- •Минестерство транспорта и связи украины
- •16.36. Машиніст зобов'язаний:
- •Выписка Из приказа 7ц от 12.01.2001 г. Об утверждении планово предупредительной системы обеспечения безопасности движения в локомотивном хозяйстве Укрзалізниці
- •Витяг з наказу № 164/ц от 03.03.10. Про заходи щодо забезпечення безпеки руху в поїзній і маневровій роботі на залізничному транспорті
- •Наказую :
- •Выписка и з приказа № 92-ц "о порядке проезда должностных лиц в кабинах локомотивов и мвпс"
- •Приказ № 228 ц утверждён с 1. 06. 02 года.
- •Регламент основних переговорів машиніста та його помічника при виконанні поїзної та маневрової роботи
- •2. Порядок переговорів I дій при відправленні поїзда 3і станції
- •3. Регламент переговорів між машиністом та помічником машиніста на шляху прямування
- •4. Регламент переговорів та дій при вико-нанні маневрової роботи
- •Памятка локомотивным бригадам о порядке проследовании мест ловушек
- •Пам’ятка про порядок дій працівників у разі виникнення надзвичайних ситуацій на залізничному транспорті
- •Порядок надання інформації у разі виникнення надзвичайної ситуації в пасажирському, дизель- та електропоїзді
- •Порядок надання інформації у разі виникнення надзвичайної ситуації на переїздах, перегонах
- •Дії працівників залізничного транспорту під час отримання повідомлення про можливість терористичних актів, виявленні вибухового пристрою, підозрілого предмета
- •Дії працівників залізничного транспорту під час спрацьовування вибухових пристроїв, обстрілі в пасажирських, дизель- та електропоїздах
- •Порядок дій під час ліквідації загрози надзвичайних ситуацій
- •С целью обеспечения безопасности движения при приеме, отправлении и пропуске поездов, устанавливается единый порядок взаимного контроля между машинистом, дежурным по станции и поездным диспетчером.
- •Приказ № 206 н Приднепровская ж. Д. «об усилении взаимного контроля работниками железной дороги по обеспечению бд поездов»
- •Выписка из приказа № 293 н (Донецкой ж д)
- •11. Машинисты и помощники машинистов обязаны;
- •Выписка из приказа № 55-н южная ж д от 16 апреля 1998 г.
- •Приказываю:
- •Наказ № 448н от 18.07.08. Приднепровской ж д Про порядок утримання та експлуатацію гальм рухомого складу
- •Наказ № 986н от 27.12.07 донецкой жд о порядке содержания и эксплуатации автоматических тормозов, включения и опробывания их.
- •Порядок расчёта тормозного нажатия.
- •Фактическое нажатие
- •3.1. Перелік робіт, виконуваних локомотивною бригадою при прийманні локомотива
- •Вагоны с дисковыми тормозами
- •Нестандартные ситуации
- •Неисправность сцб
- •Порядок действий при получении информации о движении навстречу поезда вагонов
- •Порядок дій працівників господарства перевезень у випадках, коли поїзд прямує на станцію без управління автогальмами, у т.Ч. З перегону, що має затяжний спуск.
- •Порядок действий при отказе тормозов в составе поезда.
- •2. Порядок взаємодії працівників у випадку вимушеної зупинки пасажирського поїзда на перегоні через самовільне спрацювання автогальм.
- •IV. Порядок взаємодії працівників у випадку, коли поїзд на перегоні, який має затяжний спуск, позбувся управління гальмами.
- •Порядок действий при внезапном появлении белого или красного огня на локомотивном светофоре.
- •Перечень переездов на участках обслуживания
- •Южная ж. Д.
- •Порядок действий при выявлении толчка в пути
- •На Южной железной дороги
- •Перечень неисправностей пути, которые вызывают боковые и вертикальные толчки локомотива и методы визуального определения.
- •Порядок действий при выявлении разрыва рельсовых цепей.
- •Порядок взаємодії працівників при виявленні зламів рейок. На Південної, Донецький
- •Порядок оказания помощи на перегоне. Выписка из инструкции цтл-28 от 8. 10. 02 года.
