- •Из истории сертификации
- •Что такое сертификат?
- •Испытательные лаборатории
- •Сертификация iso 9000
- •Сертификация в Российской Федерации
- •Правовые основы подтверждения соответствия.
- •Лекция 2 и 4. Цели, задачи и виды сертификации. Основные принципы организации работ по сертификации.
- •Виды сертификации
- •Тенденции развития добровольной сертификации в рф
- •Порядок проведения сертификации
- •Схемы сертификации
- •Введение
- •Жжжжжжжжжж
- •Организационная структура системы сертификации механических транспортных средств и прицепов
- •Порядок сертификации механических транспортных средств и прицепов, их составных частей и предметов оборудования
- •2. Нормативные документы на сертифицируемую продукцию
- •4. Проверка условий производства сертифицируемой продукции
- •5. Инспекционный контроль за выпускаемой сертифицированной продукцией
- •6. Изменение типа транспортного средства и распространение сертификатов соответствия и одобрения типа транспортного средства
- •7. Меры, принимаемые органом по сертификации за несоответствие сертифицированной продукции установленным требованиям
- •Заявление-декларация о безопасности продукции
- •Гарантийное письмо
- •Протокол
- •Гарантийное письмо
- •Национальный стандарт российской федерации
- •2.20 Факультативный огонь: Огонь, установка которого производится по усмотрению предприятия-изготовителя.
- •2.26 Подсветка поворотов: Светотехническая функция, предусматривающая улучшение освещенности дороги при поворотах транспортных средств.
- •5.2 Огни, описанные в 2.7.9, 2.7.10 и 2.7.18, должны быть установлены таким образом, чтобы можно было легко регулировать направления световых лучей.
- •5.15 Цвета огней, излучаемые фарами:
- •5.16 Число огней
- •6.1 Фара дальнего света
- •6.2.1 Установка. Обязательна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
- •6.2.2 Число. Две.
- •6.3.1 Установка. Факультативна на автомобилях, запрещена на прицепах.
- •6.2.3 Число. Две.
- •6.3.4.2 По высоте - не менее 250 мм над поверхностью грунта и не более 800 мм над поверхностью грунта для транспортных средств категории m1.
- •6.3.8 Контрольный сигнал. Контрольный сигнал является обязательным.
- •6.4.1 Установка. Обязательна на автомобилях, факультативен на прицепах.
- •6.8.1 Установка. Обязательна.
- •6.9.1 Установка
- •6.10.1 Установка. Обязательна.
- •6.10.2 Число. Два.
- •6.11.1 Установка. Обязательна.
- •6.11.2 Число. Один или два.
- •6.12.1 Установка. Факультативна на автомобилях длиной не более 6 м и шириной не более 2 м. Запрещена на других транспортных средствах.
- •6.13.1 Установка
- •6.15.1 Установка. Обязательна на прицепах. Запрещена на автомобилях.
- •6.15.2 Число
- •6.16.1 Установка. Обязательна на прицепах.
- •6.17.1 Установка. Обязательна на автомобилях длиной более 6 м и всех прицепах. Факультативна на автомобилях длиной не более 6 м.
- •6.18.1 Установка
- •Атс подразделяют на категории.
- •Атс категории м3дополнительно подразделяют на три класса:
- •Атс категории м2дополнительно подразделяют на два класса:
- •Стандартизация и сертификация в России
- •Лекция 10. Особенности сертификации перевозок пассажиров автомобильным транспортом.
- •Хххххххххххх
- •Лицензия
- •Глава 3. Заключительные положения и порядок вступления в силу настоящего Федерального закона
- •Лицензирование автомобильного транспорта
- •Услуги в сфере лицензирования
- •Закон Российской Федерации "Об автотранспортной деятельности"
- •Глава 1. Общие положения
- •Глава 3. Виды автотранспортной деятельности
- •Глава 4. Допуск к осуществлению автотранспортной деятельности
- •Глава 10. Перевозки грузов автомобильным транспортом
- •Глава 11. Транспортная экспедиция при автомобильных перевозках грузов
- •Глава 12. Агентирование при автомобильных перевозках грузов
- •Глава 13. Заключительные положения
Глава 11. Транспортная экспедиция при автомобильных перевозках грузов
Статья 67. Понятие транспортной экспедиции при автомобильных перевозках грузов
1. К транспортной экспедиции при автомобильных перевозках грузов относится организация или выполнение оператором (экспедитором) от имени и за счет грузоотправителя или грузополучателя услуг, связанных с заключением и выполнением договора автомобильной перевозки груза.
Экспедитор предоставляет свои услуги клиентам на основе договора автомобильной транспортной экспедиции.
Статья 68. Договор автомобильной транспортной экспедиции
1. По договору транспортной экспедиции оператор обязуется за вознаграждение заключить от имени клиента (грузоотправителя или грузополучателя) договор автомобильной перевозки груза, а также выполнить обязанности, связанные с подготовкой и осуществлением этой перевозки.
Договор автомобильной транспортной экспедиции заключается в письменной форме.
2. Клиент должен предоставить экспедитору все необходимые для исполнения его обязательств по договору документы и информацию, а также доверенность, если она необходима для выполнения обязанностей экспедитора.
Клиент несет ответственность за убытки, причиненные экспедитору в связи с неполнотой или недостаточностью представленной ему информации.
3. Если из договора автомобильной транспортной экспедиции не следует, что экспедитор должен исполнить свои обязанности лично, экспедитор вправе привлечь к исполнению своих обязанностей других лиц.
Возложение исполнения обязательств на третье лицо не освобождает экспедитора от ответственности перед клиентом за исполнение договора.
4. Любая из сторон вправе отказаться от исполнения договора автомобильной транспортной экспедиции, предупредив об этом другую сторону в разумный срок.
При одностороннем отказе от исполнения договора сторона, заявившая об отказе, возмещает другой стороне убытки, вызванные расторжением договора.
5. Условия выполнения договора автомобильной транспортной экспедиции определяются соглашением сторон, если иное не установлено действующими нормативными правовыми актами.
Статья 69. Регулирование транспортной экспедиции при автомобильных перевозках грузов
1. Порядок осуществления транспортной экспедиции при автомобильных перевозках грузов определяется “Правилами транспортной экспедиции при автомобильных перевозках грузов”.
“Правила транспортной экспедиции при автомобильных перевозках грузов” разрабатываются в соответствии с Гражданским Кодексом Российской Федерации и Законом о транспортно-экспедиционной деятельности Федеральным автотранспортным органом и утверждаются Правительством Российской Федерации.
2. Операторы, осуществляющие транспортную экспедицию при автомобильных перевозках грузов, вправе разрабатывать не противоречащие требованиям настоящего Закона, других правовых актов, действующих правил собственные правила, учитывающие специфику деятельности и характер услуг, предоставляемых данным оператором.
Такие правила не должны ухудшать положения клиента или содержать условий ниже по уровню требований, чем установленные действующими правилами.
Правила, разрабатываемые операторами, вводятся в действие после утверждения их автотранспортными органами соответствующего уровня.
Порядок разработки и утверждения операторами собственных правил транспортной экспедиции, устанавливается Федеральным автотранспортным органом.