крупных реках навигация начинается после ледохода и продолжается до ледостава. На малых реках сроки навигации ограничены половодьем, то есть она продолжается чаще всего несколько недель. В северных районах период навигации на крупных реках составляет 4—6 месяцев. На п-ов Ямал грузы завозят круглогодично по Северному морскому пути морским транспортом.
Рис. 69. Доставка грузов по Оби
Речной транспорт сыграл огромную роль в освоении нефтегазовых месторождений. Первоначально в северных районах области не было ни железных, ни автомобильных дорог, ни современных аэропортов. Большинство грузов поступало по крупным речным артериям области — Оби (рис. 69), Тоболу, Иртышу. Длина рек области составляет более 580 тыс. км, для судоходства используется только 12,8 тыс. км. Во многих районах Тюменского Севера водный транспорт – важнейший и единственный вид транспорта и в наше время.
Важное судоходное значение имеют р. Обь, Иртыш, Надым, Пур, Северная Сосьва, Конда, Вах, Аган, Тобол, Тура.
В Тюменской области насчитывается около 200 портов и пристаней. Наиболее крупные: Тюмень, Тобольск, Нижневартовск, Сургут, Ханты-Мансийск, Салехард, Надым, Нефтеюганск, Коротчаево.
Водным транспортом перевозится большое количество строительных материалов, лесных грузов. В Тюмени находится управление Обь-Иртышским речным пароходством, осуществляющим перевозки по рекам. Тюменской области.