- •Порядок действий при выявлении размыва земляного полотна. . Порядок взаємодій працівників у випадку виявлення розмивів земляного полотна.
- •Опасных мест в период ливневых дождей южная ж.Д.
- •Приднепровская ж.Д.
- •Донецкая ж.Д.
- •Порядок действий при повреждении токоприёмника или контактной сети.
- •10 Дії персоналу при знеструмленні контактної мережі
- •Порядок взаємодії працівників при пошкодженні струмоприймача на локомотиві.
- •15 Оформлення акту пошкодження струмоприймача або контактної мережі
- •Витяг з інструкції № 97т про порядок дій локомотивних бригад і працівників дистанцій електропостачання при пошкодженнях струмоприймачів,контактної мережі та комісійному їх розгляді
- •3. Виявлення та повідомлення про випадок пошкодження
- •Струмоприймачів ерс або км
- •4. Дії персоналу з визначення пошкодження
- •5. Організація руху на справних струмоприймачах
- •6. Організація руху з опущеним струмоприймачем
- •9. Дії персоналу при знеструмленні км
- •12. Дії персоналу при виявленні ненадійного струмознімання
- •4. Оформлення акту пошкодження струмоприймача або км
- •Порядок действий при выявлении ползунов на колёсных парах.
- •Определение ползунов и порядок
- •Следования с ними.
- •(Выписка из инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава на железных дорогах Украины цт-цв-цл-0015).
- •Определение глубины ползуна по его длине
- •Порядок действий локомотивной бригады после прицепки к составу или в пути следования если возникают подозрения, что разница высоты автосцепки между локомотивом и первым вагоном более 100 мм.
- •Порядок взаємодії працівників залізниці у випадку обриву автозчепного пристрою на перегоні.
- •Выписка из приказа № 732 н от 21. 12. 03 г. Начальника Донецкой ж. Д. «о порядке следования поездов и выполнения маневровой работы при неисправности локомотивных, устройств алсн и радиосвязи»
- •13. Порядок дій працівників при відправленні поїздів неправильною колією
- •7. Порядок дій при спрацюванні скнб у пасажирському поїзді.
- •Прядок взаємодії працівників залізниці у випадку виявлення нагрівання букс пристроями понаб (диск-б, асдк-б).
- •Выписка из инструкции цв цш – 0053
- •Выписка из инструкции
- •9 Дії чергового по станції, поїзного диспетчера, локомотивної бригади, чергового по посту охорони тунелю, моста та інших причетних працівників у випадку спрацювання пкпнг
- •Приложение №12 Порядок действий локомотивной бригады при срабатывании приборов автоматического контроля технического состояния подвижного состава (диск-б, ктсм – 01, ктсм-01д).
- •Приложение 13
- •Приложение 24. Порядок действий при повреждении контактной сети и токоприёмников.
- •Приложение 25
- •II Порядок взаємоконтролю та взаємоінформації локомотивних бригад.
- •Регламент действий локомотивной и поездной бригады, обслуживающей пассажирский поезд, в случаях внезапной остановки поезда из-за применения экстренных и автостопных торможений
- •3. Порядок действий работников, обслуживающих пассажирский поезд, в случае его остановки на перегоне из-за применения экстренного или автостопного торможения.
- •Витяг з наказу №273/н від 30.06.06р.
- •Выписка из местной инструкции по пожаробезопасности
- •По содержанию средств пожаротушения.
- •Порядок взаємодії працівників у випадку виявлення пожежі в пасажирському поїзді.
- •Выписка из инструкции
- •Скорость проследования светофоров с одним жёлтым (немигающим) огнём ограждающих участки пути длиной менее тормозного пути.
- •Витяг з наказу 41 цз від 17.02.2003 р.
- •Рекомендации локомотивным бригадам при ведении поездов
- •Витяг з інструкції № 96т Про порядок работи струмоприймачів і спільного огляду дахового устаткування електрорухомого складу робітниками дистанцій електропостачання та локомотивного депо.
Приложение №12 Порядок действий локомотивной бригады при срабатывании приборов автоматического контроля технического состояния подвижного состава (диск-б, ктсм – 01, ктсм-01д).
