
- •Из истории сертификации
- •Что такое сертификат?
- •Испытательные лаборатории
- •Сертификация iso 9000
- •Сертификация в Российской Федерации
- •Правовые основы подтверждения соответствия.
- •Лекция 2 и 4. Цели, задачи и виды сертификации. Основные принципы организации работ по сертификации.
- •Виды сертификации
- •Тенденции развития добровольной сертификации в рф
- •Порядок проведения сертификации
- •Схемы сертификации
- •Введение
- •Жжжжжжжжжж
- •Организационная структура системы сертификации механических транспортных средств и прицепов
- •Порядок сертификации механических транспортных средств и прицепов, их составных частей и предметов оборудования
- •2. Нормативные документы на сертифицируемую продукцию
- •4. Проверка условий производства сертифицируемой продукции
- •5. Инспекционный контроль за выпускаемой сертифицированной продукцией
- •6. Изменение типа транспортного средства и распространение сертификатов соответствия и одобрения типа транспортного средства
- •7. Меры, принимаемые органом по сертификации за несоответствие сертифицированной продукции установленным требованиям
- •Заявление-декларация о безопасности продукции
- •Гарантийное письмо
- •Протокол
- •Гарантийное письмо
- •Национальный стандарт российской федерации
- •2.20 Факультативный огонь: Огонь, установка которого производится по усмотрению предприятия-изготовителя.
- •2.26 Подсветка поворотов: Светотехническая функция, предусматривающая улучшение освещенности дороги при поворотах транспортных средств.
- •5.2 Огни, описанные в 2.7.9, 2.7.10 и 2.7.18, должны быть установлены таким образом, чтобы можно было легко регулировать направления световых лучей.
- •5.15 Цвета огней, излучаемые фарами:
- •5.16 Число огней
- •6.1 Фара дальнего света
- •6.2.1 Установка. Обязательна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
- •6.2.2 Число. Две.
- •6.3.1 Установка. Факультативна на автомобилях, запрещена на прицепах.
- •6.2.3 Число. Две.
- •6.3.4.2 По высоте - не менее 250 мм над поверхностью грунта и не более 800 мм над поверхностью грунта для транспортных средств категории m1.
- •6.3.8 Контрольный сигнал. Контрольный сигнал является обязательным.
- •6.4.1 Установка. Обязательна на автомобилях, факультативен на прицепах.
- •6.8.1 Установка. Обязательна.
- •6.9.1 Установка
- •6.10.1 Установка. Обязательна.
- •6.10.2 Число. Два.
- •6.11.1 Установка. Обязательна.
- •6.11.2 Число. Один или два.
- •6.12.1 Установка. Факультативна на автомобилях длиной не более 6 м и шириной не более 2 м. Запрещена на других транспортных средствах.
- •6.13.1 Установка
- •6.15.1 Установка. Обязательна на прицепах. Запрещена на автомобилях.
- •6.15.2 Число
- •6.16.1 Установка. Обязательна на прицепах.
- •6.17.1 Установка. Обязательна на автомобилях длиной более 6 м и всех прицепах. Факультативна на автомобилях длиной не более 6 м.
- •6.18.1 Установка
- •Атс подразделяют на категории.
- •Атс категории м3дополнительно подразделяют на три класса:
- •Атс категории м2дополнительно подразделяют на два класса:
- •Стандартизация и сертификация в России
- •Лекция 10. Особенности сертификации перевозок пассажиров автомобильным транспортом.
- •Хххххххххххх
- •Лицензия
- •Глава 3. Заключительные положения и порядок вступления в силу настоящего Федерального закона
- •Лицензирование автомобильного транспорта
- •Услуги в сфере лицензирования
- •Закон Российской Федерации "Об автотранспортной деятельности"
- •Глава 1. Общие положения
- •Глава 3. Виды автотранспортной деятельности
- •Глава 4. Допуск к осуществлению автотранспортной деятельности
- •Глава 10. Перевозки грузов автомобильным транспортом
- •Глава 11. Транспортная экспедиция при автомобильных перевозках грузов
- •Глава 12. Агентирование при автомобильных перевозках грузов
- •Глава 13. Заключительные положения
Организационная структура системы сертификации механических транспортных средств и прицепов
Госстандарт России - Национальный орган по сертификации. Управление стандар-тизации и сертификации в машиностроении. Административный орган в рамках КВТ ЕЭК ООН Совет по сертификации. Центральный орган по сертификации механических транспортных средств и прицепов. Консультативная группа Органы по сертификации. Технические службы, испытательные центры (лаборатории). Изготовители продукции.
