Мой диплом / мой диплом / 0 Вступ
.docxВступ
Транспорт — одна з найважливіших галузей матеріального виробництва, яка забезпечує виробничі і невиробничі потреби господарства і населення країни в усіх видах перевезення.
Україна є активним учасником глобальної та регіональної економічної діяльності. Вона має винятково вигідне, можна без перебільшення сказати, унікальне географічне положення – на шляху значних транзитних товаропотоків між Азією та Європою, Північчю та Півднем. Наявність розгалуженої транспортної мережі як у широтних так і в меридіанних напрямках, за умов активної зовнішньоекономічної діяльності, перетворює нашу державу на одну з провідних транзитних на всьому євразійському просторі.
Залізничний транспорт - один з елементів транспортної, а, отже, і економічної інфраструктури України. Перевагами цього виду транспорту є велика розгалуженість та низькі тарифи. Пропускна спроможність залізничної мережі значно перевищує поточні обсяги руху. Важливість залізничного транспорту в системі транспортних комунікацій України посилюється і тим, що через територію держави пролягають основні транспортні транс'європейські коридори: Схід — Захід, Балтика — Чорне море. Залізничний транспорт забезпечує виробничі і невиробничі потреби матеріального виробництва, невиробничої сфери, а також населення в усіх видах перевезень.
Залізничний транспорт України є одним з основних чинників динамічного розвитку економіки країни, в силу своєї природи ніколи не замикався в рамках однієї держави, будучи відкритим економічним утворенням. Тісний взаємозв'язок залізниць Європи склався історично і в сучасних умовах здобуває усе більший динамізм, як у сфері технологічних процесів, так і у сфері економічної лібералізації, у розширенні горизонтів управління на основі нових засобів комунікацій. Залізниці України вибудовують власну стратегію розвитку в XXI столітті, діють цілеспрямовано, формуючи економічно толерантну політику відповідно до сучасних реалій спеціалізації і міжнародного поділу праці. Укрзалізниця прагне стати надійною ланкою в міжнародній транспортній системі.
Ефективний розвиток залізничного транспорту, який складає основу транспортної системи країни, є необхідною умовою для сталого функціонування всіх галузей економіки, забезпечення статусу України як великої транзитної держави, сприянню її соціального і економічного зростання, економічній безпеці та обороноздатності.
Актуальність теми. В умовах реформування економіки України залізничному транспорту належить вирішувати складні проблеми адаптації до роботи в ринкових умовах і забезпечення зростаючих вимог до якості та ефективності транспортних послуг. Перехід народного господарства до ринкових відносин вимагає інтенсивного пошуку ефективних технологій процесу перевезення та методів їх реалізації, спрямованих як на поліпшення економічних показників, так і підвищення якості перевезень, привабливості, престижності та конкурентоспроможності залізниць. Останнім часом з позиції ресурсозбереження постає питання щодо зменшення простоїв одиниць рухомого складу при збереженні та зростанні обсягів роботи. Це може бути досягнуте за рахунок формування пріоритетного вагонопотоку.
У розвиток теорії й практики технології роботи станцій, застосування нових технологій в експлуатаційній роботі, що значно впливають на тривалість обробки поїздів й вагонів, собівартість переробки, а також на безпеку руху поїздів і маневрової роботи, внесли великий вклад такі вчені та практики: А. А. Аветикян, В. М. Акулінічев, Є.С. Альошинський, О. О. Бакаєв, Т. В. Бутько, К. А. Бернгард, А. В. Бикадоров, В. І. Бобровський, В. А. Буянов, Т. А. Воркут, Е. В. Гаврилов, Г. П. Гриневич, П. С. Грунтов, В. К. Губенко, М. І. Данько, А. Т. Дерибас, О. М. Долаберідзе, В. К. Доля, Ю. В. Дьомін, І. В. Жуковицький, Г. І. Загарій, С. В. Земблінов, М. Д. Іловайський, А. М. Котенко, Б. О. Кривошей, О. В. Лаврухін, Д. В. Ломотько, О. А. Малахова Б. Є. Марчук, В. К. Мироненко, В. І. Мойсеєнко, В. Я. Негрей, В. М. Образцов, О. М. Огар, С. В. Панченко, О. П. Петров, Дж. Пітерсон, В. В. Повороженко, А. О. Поляков, Г. Потгофф, М. В. Правдін, В. М. Самсонкін, В. В. Скалозуб, А. О. Смєхов, Ю. В. Соболєв, Л. П. Тулупов, А. К. Угрюмов, В. Ф. Чеклов, В. М. Чеклова, М. М. Чепцов, Н. Б. Чернецька, А. Д. Чернюгов, О. Г. Шибаєв, П. О. Яновський та інші видатні вчені.
Таким чином, представлена кваліфікаційна робота є актуальною.
Мета та задачі дослідження - метою кваліфікаційної роботи є удосконалення перевезень міжнародних вагонопотоків при підвищенні транзитності.
Об’єкт дослідження – план формування поїздів в частині організації транзитного вагонопотоку.
Предмет дослідження – технологія формування транзитного вагонопотоку.
Методи дослідження. Достовірність отриманих результатів і висновків забезпечена обраними методами дослідження. В роботі використано емпіричні та теоретичні методи. До емпіричних віднесено: порівняння, заміри, опис, а також методи обробки даних (кількісного та якісного аналізу), а до теоретичних: аналіз; синтез; системний підхід; аналогія; формалізація та моделювання.
Зв’язок з науковими програмами, планами, темами. Роботу виконано у відповідності з Концепцією та Програмою реструктуризації залізничного транспорту України, Закону про інформатизацію
Публікацїі. Автор роботи у співавторстві опублікував одну наукову статтю та тези.