53)Какая информация не может быть передана гласности без решения правоохранительного органа, осуществляющего предварительное следствие по факту ап?

Информ с бортовых самописцев.

Действия членов комиссии, подкомиссий и рабочих групп, имеющие одновременно уголовно-процессуальный характер, т.е. направленные на сбор доказательственных материалов (изъятие и передача на хранение записей бортовых и наземных самописцев и их носителей и т.д.), должны осущ-ся с ведома правоохранительного органа,проводящего предварит следствие, если таковое имеет место.Действия членов комиссии, подкомиссий и рабочих групп, имеющие одновременно уголовно-процессуальный характер, т.е. направленные на сбор доказательственных материалов (изъятие и передача на хранение записей бортовых и наземных самописцев и их носителей, опознание и т.д.), а также связанные с захоронением или кремацией погибших, должны проводиться с ведома правоохранительного органа, проводящего предварительное следствие.

54)Влияние Внешних условий на бп ?

55)Характеристика аварийных факторов обусловленных человеческим факторов ?катастрофы!!!

Отчет катастрофы в Перми в 2008 говорит о том, что лётный экипаж при взаимодействии с диспетчером не до понимал или не желал исполнять те указания, которые в процессе УВД были выданы ему. И нельзя упускать тот факт, что в службе УВД был неправильно понят факт выпуска борта с курсом обратным посадочному.

57)Неблагоприятные явления при движении вс. По впп ?

Неблагоп яв-ми движения ВС по ВПП могут являться: Слякоть, Снег, слой воды, гололёд, мелкие камни (щебёнка), мусор, трещины, птицы.

60)Профилактическая деятельность направленная на предотвращение ап ?

Деят-ть по предотвращАП имеет комплексный характер и требует привлечения широкого круга спец-ов и использования многихметодов. Правильное применение методов предотвращения АП должно привести к повышению не только уровня БП, но и оперативной эфф-ти организации. Высокоэфф-м средством предотвращАП яв-ся доклады об инцидентах, их расследование и анализ.

В неё входят:

-оперативный анализ функционирования системы «Э – ВС»

- периодический анализ функционирования системы Э – ВС

- анализ частных сообщ-й об отклонениях в процессе эксплуат

- анализ БП

- расследование АП и ПАП

- исследование БП

- Разработка рекомендаций по повышению надежности процесса эксплуатации

- рекомендации по действиям к службам ОВД и ЭВС.

61)Обеспечение бп в зоне отмосферной турбулентности.

Полеты в зоне атмосф турбул обусл-ся болтанкой. Болтанка значительно ухудшает устойчивость и управляемость ВС, искажая показания указателя V, высотомера и др приборов.

Рекомендации по выполнению полетов в зонах турбул:

- В период предпол подготовки необход опред возможные зоны с повышенной турбул

- Перед входом в зону возможной болтанки или внезапным попаданием в неё, пасс должны быть пристегнуты ремнями

- При попадании ВС в сильную болтанку КВС обязан принять меры для немедленного выхода из опасной зоны, в том числе с разрешения диспет изменитьН полета

- При полетах по ПВП в горной мест-ти и при попадании ВС в зону сильной болтанки, КВС с разрешения диспет должен выйти из этой зоны с набором Н, возвратиться на А/Д вылета или следовать на З/А.