- •Ё1. Энерго-кинематический расчёт привода и выбор электродвигателя
- •Определение кпд привода и выбор электродвигателя
- •Определение общего передаточного отношения привода и разбивка его по ступеням
- •Определение частот вращения, крутящих моментов и мощностей на валах
- •Проектирование механических передач
- •Обоснование выбора параметров зубчатых передач
- •Методика расчета 2-х ступенчатого цилиндрического редуктора, выполненного по развернутой схеме
- •2.3. Методика расчета клиноременной передачи
- •Проектный расчет зубчатых передач
- •Проектный расчёт клиноременной передачи
- •Анализ результатов расчёта и выбор оптимального варианта
- •Проектировочный расчёт валов
- •Проверочный расчёт подшипников качения
- •4.1. Расчёт радиальных нагрузок на подшипники качения
- •4.2. Методика расчёта подшипников качения
- •4.3. Результаты расчета подшипников качения
- •5. Выбор и проверочный расчет шпоночных соединений
- •6. Тепловой расчет редуктора
- •7. Выбор системы смазки и смазочных материалов для зубчатых передач и подшипников качения
- •8. Выбор и проверочный расчет муфты
- •9. Проверочный расчет промежуточного вала
Проектный расчёт клиноременной передачи
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ б.ход.вала 2945.0 об./мин. РЕСУРС ПЕРЕДАЧИ 7000 ч
ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ на б.ход.валу 64.1 Н*м ПЕРЕДАЧА нереверсивная
РЕЖИМ НАГРУЖЕНИЯ типовая циклограмма нагружения N 4 КОЭФФ.ПЕРЕГР.2.00
ТИПОРАЗМЕР СЕЧЕНИЯ ремней Б РАСЧЕТНАЯ ДЛИНА 1400 мм
КОЛИЧЕСТВО РЕМНЕЙ в комплекте (или ребер поликлинового ремня) 5
РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ периодическая
РЕСУРС комплекта ремней 1000 ч МАССА комплекта ремней 1.21 кг
КОЛИЧЕСТВО КОМПЛЕКТОВ ремней на весь срок службы передачи 7
ПЕРЕДАТОЧНОЕ ОТНОШЕНИЕ 1.58 МЕЖОСЕВОЕ РАССТОЯНИЕ 335 (+ 18/- 7 ) мм
РАСЧЕТНЫЕ ДИАМЕТРЫ шкивов [мм]: меньшего 180 большего 280
ШИРИНА шкивов 101 мм УСЛОВНЫЙ ОБЪЕМ шкивов 8789 куб.см
СИЛА, действующая на валы [Н]: в покое 2291 при работе передачи 1374
СИЛА предварительного натяжения комплекта ремней 1159 Н
ПОЛЕЗНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ В РЕМНЕ [МПа]: расчетные 1.15 допускаемые 1.19
Анализ результатов расчёта и выбор оптимального варианта
Проверяем 3 рассчитанных редуктора по следующим критериям:
По условию смазываемости.
где и – делительные диаметры 2 и 4 зубчатых колёс.
вариант 1 ;
вариант 2 ;
вариант 3
Вариант 2 не подходит, так как условие смазываемости не выполняется.
По условию оптимального соотношения размеров зубчатых шестерёнок.
вариант 1 1,226
вариант 3 0,694
Вариант 3 не подходит, так как он находится за допустимыми пределами.
Таким образом, в качестве варианта для проектирования окончательно выбираем вариант №1.
Расчёт клиноременной передачи выполнен верно и подходит для проектирования, так как выполняются 2 необходимых условия:
Проектировочный расчёт валов
Диаметр быстроходного вала можно вычислить по формуле [1, с.161]
где – допускаемые напряжения на кручение;. По рекомендации [1. с. 161],=15при расчёте быстроходного вала на кручение,
=20 при расчёте промежуточного вала на кручение.
Вычислим диаметры быстроходного и промежуточного валов по формуле (3.1)
Диаметр тихоходного вала был рассчитан в разделе 2.2 и равен 57,7 мм.
Выбираем диаметры валов из стандартного ряда [1, с. 162]. Диаметр быстроходного вала равен 32 мм, диаметр промежуточного вала равен 45 мм, диаметр тихоходного вала равен 60 мм.
Диаметр быстроходного вала под подшипник определяется по формуле
Диаметр промежуточного вала под подшипники определяется по формуле
Диаметр вала тихоходного вала под подшипник определяется по формуле
С учётом условия , выбираем стандартные диаметры под подшипники. Диаметр быстроходного вала =40 мм, диаметр промежуточного вала=45 мм, диаметр тихоходного вала=65 мм
Таким образом, для быстроходного вала выбираем радиальные однорядные подшипники № 208 по ГОСТ 8338-75[2. с.10], для промежуточного вала выбираем однорядные радиальные роликоподшипники с короткими цилиндрическими роликами № 2309 по ГОСТ 8328-75 [2. с.14], для тихоходного вала также выбираем радиальные однорядные подшипники № 213 по ГОСТ 8338-75 [2. с.10],