- Тревога 0, порядок действий аналогичен требований инструкции ЦВ ЦШ 0053 УЗ.
- Тревога 1, снижение скорости до 20 км/ч служебным торможением, остановка по станции вне зависимости от показания выходного сигнала. Осмотр осуществляет в пассажирском поезде машинист совместно с начальником поезда не позднее 20 минут после остановки поезда. При отсутствии неисправных узлов у зарегистрированного вагона, необходимо осмотреть по 3 смежных вагона в каждую сторону. При отсутствии неисправности у осмотренных 7 вагонов поезд следует далее с установленной скоростью. При наличии информации о сбоях средств контроля в счёте вагонов и получении сигнала <<Тревога 1>> осмотр всего состава не производится, а показания поезда отслеживаются по следующему пункту контроля.
- Тревога 2 – остановка на перегоне служебным торможением, осмотр осуществляется в пассажирском поезде машинистом совместно с начальником поезда. При отсутствии неисправности в указанном вагоне необходимо осмотреть по 3 вагона в каждую сторону. При информации о сбое подсчёта подвижного состава необходимо осмотреть весь состав.
При выявлении нагрева буксы, но отсутствии признаков излома шейки оси или сдвига корпуса буксы, машинист обязан отключить тормозное оборудование вагона и вывести поезд с перегона с особой бдительностью со скоростью 5-10 км/ч, под наблюдением помощника машиниста. На станции вагон должен быть отцеплен.
При получении информации о нарушении нижнего габарита по сигналу <<Тревога 2>> машинист обязан применить экстренное торможение и сообщить по радиосвязи машинистам поездов следующих по перегону и дежурным по станциям. Включить красные буферные фонари и при появлении встречного поезда подать сигнал остановки кратковременным включением прожектора в любое время суток. Осмотр поезда с каждой стороны на предмет обнаружения волочащихся деталей производит лично машинист. При обнаружении неисправности локомотивная бригада её устраняет. Если неисправность не обнаружена, машинисту разрешается следовать на станцию со скоростью не более 20 км/ч. При проследовании станции со скоростью 20 км/ч осмотр состава производится работниками станции. После проследования выходного сигнала, если неисправность не обнаружена, машинист ведёт поезд далее с установленной скоростью.
Машинист встречного поезда, увидев красные огни у буферного бруса и кратковременные сигналы прожектора обязан применить экстренное торможение, после остановки согласовав свои действия разрешается проследовать вдоль остановившего поезда со скоростью не более 20 км/ч.
Приложение 13
Порядок действий при срабатывании прибора автоматического контроля нижнего габарита.
- Срабатывание прибора <<УКСПС>>, порядок действий аналогичен действию <<Тревога 2>> нарушение нижнего габарита за исключением - осмотр подвижного состава производится помощником машиниста.
- Повреждение планки нижнего габарита – поезд должен быть остановлен служебным торможением, осмотр подвижного состава производит помощник машиниста.
Приложение 17
Порядок движения поездов по неправильному пути перегона.
- при отправлении поезда на неправильный путь перегона ДСП обязан по радиосвязи передать машинисту предупреждения действующие на перегоне.
Приложение 23
Порядок следования поездов с неисправными приборами безопасности.
- при неисправности АЛСН, скоростемера, роадиосвязи, пассажирский поезд следует по приказу ДНЦ до пункта смены локомотивной бригады где неисправность должна быть устранена.
- максимальная скорость движения по перегону при наличии от ДСП информации о свободности межстанционного перегона – 100 км/ч, при отсутствии информации – 80 км/ч.
- при следовании с перекрытыми кранами к ЭПК машинист обязан отключить питание ЭПТ и вести поезд на пневматических тормозах.
- отправлять поезда в условиях тумана, метели и неблагоприятных погодных условиях ухудшающих видимость путевых сигналов на расстояние менее 400 метров, разрешается только на свободный перегон.
- при следовании к выходному и проходному светофору с жёлтым огнем машинист обязан остановить поезд перед светофором, дальнейшее движение только после появления зелёного огня на путевом светофоре.
- входной, маршрутный светофор в исключительном случаи и проходной с жёлтым огнем разрешается проследовать со скоростью не более 20 км/ч.