- •Минестерство транспорта и связи украины
- •16.36. Машиніст зобов'язаний:
- •Выписка Из приказа 7ц от 12.01.2001 г. Об утверждении планово предупредительной системы обеспечения безопасности движения в локомотивном хозяйстве Укрзалізниці
- •Витяг з наказу № 164/ц от 03.03.10. Про заходи щодо забезпечення безпеки руху в поїзній і маневровій роботі на залізничному транспорті
- •Наказую :
- •Выписка и з приказа № 92-ц "о порядке проезда должностных лиц в кабинах локомотивов и мвпс"
- •Приказ № 228 ц утверждён с 1. 06. 02 года.
- •Регламент основних переговорів машиніста та його помічника при виконанні поїзної та маневрової роботи
- •2. Порядок переговорів I дій при відправленні поїзда 3і станції
- •3. Регламент переговорів між машиністом та помічником машиніста на шляху прямування
- •4. Регламент переговорів та дій при вико-нанні маневрової роботи
- •Памятка локомотивным бригадам о порядке проследовании мест ловушек
- •Пам’ятка про порядок дій працівників у разі виникнення надзвичайних ситуацій на залізничному транспорті
- •Порядок надання інформації у разі виникнення надзвичайної ситуації в пасажирському, дизель- та електропоїзді
- •Порядок надання інформації у разі виникнення надзвичайної ситуації на переїздах, перегонах
- •Дії працівників залізничного транспорту під час отримання повідомлення про можливість терористичних актів, виявленні вибухового пристрою, підозрілого предмета
- •Дії працівників залізничного транспорту під час спрацьовування вибухових пристроїв, обстрілі в пасажирських, дизель- та електропоїздах
- •Порядок дій під час ліквідації загрози надзвичайних ситуацій
- •С целью обеспечения безопасности движения при приеме, отправлении и пропуске поездов, устанавливается единый порядок взаимного контроля между машинистом, дежурным по станции и поездным диспетчером.
- •Приказ № 206 н Приднепровская ж. Д. «об усилении взаимного контроля работниками железной дороги по обеспечению бд поездов»
- •Выписка из приказа № 293 н (Донецкой ж д)
- •11. Машинисты и помощники машинистов обязаны;
- •Выписка из приказа № 55-н южная ж д от 16 апреля 1998 г.
- •Приказываю:
- •Наказ № 448н от 18.07.08. Приднепровской ж д Про порядок утримання та експлуатацію гальм рухомого складу
- •Наказ № 986н от 27.12.07 донецкой жд о порядке содержания и эксплуатации автоматических тормозов, включения и опробывания их.
- •Порядок расчёта тормозного нажатия.
- •Фактическое нажатие
- •3.1. Перелік робіт, виконуваних локомотивною бригадою при прийманні локомотива
- •Вагоны с дисковыми тормозами
- •Нестандартные ситуации
- •Неисправность сцб
- •Порядок действий при получении информации о движении навстречу поезда вагонов
- •Порядок дій працівників господарства перевезень у випадках, коли поїзд прямує на станцію без управління автогальмами, у т.Ч. З перегону, що має затяжний спуск.
- •Порядок действий при отказе тормозов в составе поезда.
- •2. Порядок взаємодії працівників у випадку вимушеної зупинки пасажирського поїзда на перегоні через самовільне спрацювання автогальм.
- •IV. Порядок взаємодії працівників у випадку, коли поїзд на перегоні, який має затяжний спуск, позбувся управління гальмами.
- •Порядок действий при внезапном появлении белого или красного огня на локомотивном светофоре.
- •Перечень переездов на участках обслуживания
- •Южная ж. Д.
- •Порядок действий при выявлении толчка в пути
- •На Южной железной дороги
- •Перечень неисправностей пути, которые вызывают боковые и вертикальные толчки локомотива и методы визуального определения.
- •Порядок действий при выявлении разрыва рельсовых цепей.
- •Порядок взаємодії працівників при виявленні зламів рейок. На Південної, Донецький
- •Порядок оказания помощи на перегоне. Выписка из инструкции цтл-28 от 8. 10. 02 года.
- •Порядок действий при выявлении размыва земляного полотна. . Порядок взаємодій працівників у випадку виявлення розмивів земляного полотна.
- •Опасных мест в период ливневых дождей южная ж.Д.
- •Приднепровская ж.Д.
- •Донецкая ж.Д.
- •Порядок действий при повреждении токоприёмника или контактной сети.
- •10 Дії персоналу при знеструмленні контактної мережі
- •Порядок взаємодії працівників при пошкодженні струмоприймача на локомотиві.
- •15 Оформлення акту пошкодження струмоприймача або контактної мережі
- •Витяг з інструкції № 97т про порядок дій локомотивних бригад і працівників дистанцій електропостачання при пошкодженнях струмоприймачів,контактної мережі та комісійному їх розгляді
- •3. Виявлення та повідомлення про випадок пошкодження
- •Струмоприймачів ерс або км
- •4. Дії персоналу з визначення пошкодження
- •5. Організація руху на справних струмоприймачах
- •6. Організація руху з опущеним струмоприймачем
- •9. Дії персоналу при знеструмленні км
- •12. Дії персоналу при виявленні ненадійного струмознімання
- •4. Оформлення акту пошкодження струмоприймача або км
- •Порядок действий при выявлении ползунов на колёсных парах.
- •Определение ползунов и порядок
- •Следования с ними.
- •(Выписка из инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава на железных дорогах Украины цт-цв-цл-0015).
- •Определение глубины ползуна по его длине
- •Порядок действий локомотивной бригады после прицепки к составу или в пути следования если возникают подозрения, что разница высоты автосцепки между локомотивом и первым вагоном более 100 мм.
