40.Типы коллизионных привязок, применимых к международным перевозкам.

Договор международной перевозки представляет собой особый вид внешнеэкономических сделок. Специфика этого договора обусловлена особенностями транспорта как естественной монополии государства. Договор международной перевозки включает в себя публично-правовой (определение статуса транспортной среды) и частноправовой (непосредственная организация самой перевозки) аспекты. Международная перевозка – это перевозка грузов и пассажиров между двумя и более государствами, выполняемая на условиях заключенного между ними международного соглашения.

Специфика правового регулирования состоит в том, что основные вопросы перевозки решаются в международных соглашениях (международных транспортных конвенциях), содержащих унифицированные материально-правовые и коллизионные нормы. При отсутствии международного договора перевозка с пересечением границ не является международной и регулируется национальным законодательством. Договор перевозки – это вторичная внешнеторговая сделка, обслуживающая общую систему товародвижения.

Виды международных перевозок: железнодорожные, автомобильные, воздушные, водные (речные и морские). Существует еще трубопроводный транспорт, но его использование не представляет собой договор перевозки (отсутствует центральная сторона этого договора – перевозчик). Серьезной спецификой обладают транзитные, смешанные, контейнерные и комбинированные международные перевозки.

Особенности применимого к договору международной перевозки права заключаются в действии общих коллизионных привязок (закон места нахождения вещи, совершения договора, причинения вреда) и их трансформации в специальные (закон дороги отправления; порта назначения; места столкновения судов и т. п.). Автономия воли является генеральной коллизионной привязкой договора международной перевозки как вторичной внешнеторговой сделки. При отсутствии соглашения сторон о праве применяется критерий наиболее тесной связи, который понимается как закон места жительства или основного места деятельности той стороны отношения, которая осуществляет исполнение, имеющее решающее значение для содержания договора (право страны перевозчика – подп. 6 п. 3 ст. 1211 ГК).

41.Коллизионные вопросы деликтных обязательств

Коллизионные правила российского права об обязательствах из причинения вреда закреплены в ст. 1219–1222 ГК РФ. Основным правилом является выбор права страны, где имело место действие или иное обстоятельство, послужившие основанием для требования о возмещении вреда.

Исключения:

1.Одинаковая национальность сторон в обязательствах из причинения вреда - если стороны являются гражданами или юр. лицами одной и той же страны, применяется право этой страны.

2. Выбор применимого права сторонами обязательства из причинения вреда -стороны могут договориться о применении к обязательству, возникшему вследствие причинения вреда, права страны суда (закона государства, где рассматривается спор).

3. Право, подлежащее применению к ответственности за вред, причиненный вследствие недостатков товара, работы или услуги. Потерпевший может выбрать: право страны места жительства, основного места деятельности продавца, изготовителя товара; право страны места жительства, основного места деятельности потерпевшего; право страны выполнения работы, оказания услуги, приобретения товара.

4. Право, подлежащее применению к обязательствам, возникающим вследствие недобросовестной конкуренции - применяется право страны, рынок которой затронут такой конкуренцией.