Средний коэффициент звенности

К_зв= (ВТО +- запас)/(ЧТО+- запас)

Показатели товарооборачиваемости:

- объем товарного запаса, который выражен в количественном или стоимостном величине

- резервный товарный запас

- минимальный уровень товарного запаса

- максимальный уровень товарного запаса

- структура товарного запаса (определяется поступлениями из всех источников)

Уровень товарного запаса - средний товарный запас за период времени

З _месяц =(З _нач + З_кон )/2 - средний запас за месяц

З_{квартал}=(З₁+З₂+З₃)/3 - средний запаса за квартал (за 3 месяца)

Средний хронологический запас: регистрируется запас в определенные дни месяца, и берется их среднее.

Обеспеченность товарооборота товарным запасом - отражает число дней торговли, на которое хватает товарного запаса.

З_{обесп i}=З_{к i} /m_i (З_{к i} - конечный товарный запас, m_i - однодневный товарный запас i-го товара).

Скорость обращения (количество оборотов товарной массы в единицу времени) = ТОi / Зi (средняя величина товарного запаса)

Время одного оборота характеризует количество дней которое проходит с момента поступления товара в сферу обращения до его продажи = средняя величина товарного запаса / среднедневной оборот = продолжительность планового периода (дн., мес.) / скорость обращения.

Валовый доход, находящийся в сфере обращения (выручка торгового предприятия) = ТО за месяц * Ц (стоимость поставленных товаров в текущих оптовых ценах).

Прибыль = ВД – издержки обращения торгового предприятия(ИО).

Эффективность.

Э_ф=П/C (П - прибыль, С - количество оборотов) = П/ИО = П/ТО = П/ОФ(основные фонды) = П/(ОФ+ОС).

Оптимальный размер товарного запаса.

Наиболее применяемый - экономико-математический метод экстраполяции, заключается в перенесении темпов, которые сложились в настоящем и прошлом на будущее.Формула Уилсона:

R - размер покупательского спроса

Транспортная логистика Вопрос27

Цель ТЛ:доставить продукцию в нужное время в нужное место с минимальными затратами.

Задачи тл:

1. Выбор вида транспорта.

2. Выбор типа транспортных средств.

3. Выбор перевозчиков и логистических партнеров по транспортировке.

4. Выбор способа транспортировки.

5. Выбор рациональных маршрутов доставки товаров.

6. Минимизация транспортных расходов.

7. Определение оптимального количества транспортных средств.

8. Оптимальное распределение порожних транспортных средств по пунктам погрузки.

9. Выбор и применение наиболее экономичных тарифов для перевозки грузов.

10. Улучшение технико-эксплуатационных показателей работы различных видов транспорта.

Достоинства и недостатки использования разных видов транспорта

Вид транспорта	Преимущества	Недостатки
ж/д	Возможность перевозок массовых партий грузов, наличие сети ж/д линий связывающих разные районы страны	медленный (280 км/сутки), недостаточная оперативность работы сортировочных станций. перевозка только в те районы, где есть ж/д пути, хищения и потери, длительные простои
автотранспорт	Оперативный вид перевозок, возможность экспедирования	Высокая стоимость, сложность значительных объемов перевозок, зависимость от состояния дорог, только на короткие расстояния, непригодность для внешнеторговых перевозок (несоответствие западным стандартам)
воздушный транспорт	Высокая скорость, незаменим в экстренных условиях	высокая стоимость, ограниченный размер партии, зависимость от погоды
водный транспорт	перевозка больших партий, дешевый, широко используется при международной торговле	низкая скорость, зависимость от работы порта, зависимость от времени года и от погоды
трубопроводный	низкая с/с-сть, высокие произв-ть и сохранность грузов, низкая капиталоемкость	огран-ть видов перевозимого груза, малый объем тр-х грузов, недостаточная доступность

Критерии выбора транспортного средства:

1. Надежность.

2. Время доставки.

3. Стоимость доставки.

4. Частота отправления грузов.

5. Способность перевозить разные грузы.

6. Способность доставить груз в любую точку.

7. Количество отправляемых партий грузов.

8. Грузоподъемность транспортных средств.

9. Расстояние на которое д. б. доставлен груз.

10. Состояние дорог до пункта назначения.

11. Сохранность груза.

Выбор способа транаспортировки:

1. Унимодальные.

2. Смешанные.

3. Комбинированные.

4. Интермодальные.

5. Мультимодальные.

6. Терминальные.

При выборе перемещения на участках разрабатывается транспортно-технологическая схема, учитывающая согласованность транспортных средств на смежных участках производства, учитываются физико-химические свойства продукта.