Трудоёмкость технического обслуживания и ремонта автомобилей
|
Модель автомобиля |
Трудоёмкость технического обслуживания, чел-час |
Удельная трудоёмкость текущего ремонта чел.-час/1000 км | ||||
|
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
СО |
| ||
|
КАМАЗ 5320, бортовой |
0,75 |
3,4 |
14,5 |
19,46 |
6,7 | |
|
КАМАЗ 6522, самосвал |
0,5 |
3,4 |
13,8 |
28,5 |
6,3 | |
Явочная численность ремонтных рабочих, занятых техническим обслуживанием определяется по каждому виду работ по формуле:
|
|
|
,где N – программа технического обслуживания по видам, ед.; h – нормативная трудоёмкость, чел-часы.
Рассчитаем явочную численность ремонтных рабочих, занятых техническим обслуживанием:
|
бортовой |
самосвал |
|
ЧЯВ(NЕО)
= |
ЧЯВ(ЕО)
= |
|
ЧЯВ(Nto-1)
=
|
ЧЯВ(Nto-1)
=
|
|
ЧЯВ(Nto-2)
=
|
ЧЯВ(Nto-2)
=
|
|
ЧЯВ(NCО)
=
|
ЧЯВ(NCО)
= |
чел
чел
чел
чел
чел
чел
чел
чел
Таблица 11
Плановая численность ремонтных рабочих, занятых техническим обслуживанием
|
Вид обслуживания и модель автомобиля |
Программа обслуживания ТО-1 |
Трудоёмкость обслуживания |
Явочная численность |
Списочная численность |
|
Ежедневный осмотр (ЕО) | ||||
|
КАМАЗ 5320, бортовой |
9271,39 |
0,75 |
3,5 |
3,92 |
|
КАМАЗ 6522, самосвал |
11634,69 |
0,5 |
2,93 |
3,28 |
|
Всего |
20906,08 |
1,25 |
6,43 |
7,2 |
|
Техническое обслуживание (ТО-1) | ||||
|
КАМАЗ 5320, бортовой |
412.13 |
3,4 |
0.7 |
0,78 |
|
КАМАЗ 6522, самосвал |
1331,52 |
3,4 |
2,28 |
2,55 |
|
Всего |
1743,65 |
6,8 |
2,98 |
3,33 |
|
Техническое обслуживание (ТО-2) | ||||
|
КАМАЗ 5320, бортовой |
137,37 |
14,5 |
1 |
1,12 |
|
КАМАЗ 6522, самосвал |
266,3 |
13,8 |
1,85 |
2,07 |
|
Всего |
403,67 |
28,3 |
2,85 |
3,19 |
|
Сезонное обслуживание | ||||
|
КАМАЗ 5320, бортовой |
102 |
19,46 |
0,99 |
1,11 |
|
КАМАЗ 6522, самосвал |
128 |
28,5 |
1,83 |
2,05 |
|
Всего |
230 |
47,96 |
2,82 |
3,16 |
|
Итого по всем видам технического обслуживания | ||||
|
КАМАЗ 5320, бортовой |
9922,89 |
38,11 |
6,19 |
6,93 |
|
КАМАЗ 6522, самосвал |
13360,51 |
46,2 |
8,89 |
9,95 |
Для выполнения текущего ремонта штат рабочих планируется из величины пробега автомобилей и трудоёмкости на 1000 км,
Явочная численность ремонтных рабочих, занятых текущим ремонтом определяется по формуле:
|
|
|
,где ΣАlо – плановый пробег автомобилей в автомобиле-километрах; h – нормативная трудоёмкость на 1000 автомобиле-километров, чел-часы.
Явочная численность ремонтных рабочих, занятых текущим ремонтом:
|
бортовые |
самосвалы |
|
ЧЯВ
=
|
ЧЯВ
=
|
чел
чел
Таблица 12
Плановая численность рабочих, занятых текущим ремонтом
|
Модель автомобиля |
Пробег автомобилей, автомобиле-км |
Трудоёмкость обслуживания, чел-часы |
Явочная численность работников |
Списочная численность |
|
КАМАЗ 5320, бортовой |
|
6,7 |
7,41 |
8,3 |
|
КАМАЗ 6522, самосвал |
|
6,3 |
8,44 |
9,45 |
Численность вспомогательных рабочих (мойщиков, уборщиков) принимается равной 15 % от численности ремонтных рабочих.
Численность рабочих, занятых техобслуживанием и ремонтом подвижного состава по уровню квалификации распределяется следующим образом: 20 % – рабочие 2-ого разряда, 55 % – третьего, 20 % – четвёртого и 5 % – рабочие 5-ого разряда.
Штат руководителей, специалистов и служащих (остальной штат) принимается в размере 10% от численности остальных работников.
Данные о численности работников по группам сводятся в табл. 12.
Таблица 13