39. В каких случаях и как проводят пневмоиспытания на герметичность.

Все трубопроводы групп А, Б (а), Б (б), а также вакуумные трубопроводы, помимо обычных испытаний на прочность и плотность, подвергают дополнительному пневматическому испытанию на герметичность с определением падения давления во время испытания.Проведение дополнительных испытаний на герметичность остальных трубопроводов устанавливается проектной документацией.Трубопроводы, находящиеся в обвязке технологического оборудования, испытывают совместно с этим оборудованием.

Дополнительное испытание на герметичность производят воздухом или инертным газом после проведения испытаний на прочность и плотность, промывки и продувки.

Дополнительное испытание на герметичность проводят давлением, равным рабочему, а для вакуумных трубопроводов давлением 0,1 МПа.

Дополнительные испытания проводят длительностью не менее 24 часов в отношении строящихся межцеховых, внутрицеховых и межзаводских трубопроводов и указывается в проектной документации для каждого трубопровода, подлежащего испытанию.

После ремонта, связанного со сваркой и разборкой трубопровода, продолжительность испытания устанавливают длительностью не менее 4 часов.

Результаты дополнительного пневматического испытания на герметичность смонтированных трубопроводов, прошедших ремонт, связанный с разборкой или сваркой, рекомендуется признавать удовлетворительными в случае, если скорость падения давления окажется не более 0,1 % за час для трубопроводов группы А и вакуумных и 0,2 % за час для трубопроводов группы Б (а), Б (б).

Скорость падения давления для трубопроводов, транспортирующих вещества других групп, рекомендуется устанавливать в проектной документации.

Испытание на герметичность с определением падения давления допускается проводить только после выравнивания температур в трубопроводе. Для наблюдения за температурой в трубопроводе в начале и в конце испытываемого участка устанавливают термометры.

После окончания дополнительного испытания на герметичность по каждому трубопроводу рекомендуется составлять акт по установленной форме.

40. Пневматические испытания трубопроводов на прочность и плотность.

Для трубопроводов с номинальным давлением не более 10 МПа допускается замена гидравлического испытания пневматическим. Замена гидравлического испытания на пневматическое допускается в следующих случаях:

а) если несущая строительная конструкция или опоры не рассчитаны на заполнение трубопровода водой;

б) при температуре окружающего воздуха ниже 0 °С и опасности промерзания отдельных участков трубопровода;

в) если применение жидкости (воды) недопустимо по иным причинам.

Пневматическое испытание рекомендуется проводить по специальной инструкции, содержащей меры, обеспечивающие безопасность во время проведения пневматического испытания.

Величина испытательного давления Рпроб= 1,25 * Рраб , но не более 0,2 МПА

В случае, если вероятность хрупкого разрушения при пневмоиспытании больше, чем в рабочих условиях, и его последствия представляют значительную опасность, пробное давление может быть снижено до технически обоснованного уровня, но не менее рабочего давления.

Пневматическое испытание рекомендуется проводить в светлое время суток. Скорость подъема давления при гидравлическом или пневматическом испытании рекомендуется в целях безопасности повышать плавно.Время выдержки трубопровода под пробным давлением рекомендуется назначать равным не менее 15 мин и указывать в технической документации.После выдержки под пробным давлением давление рекомендуется снизить до расчетного, при котором рекомендуется провести визуальный осмотр наружной поверхности и проверку герметичности сварных и разъемных соединений.

74. В каких случаях производятся контрольные засверловки трубопроводов.

В случаях, когда характер и закономерности коррозионного износа трубопровода не могут быть установлены методами контроля, используемыми при ревизии, для своевременной сигнализации о приближении толщины стенки к отбраковочному размеру допускается выполнять контрольные засверловки.

Необходимость в контрольных засверловках определяется службой технического надзора.