Билет №23.

1. Назначение, общее устройство бака рабочей жидкости и магистрального фильтра.

Масляный бак служит для содержания запаса циркулирующей в гидросиситеме бака рабочей жидкости, ее охлаждения, очистки рабочей жидкости от твердых оседающих частиц. Заправочная емкость бака 160л.

Масляный бак устанавливается на ходовой раме, и крепиться к ней хомутами. Он состоит из емкости сварной конструкции коробчатой формы, сваренной из листовой стали, и запорного клапана.

Внутренняя полость бака сообщается с атмосферой через сапун, являющийся также крышкой заливной горловины. В крышке имеется набивка для фильтрации воздуха. Из гидросистемы жидкость сливается в бак через сливной патрубок. Утечки из гидросиситемы отводятся в бак через дренажный трубопровод, а затем отверстие в бобышке. Для контроля рабочей жидкости в баке имеется маслоуказатель. Уровень жидкости должен находится в пределах между рисками маслоуказателя. Заправка бака рабочей жидкостью производится через заливной фильтр. Для ее слива из бака служит клапан.

Магистральный клапан служит для очистки рабочей жидкости с заданной тонкостью фильтрации от механических частиц. Он состоит из: корпуса, набора фильтрующих элементов крышки и предохранительного клапана.

Рабочая жидкость из сливной гидролинии поступает через отверстие «Б» в полость корпуса, где происходит оседание наиболее крупных твердых частиц. Более мелкие частицы задерживаются фильтрующими элементами. Очищенная рабочая жидкость уходит на слив через отверстие «А». В начале работы гидропривода в холодное время или при засорении фильтрующих элементов сопротивление фильтра возрастает.

2. Выявить и устранить неисправность, вызывающую срабатывание ОГП при работе с грузами меньшими, чем по грузовой характеристике крана на данном вылете.

1. Переключатель характеристик включен неправильно: установить переключатель характеристик релейного блока в положение, соответствующее характеристике.

2. Датчик усилия установлен неправильно: установить правильно датчик усилия, изменив расстояние между распорками, увеличить или уменьшить угол охвата отклоняющего блока.

3. Обрыв в цепи датчика угла: проверить сопротивление датчика угла, в наличие напряжения питания на клеммах датчика.

3. Правила строповки, подъема и перемещения железобетонных изделий.

При строповке грузов необходимо выполнять следующие правила:

• строповку грузов производить в полном соответствии со схемами строповки и ППР;

• проверять массу груза по списку грузов или по их маркировке;

• при строповке груза канаты или цепи должны накладываться на основной массив груза без узлов и петель, а под ребра грузов, для предохранения стропов от повреждения , следует подкладывать специальные подкладки.

• зацепку изделий снабженных петлями, рымами производить за все предусмотренные точки, в случае неиспользования некоторых ветвей, их укрепляют так, чтобы исключить возможность задевания крюками за встречающиеся на пути груза предметы;

• перед строповкой убедиться, что предназначенный для подъема груз ничем не закреплен и не защемлен;

• не производить строповку груза, масса которого неизвестна или превышает грузоподъемность крана, а также за поврежденные монтажные петли;

• не применять для строповки не предусмотренные схемами строповки предметы и приспособления;

• нельзя забивать крюк стропа в монтажные петли груза или поправлять ударами молотка.

4. Определить массу бревна: l - 6м, Ø – 400мм, удельный вес 0,8т/м³.