Примечание: На один из Органов по сертификации возлагаются функции Технического секретариата, Центрального органа и Административного органа.
АДМИНИСТРАТИВНЫЙ ОРГАН. Выдает Одобрение типа транспортного средства и взаимо-действует с аккредитованными Органами по сертификации и Испытательными лабораториями (центрами).
Принимает от Технических служб протоколы официальных сертификационных испы-таний и технические описания сертифицируемых транспортных средств, подготовленные в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН, на основе которых решает вопрос присво-ения и оформления официального утверждения.
Представляет официальные утверждения предметов оборудования и частей механических транспортных средств по Правилам ЕЭК ООН и уведомляет об этом компетентные органы других стран Женевского Соглашения 1958 года.
Проверяет перед официальным утверждением наличие мер у изготовителя транспортных средств для обеспечения эффективного контроля за соответствием производства.
Проводит выборочные проверки серийно выпускаемых транспортных средств в соответствии с Правилами ЕЭК ООН.
Осуществляет подбор аккредитованных Госстандартом России Испытательных лабораторий (центров) для выполнения ими функций Технических служб в рамках Женевского Соглашения 1958 года. УТВЕРЖДЕНО постановлением Госстандарта России от 31.03.93 N 7(с изменениями от 10.03.95)
Порядок сертификации механических транспортных средств и прицепов, их составных частей и предметов оборудования
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящий порядок устанавливает правила подготовки и проведения сертификации механических транспортных средств и прицепов: автомобилей, автобусов, троллейбусов, электромобилей, мотоциклов, мопедов, прицепного состава (далее - транспортных средств), их составных частей и предметов оборудования, выпускаемых действующими на территории Российской Федерации предприятиями, в том числе предприятиями с иностранными инвестициями, а также ввозимых на эту территорию с целью реализации и последующей эксплуатации на дорогах общей сети.*
* Транспортные средства, выпускаемые действующими на территории Российской Федерации предприятиями, а также ввозимые на эту территорию малыми партиями, до 50 единиц в год (категорий М2 и МЗ), до 100 единиц в год (категории N1 - N3, 01 - 04), до 150 единиц в год (категорий L1 - L5 и М1)- могут проходить по желанию изготовителя (импортера) сертификацию на общих основаниях в соответствии с настоящим Порядком или контроль технического состояния при их регистрации и допуске к эксплуатации в соответ-ствии с "Положением о проведении контроля технического состояния автомототранспортных средств и прицепов в Российской Федерации."
Настоящий порядок не распространяется на следующие транспортные средства:
- тихоходные, конструктивная скорость которых не превышает 25 км/ч;
- изготовленные в порядке индивидуального творчества;
- переоборудованные владельцами;
- импортируемые, бывшие в эксплуатации (подержанные);
- специальные и специализированные, выпускаемые в количестве менее 5 единиц в год;
- поставляемые только в Вооруженные Силы Российской Федерации, пограничные войска, внутренние войска, войска правительственной связи, обеспечивающие связь с органами военного управления, железнодорожные войска, войска гражданской обороны.
Порядок включает в себя подачу и рассмотрение соответствующей заявки, признание сертификатов соответствия, испытания сертифицируемой продукции, выдачу и регистрацию Сертификата соответствия, выдачу и регистрацию Одобрения типа транспортного средства, осуществление инспекционного контроля за сертифицированной продукцией и проверку условий ее производства (сертификацию производства, сертификацию системы качества).
Настоящий порядок полностью соответствует процедуре официального утверждения типа транспортного средства, предусматриваемой Правилами ЕЭК ООН.
Настоящий порядок применяется совместно с документом "Система сертификации механических транспортных средств и прицепов. Основные положения."