17. Устройство пассажирских и технических станций.

1.Вокзал 2.Путевое развитие 3.Устр-ва для багажа и почты

1-пути для конечных п-в;2-устр-ва для багажа и почты; 3-тех станция; 4-пути для транз-х п-в; 5-пасс-е платформы

Пассажирские, имеют вокзал, ПО парки, платформы для посадки и высадки пасс-ов, переходные тоннели или мосты, почтово-багажные устройства. Эти станции производят операции по обслуживанию пасс-в, приему, отпр п-в, начинающих и заканчивающих движение, пропуску транзитных поездов, а также коммерческие операции по оформлению проезда пассажиров и перевозок багажа.

Если на пассажирской станции имеетсяодин ПО парк, то возможны следующие варианты специализации путей: при примыкании к станции 2 направлений все пути разделены на две группы (один для нечетного, другие для четного направления); при наличие нескольких подходов парк делится на несколько групп путей с прикреплением их к примыкающим линиям.

На пасс.станциях должны быть выделены ходовые пути для пропуска поездных и маневровых локомотивов, отстоя служебных вагонов и вагонов, подготовленных к прицепке к транзитным поездам, а также для багажных и почтовых вагонов.

1-Парк отпр-я;2-парк местных, пригор-х, резер-х составов;3-вагонное депо; 4-РЭД; 5-парк приема в-в;6-цех обмывки в-в

Технические, имеют пути и устройства для экипировки, переформирования, ремонта, дезинфекции и отстоя пассажирских составов, вагоноремонтные и деповские устройства

Для технических пасс.станций характерны следующие парки: приема составов с пассажирской станции, в котором производится грубая очистка и технических осмотр составов; обмывки составов; переформирования составов; экипировки составов и вагонное ремонтно-экипировочное депо; отстоя экипированных составов в ожидании отправления; отправления составов (часто совмещают с парком отстоя составов); стоянки резерва пасс.вагонов; стоянки неисправных вагонов.

18. Маневровая работа на пассажирской станции

Маневры с пассажирскими вагонам требуют собой осторожности, поэтому их производят способом осаживания. Различают шесть видов маневров на пасс.станциях:

- формирования, производимые на станциях приписки составов

- переформирования, выполняемые на станциях оборота

и приписки составов с целью расстановки вагонов согласно принятой схеме;

- перестановка составов из одного парка в другой, осуществляемые после прибытия, в процессе экипировки и при подаче под посадку;

- отцепки и прицепки групп и отдельных вагонов;

- местные, включающие подачу и уборку вагонов при обслуживании пунктов производства операций с ними (почтово-багажный двор, база вагонов-ресторанов, пункты дезинфекции, ремонта и др.);

- прочие, выполняемые на пасса-х станциях с целью по­дачи вагонов под промывку, для снабжения водой, в ремонт и др.

Для повышения производительности и обеспечения безопасности выполнения маневров на станциях, где работают два и более маневро­вых лок-в, пути и парки делятся на маневровые районы, причём возможны два способа распределения работы между маневровыми локомотивами. Один из них предусматривает закрепление за каждым лок-м определенных видов ман-х работ, другой — за­крепление лок-в за определенными районами, в кот они выполняют все виды маневров. Выбор способа зависит от расположения путей и парков и объема работы. При этом должно быть обеспечено минималь­ное количество враждебных маршрутов и равномерная загрузка локо-в.

Нормирование ман-й работы основано на расчленении ман-х передвижений на отдельные элементы. Анализируя их, можно установить норму в целом на тот или др вид ман-в.

Простейшим элементом маневровой работы является п о л у р е и с, т. е. передвижение по станционным путям вагонов с лок-м или одного лок-ва без перемены направления дв-я. Выполняемые при ма­неврах с пассажирскими вагонами полурейсы складываются из элементов: разгона (Р) и торможения (Т) [полурейс РТ]; разгона, следования с установившейся скоростью (У) и торможения (полурейе РУТ); разгона, следования по инерции (И) и торможения (полурейс РИТ). При передвижении по станционным путям вагонов с локомо­тивом или одного локомотива с одного пути на другой с переменной на­правления движения выполняется маневровый рейс.