Грузооборот - это общее количество грузов, перемещаемых в единицу времени (год, квартал, месяц, сутки) по конкретному транспортному пути между двумя пунктами с применением всех видов транспорта. Он представляет собой сумму отдельных грузовых потоков - объемов грузов, перемещаемых в определенном направлении между пунктами погрузки и вывозки, под которыми в данном случае понимаются склады, цехи, участки и даже отдельные рабочие места. Грузопотоки зависят от пунктов отправления и количества одновременно отправляемого груза, частоты и скорости передвижения транспортных средств, назначения груза.

Грузооборот исчисляется в тоннах перемещаемого груза.

Грузопотоком предприятия называется количество грузов, перемещаемых между отдельными пунктами погрузки и выгрузки за определённый период времени (смену, сутки, месяц, квартал, год).

Данные о грузообороте и грузопотоках служат основанием для составления схемы грузопотоков и маршрутизации перевозок.

Схема грузопотоков представляет собой обзорную карту района деятельности предприятия, на которой условными обозначениями нанесены центральные базы

предприятия, базы (или склады) подразделений предприятия, направление, величина и категория (группа) грузов.

Маршрутизация перевозок - это установление определённого маршрута грузов по данному грузопотоку. При построении маршрутов исходят из трёх способов движения транспортных средств: кольцевого, двухстороннего и маятникового. При кольцевом способе транспортные средства двигаются с грузом по замкнутому пути, обслуживания последовательно несколько несколько пунктов назначения. Этот способ обеспечивает максимальное использование транспортных средств.

Двухсторонний способ достижения

транспортных средств является разновидностью кольцевого. При этом способе транспортные средства движутся загруженными к пункту назначения и обратно к пункту отправления.

При маятниковом способе транспортные средства движутся до пункта назначения загруженными, а обратно - порожняком. При этом способе коэффициент полезного использования транспортной техники наиболее низок. При выборе транспортных средств необходимо исходить из того, что он должны в наибольшей мере отвечать технологическим особенностям обслуживаемого ими производственного процесса.

Выбор транспортных средств основан на определении применительно к конкретным условиям себестоимости и трудоёмкости 1 т и 1 т.км перевозки груза, капитальных затрат, удельных капитальных затрат и учёте условий и безопасности труда, надёжности перевозки и сохранности грузов. При выборе типа транспортных средств предварительно рассчитывают величину грузопотоков и грузооборот, устанавливают свойства и габариты, массу грузов, подлежащих перевозке. Транспортные средства должны соответствовать технологическим и организационным требованиям обслуживаемых производств.

Основными параметрами выбора и расчета количества транспортных средств и общего объема транспортных работ являются род груза, расстояние его перемещения, приспособленность погрузочно-разгрузочных площадок, требуемая скорость передвижения, количество обслуживаемых подразделений (буровых, скважин, рабочих мест и т.д.).

Показателями, характеризующими работу транспортного хозяйства предприятия, могут быть показатели количественного использования транспортных средств, качественной оценки за время их эксплуатации (использование грузоподъемности, дальность пробега и др.).

5.Организация энергетического хозяйства

Современное энергетическое хозяйство включает в себя всю совокупность предприятий, установок и сооружений, а также связывающих их хозяйственных отношений, которые обеспечивают функционирование и развитие добычи (производства) энергоресурсов и всех процессов их преобразования до конечных установок потребителей включительно.

В зависимости от стадии преобразования различают следующие виды энергии:

первичная — энергетические ресурсы, извлекаемые из окружающей среды;

подведенная — энергоносители, получаемые потребителями: разные виды жидкого, твердого и газообразного топлива, электроэнергия, пар и горячая вода, разные носители механической энергии и др.; конечная — форма энергии, непосредственно

применяемая в производственных, транспортных или бытовых процессах потребителей.

В состав энергетического хозяйства входят несколько элементов: топливно-энергетический комплекс (ТЭК) — часть энергетического хозяйства от добычи энергетических ресурсов, их обогащения, преобразования и распределения до получения энергоносителей потребителями.

•Объединение разнородных частей в единый

•централизованное теплоснабжение — часть ТЭК, которая производит и распределяет пар и горячую воду от источников общего пользования;