- •1.Принципы организации пассажирских перевозок, структура управления пассажирскими перевозками.
- •2. Нормативные док-ты и стандарты пасс-х перевозок.
- •3.Виды деятельности оао «Федеральной пассажирской компании»
- •4.Виды перевозок и классификация п-в
- •5. Нумерация пассажирских поездов
- •6.Основы составления схемы обращения пасс-х п-в.
- •7. План формирования пассажирских поездов
- •8.Оборот составов скорых и пассажирских п-в, совмещение оборота. Потребное число составов.
- •9. Прокладки пассажирских поездов на графике движения
- •10.Эксплуатационные показатели пасс-х перевозок.
- •11.Оперативное планирование пассажирских перевозок.
- •12. Способы получения данных о пассажиропотоках
- •13. Методы расчета и прогнозирования пассажиропотока.
- •14. Назначение дополнительных п-в.
- •15.Технические средства пассажирских перевозок.
- •16.Классификация пассажирских станций.
- •17. Устройство пассажирских и технических станций.
- •18. Маневровая работа на пассажирской станции
- •19. Операции с транзитными п-ми.
- •20. Операции с поездами на конечных ст-х
- •21. Обработка составов на тех пасс-х ст-х.
- •22.Классификация и размещение вокзалов.
- •23. Основные устр-ва вокзалов.
- •24. Потоки пасс-в на вокзалах.
- •25. Технологический процесс работы вокзалов
- •26.Информационные технологии в билетно-кассовых операциях на вокзалах.
- •27. Концепция правил перевозки пасс-в, багажа и грузобагажа.
- •28.Организация продажи билетов.
- •29. Багажные операции на вокзалах.
- •30.Организация сервиса на вокзалах и в поездах.
- •31. Эксплуатациооные возможности и параметры сис-мы «Экспресс-3»
- •32.Особенности организации пригородных перевозок в мегаполисе. Неравномерность пригородных перевозок.
- •33. Особенности пригородных пассажиропотоков. Требование к организации пригородного движения.
- •34. Зонное движение пригородных поездов
- •35. Управление пригородными пасс-ми перевозками
- •36. Пути повышения доходности пригородных перевозок, тарифная политика в пригородном сообщении.
- •39.Основные типы графиков в пригородном сообщении
- •40. Расчет размеров движения пригородных поездов при различных типах графика
- •41.Определение пропускной способности при непараллельном графике дв-я на пригородном уч-ке.
- •42. Технология прокладки пригородных п-в на графике.
- •43.Операции выполняемые с приг-ми п-ми на конечных ст-х.
- •44. Определени оборота пригородных составов и потребное число составов.
- •45. Маятниковое движение пригородных поездов
- •46. Билетно-кассовая работа на пригородных участках
- •47. Особенности высокоскоростного движения на отечественных жд
- •48. Зарубежный опыт организации высокоскоростного движения пассажирских поездов.
19. Операции с транзитными п-ми.
Общим условием при обработке всех прибывающих п-в явл-ся выполнение вспомогательных и подготовительных операций до прибытия п-да на ст-ю. Для этого должна быть организована предварительная информация станции о наличии в поездах свободных мест, количестве отгружаемого багажа и почты, необходимости ремонта в-в или произв-ва др операций с приб-ми п-ми. В инф-и указываются номера в-в и место расп-я их в составе, хар-р и объем ремонта. Инф-ю передает начальник поезда с одной из станций, где поезд имеет остановку.
Полученную информацию дежурный по станции передает в пункт ТО. Багаж и почта, подлежащие отправлению, заблаговременно подвозятся к месту остановки почтовых и багажных вагонов.
О выходе поезда с соседнего раздельного пункта дежурный по станции обязан известить пункт ТО, почто,в,о-багажных и др работников, которые причастны к обработке п-да, чтобы они встречали п-д на пути приема.
Обработка транзитных поездов без смены локомотива производится на тех станциях, где п-д имеет остановки. Лимитирующей операцией в этих случаях является высадка и посадка пассажиров. Для сокращения этого времени необходимо орг-ть информацию для пасс-в о порядке расп-я ваг-в в составе с тем, чтобы они могли соотв-но разместиться на платформе. Тех осмотр п-да на таких ст-х, как правило, не предусматривается. Выгрузка и погрузка багажа и почты производятся за время посадки пассажиров.
При обработке транзитного поезда со сменой локомотива, помимо операций по посадке-высадке пасс-в и погрузке-выгрузке багажа и почты, производятся также отцепка и прицепка лок-ва, ТО состава и опробование автотормозов. Для сокращения затраты времени прицепляемый лок-в должен находиться на одном из соседних с путем приема путей ст-и или в тупике с выходом на путь приема. Операции:
- выход на платформу и путь приема осмотрщиков, грузчиков, подготовка локомотива;- отцепка и уборка прибывшего лок-ва;- ТО и ремонт;- прием состава бригадой проводников;- выгр/погр багажа и почты;- выс/посад пасс;
- подача поездного лок-ва и проба автотормозов
Обработка транзитного поезда со сменой локомотива и частичной экипировкой вагонов включает те же операции, что и при смене локомотива, и, кроме того, снабжение вагонов водой и топливом.
Обработка транзитного поезда с отцепкой групп вагонов беспересадочного сообщения занимает от прибытия до отправления до 20 мин. Работа орг-ся следующим образом. Прицепляемая группа в-в д.б. заранее подготовлена к отправлению и поставлена на один из путей, смежных с путем приема поезда. ТО этих в-в и проба их тормозов осуществляются до прибытия поезда.
Если вагоны, подлежащие отцепке, находятся в хвостовой части состава, то поезд обрабатывается полностью ман-м лок-м. При этом выполняются следующие операции: заезд лок-ва за отцепляемой группой, отцепка в-в и отстановка их на один из соседних путей, заезд лок-ва за подготовленной заранее прицепляемой группой и ее прицепка. Если же отцепляемые вагоны находятся в голове поезда, то они обычно отставляются на соседний путь прибывшим поездным лок-м.