![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Камская государственная инженерно-экономическая академия
- •1.2 Выбор метода организации движения на маршруте
- •1.3 Выбор подвижного состава, его обоснование и характеристика
- •1.4 Выбор маршрута
- •1.5 Выбор тары (упаковки) и способа организации погрузочно-разгрузочных работ и механизмов для их выполнения
- •1.6 Выбор технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава на маршруте
- •Где q и qп — номинальная грузоподъемность соответственно автомобиля и прицепа, т.
- •1.7 Расчет себестоимости перевозок, производительности и других показателей использования подвижного состава на маршруте
- •6. Количество оборотов за время в наряде
- •1.8 Расчет потребности в подвижном составе
- •1.9 Расчет годовой прибыли
- •1.10 Определение числа постов погрузки (или разгрузки) автомобилей
- •1.11 Расчет потребности в контейнерах и поддонах
- •Библиографический список использованной литературы
- •Приложение 1 Варианты заданий для расчетной работы
- •Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей
- •1. Общие положения
Где q и qп — номинальная грузоподъемность соответственно автомобиля и прицепа, т.
При перевозке грузов 2, 3 и 4-го классов
γС = (q + qп) γР / q ,
где γР - расчетное значение γ для грузов данного класса.
Время простоя автопоезда под погрузкой и разгрузкой
tПР = tIПР+tП-О;
где tIПР- простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой, ч;
tП-О - время простоя при прицепке, отцепке прицепа на одну ездку с грузом, ч. .
1.7 Расчет себестоимости перевозок, производительности и других показателей использования подвижного состава на маршруте
Производительность грузового автомобиля
WQ= QE zE ; (1.1)
WР= РE zE; (1.2)
где WQ - производительность в тоннах, WР – производительность в т∙км, zE – количество ездок за время в наряде.
В начале этих расчетов следует привести схему маршрута (маршрутов) при проектируемой организации перевозок в масштабе с указанием расстояний между АТП, пунктами погрузки и разгрузки, эпюр грузопотоков, наименований и объема перевозок груза.
Расчету показателей использования подвижного состава на маршруте должна предшествовать краткая характеристика маршрута, которая дается в виде таблицы (таблицы 2).
Таблица 2 - Характеристика маршрута
Показатели |
Единица измерения |
Условное обозначение |
Значение показателей |
Нулевой пробег Длина ездки с грузом Длинна маршрута Порожний пробег Категория дорог Наименование груза Годовой объем перевозок |
км км км км - - т |
LН LЕГ LМ LП
Q |
|
Показатели использования подвижного состава на маршруте при проектируемой организации перевозок необходимо рассчитывать одновременно следующим образом.
Длина маршрута
а) маятниковый маршрут LМ = АВ;
б) кольцевой маршрут LМ = АВСDЕА.
2. Длина оборота
а) маятниковый маршрут LО = 2LМ;
б) кольцевой маршрут LО = LМ.
3. Время оборота
а) маятниковый маршрут
- с обратным холостым пробегом
tО = 2LМ / VТ +tп-р,(1.3)
- с обратным частично груженым пробегом
tО
= 2LМ
/ VТ +,
(1.4)
где n – количество ездок за один оборот;
- с обратным груженым пробегом
tО
= LМ
/ VТ
+.
(1.5)
б) кольцевой маршрут n >2
tО
= LМ
/ VТ +.
(1.6)
в) сборно-развозочный маршрут
tО
= LМ
/ VТ +(1.7)
или
tО
= LМ
/ VТ ++(m
-1)tз, (1.8)
где m– число пунктов заезда на маршруте, где производится погрузка и (или) разгрузка подвижного состава;
tз – дополнительное время, требуемое на один заезд, мин. (таблица 7.11)