- •Порядок взаємодії працівників залізниці у випадку обриву автозчепного пристрою на перегоні.
- •Выписка из приказа № 732 н от 21. 12. 03 г. Начальника Донецкой ж. Д. «о порядке следования поездов и выполнения маневровой работы при неисправности локомотивных, устройств алсн и радиосвязи»
- •13. Порядок дій працівників при відправленні поїздів неправильною колією
- •7. Порядок дій при спрацюванні скнб у пасажирському поїзді.
- •Прядок взаємодії працівників залізниці у випадку виявлення нагрівання букс пристроями понаб (диск-б, асдк-б).
- •Выписка из инструкции цв цш – 0053
- •Выписка из инструкции
- •9 Дії чергового по станції, поїзного диспетчера, локомотивної бригади, чергового по посту охорони тунелю, моста та інших причетних працівників у випадку спрацювання пкпнг
- •Приложение №12 Порядок действий локомотивной бригады при срабатывании приборов автоматического контроля технического состояния подвижного состава (диск-б, ктсм – 01, ктсм-01д).
- •Приложение 13
- •Приложение 24. Порядок действий при повреждении контактной сети и токоприёмников.
- •Приложение 25
- •II Порядок взаємоконтролю та взаємоінформації локомотивних бригад.
- •Регламент действий локомотивной и поездной бригады, обслуживающей пассажирский поезд, в случаях внезапной остановки поезда из-за применения экстренных и автостопных торможений
- •3. Порядок действий работников, обслуживающих пассажирский поезд, в случае его остановки на перегоне из-за применения экстренного или автостопного торможения.
- •Витяг з наказу №273/н від 30.06.06р.
- •Выписка из местной инструкции по пожаробезопасности
- •По содержанию средств пожаротушения.
- •Порядок взаємодії працівників у випадку виявлення пожежі в пасажирському поїзді.
- •Выписка из инструкции
- •Скорость проследования светофоров с одним жёлтым (немигающим) огнём ограждающих участки пути длиной менее тормозного пути.
- •Витяг з наказу 41 цз від 17.02.2003 р.
- •Рекомендации локомотивным бригадам при ведении поездов
- •Витяг з інструкції № 96т Про порядок работи струмоприймачів і спільного огляду дахового устаткування електрорухомого складу робітниками дистанцій електропостачання та локомотивного депо.
Выписка из инструкции
по эксплуатации устройств обнаружения
волочения деталей и схода подвижного состава в поездах (УКСПС)
установленных на подходах к станциям
Белгород, Долбино, Наумовка, Толоконное.
Подходы к станциям Белгород, Долбино, Толоконное, Наумовка оборудованы устройствами для автоматического обнаружения волочения деталей, выступающих за нижний габарит в подвижном составе и схода подвижного состава в поездах – УКСПС.
Напольные устройства УКСПС установлены на сигнальных точках №3 и №4 перегонов прилегающих к станциям Долбино, Толоконное, Наумовка и н сигнальных точках №6 и №4 чётного пути перегона Долбино – Белгород.
В результате разрушения происходит срабатывание контрольных приборов на пульте ДСП и перекрытие входных сигналов станций Долбино, Наумовка и Толоконное и сигнальной установки №2 перегона Долбино – Белгород на запрещающее показание.
О срабатывании прибора УКСПС ДСП сообщает машинисту поезда, а по станции Белгород сообщение дополнительно передаются посредством речевого информатора.
Машинист поезда при переключении предвходного светофора на менее разрешающее показание, а также входного на запрещающее показание и получив сообщение о срабатывании УКСПС обязан;
применить служебное торможении и немедленно остановить поезд ( включить на локомотиве два красных буферных фонаря)
немедленно сообщить об остановки машинистам поездов попутного и встречного направления, дежурным, по станциям, ограничивающим перегон о месте остановки и о том, что ему известно о состоянии поезда и соседнего пути, с просьбой усилить бдительность
машинист поезда встречного направления, получив сообщение о радиосвязи обязан снизить скорость до
20 км/час и следовать с особой бдительностью и готовностью немедленно остановится, если встретится препятствие для дальнейшего следования
помощник машиниста производит осмотр поезда с каждой стороны на наличие волочащихся деталей и схода вагонов
если помощник машиниста обнаружит волочащуюся деталь и сможет устранить неисправность, то он докладывает об этом машинисту. Машинист о результатах осмотра и о принятых помощником мерах с указанием фамилии помощника, докладывает ДСП, также сообщает о возможности дальнейшего движения.
если помощник машиниста не обнаружит неисправность в поезде, то ДСП по согласованию с поездным диспетчером принимает поезд на станцию. Машинисту разрешается вести поезд на станцию со скоростью не более 20 км/час.
на станции поезд осматривает работник вагонного хозяйства, а при его отсутствии машинист. По результатам осмотра решается порядок дальнейшего движения поезда до пункта технического осмотра вагонов.
в случае если помощник машиниста обнаружит волочение детали не поддающееся устранению силами бригады, или сход подвижного состава то он должен проверить габарит соседнего пути обо всем доложить машинисту. Машинист докладывает по радиосвязи ДСП и ДНЦ.
Если машинист поезда при проследовании светофора, у которого установлено УКСПС, обнаружит переключение предвходного светофора на менее разрешающее показание или перекрытие входного сигнала на запрещающее показание, но сообщение ДСП по радиосвязи не получит то он обязан остановить поезд согласно требований инструкции.
До восстановления датчиков УКСПС ДСП сообщает машинисту каждого поезда следующему по сработавшему прибору, что он не работает.
Витяг з інструкції по установленню, експлуатації та обслуговування пристроїв контролю порушення нижнього габариту (ПКПНГ)