5. Нумерация пассажирских поездов

В зависимости от категории поездов принята единая на сети дорог нумерация пассажирских поездов.

1-148 – Скорые круглогодичного обращения

151-168 – Скоростные круглог и сезонного обращения

171-178 – Ускоренные круглог и сезонного обращения

181-298 – Скорые сезонного обращения

301-398 – Пассажирские круглогодичного обращения

401-498 – Пассажирские сезонного обращения

501-598 – Пассажирские разового назначения, вывозные

601-698 – Местные (межобластные)

701-748 – Служебного (специального) назначения

801-848 – Скорые составами дизель-поезда или электропоезда

851-898 – Скорые составами дизель-поезда или электропоезда без предоставления дополнительных услуг

971-988 – Туристско-экскурсионные

901-948 – Почтово-багажные

951-968 – Грузо-пассажирские

991-998 – Людские (общие)

6001-6998 – Пригородные

7001-7398 – Скорые пригородные

7481-7498 – Приг служебного назначения (по билетам)

5401-5698 – Из пор пасс вагонов, следующие в пункты посадки пасс, на технические станции и в пункты отстоя

6.Основы составления схемы обращения пасс-х п-в.

Конкретное расположение в-в в составе наз-ся схемой. Схема фор-ния составов указывается в книжках служебного расписания движения пасс-х п-в. Для п-в одинаковых категорий целесообразно применение унифицированной схемы, к-ая обеспечивает взаимозаменяемость составов. В таком случае в-ны в составах распологаются по типам: в голове состава – плацкартные в-ны, в хосте – купейные. Такая композиция составов позволяет использовать их в общем обороте и при этом обеспечить min операции по маневровой работе в пункте форм-ия. Использование составов пасс-х п-в в общем обороте обеспечивает уменьшение числа используемых сос-в.

В схеме п-да указывают порядковый № в-на, тип в-на и кол-во мест для проезда пасс-в, назначение, признаки броней (кол-во мест по всем броням д. соот-ть вместимости в-на).

Применение переменного трафарета означает возможность оформления проездных док-в в эти в-ны не далее указанной ст-ции. В то же время на этих ст-циях оформляют проездные док-ты в ваг-ны с переменным трафаретом с указанием номеров мест, к-ые выделены в пределах норм переменного трафарета.

Схемы фирменных п-в отличаются от унифицированной. Пас-ий п-д по сравнению со скорым содержит меньшее число купейных

Каждый пасса поезд формируется из конкретного числа вагонов определенного типа. Составы пасс поездов разных категорий различны. Количество вагонов в составах пасс поездов, как правило, колеблется от 14 до 21 вагонов и зависит от пассажиропотока, категории поезда и длины пасс платформ. Конкретное расположение вагонов в составе называется схемой. Схема формиро-вания составов указывается в книжках служебного расписания движения пассажирских поездов. Для поездов одинаковых категорий целесообразно применение унифицированной схемы, которая обеспечивает взаимозаменяемость составов. В этом случае вагоны в составах располагаются группами по типам, начиная с головы поезда, в следующем порядке (числитель номер вагона с головы поезда, знаменатель - с хвоста):

1-8/17-10 - некупейные с общими плацкартными местами; 9/9 - вагон с купе-буфетом или вагон-ресторан;

10/8 - купейный с поездным радиоузлом;

11/7 - спальный вагон (СВ);

12 -17/6 -1 - купейные.