12. Состав, значение и задачи транспортного хозяйства

Деятельность современного промышленного предприятия требу­ет повседневного перемещения большого объема грузов. Поэтому бесперебойная работа транспорт­ного хозяйства играет важную роль в высокопроизводительном функ­ционировании основного производства.

Работа, которую выполняет транспортное хозяйство, т. е. транс­портная работа, заключается в перемещении грузов. Эту работу мож­но объединить по группам:

• доставка топлива, сырья, материалов, полуфабрикатов и обо­рудования;

• выгрузка грузов;

• дальнейшая транспортировка грузов к местам хранения;

• транспортировка внутри складов и обслуживание складского хозяйства;

• доставка грузов со складов к местам потребления и переработки;

• транспортировка грузов между цехами и внутри них;

• транспортировка новых изделий к месту погрузки;

• погрузка готовой продукции (иногда доставка ее непосредственно потребителю);

• погрузка и транспортировка отходов производства;

• вывоз мусора и шлака.

Перечислим основные функции транспорта независимо от вида:

• перевозка грузов;

• погрузка и разгрузка;

• экспедиционные работы.

Перечисленные функции как внутри предприятия, так и за его пре­делами осуществляет транспортное хозяйство предприятия, к основ­ным задачам которого относятся:

• передвижение предметов труда, топлива и готовой продукции в соответствии с требованиями производственного процесса;

• эффективное использование транспортных средств и труда, транспортных рабочих;

• механизация и автоматизация транспортных и погрузочно-рагрузочных операций;

• снижение себестоимости транспортных операций;

• обеспечение строгой согласованности транспортных операций с требованиями технологического процесса производства;

• постоянное поддержание транспортных и погрузочно-разгрузочных средств в исправном состоянии.

Уровень функционирования транспортного хозяйства существенно влияет на важнейшие показатели деятельности предприятия: 30-40 % общей численности вспомогательных рабочих занято на погрузочно-разгрузочных и транспортных операциях, затраты на которые составляют 5-8 % себестоимости выпускаемой продукции. Рациональная организация таких операций способствует ритмичности производственного процесса, сокращению его длительности, повышению производительности труда и снижению себестоимости продукции.

Промышленные предприятия используют различные транспортные средства. Их состав зависит от масштабов, типа производства, выпускаемой продукции, технологии и расположения цехов, степени переработки сырья и т. п. В связи с этим в составе транспортного хозяйства крупного промышленного предприятия могут быть такие цеха (участки): железнодорожный, речной, автотранспортный, авиационный, погрузочно-разгрузочный и др. Кроме того, производственные подразделения предприятия могут иметь в своем составе внутритехнологический транспорт.

Транспорт на промышленном предприятии подразделяется так:

• по виду и назначению — железнодорожный, речной, автомо­бильный, авиационный, механический, трубопроводный, пнев­матический и др.;

• по характеру действия — периодического и непрерывного дей­ствия

• по видам выполняемых работ — межцеховой, выполняющий операции по перевозке грузов на территории предприятия меж­ду цехами и складскими помещениями; внутрицеховой, обеспе­чивающий перемещение предметов труда между рабочими местами, аппаратами по ходу технологического процесса; для внешних перевозок, т. е. для перевозки грузов от внешних по­ставщиков и вывоза готовой продукции потребителям на желез­нодорожные станции, порты и др.

Кроме того, к внутренним относятся транспортные средства для перемещения грузов в горизонтальном и вертикальном направлениях:

• стационарные транспортные устройства;

• передвижные транспортные средства.

К стационарным относятся транспортные устройства, с помощью которых продукты производства перемещаются по горизонтальному, вертикальному или наклонному направлениям (конвейеры, трубопро­воды, транспортеры). Такие устройства потребляют мало энергии, от­личаются малыми затратами на обслуживание, надежны и безопасны.

К передвижным относятся транспортные средства, которые вы­полняют либо вертикальную транспортировку (подъемники), либо го­ризонтальное перемещение (тележки, электрокары, автопогрузчики, автомобили и др.).

Все чаще на промышленных предприятиях применяют транспортные средства без водителя (безлюдные) и с дистанционным управлением.

Безлюдные транспортные системы хорошо подходят для рациона­лизации логистических функций и могут использоваться как на час­тично механизированных, так и на полностью автоматизированных производствах. Совершенствование технологии и связь с центральной компьютерной системой обеспечивают их экономичность, большую гибкость и высокую степень использования.

Безлюдные транспортные системы могут выполняться в виде теле­жек с собственным приводом и использоваться для внутрипроизводственного перемещения (запрограммированного или дистанционно уп­равляемого) грузов.