- •Минестерство транспорта и связи украины
- •16.36. Машиніст зобов'язаний:
- •Выписка Из приказа 7ц от 12.01.2001 г. Об утверждении планово предупредительной системы обеспечения безопасности движения в локомотивном хозяйстве Укрзалізниці
- •Витяг з наказу № 164/ц от 03.03.10. Про заходи щодо забезпечення безпеки руху в поїзній і маневровій роботі на залізничному транспорті
- •Наказую :
- •Выписка и з приказа № 92-ц "о порядке проезда должностных лиц в кабинах локомотивов и мвпс"
- •Приказ № 228 ц утверждён с 1. 06. 02 года.
- •Регламент основних переговорів машиніста та його помічника при виконанні поїзної та маневрової роботи
- •2. Порядок переговорів I дій при відправленні поїзда 3і станції
- •3. Регламент переговорів між машиністом та помічником машиніста на шляху прямування
- •4. Регламент переговорів та дій при вико-нанні маневрової роботи
- •Памятка локомотивным бригадам о порядке проследовании мест ловушек
- •Пам’ятка про порядок дій працівників у разі виникнення надзвичайних ситуацій на залізничному транспорті
- •Порядок надання інформації у разі виникнення надзвичайної ситуації в пасажирському, дизель- та електропоїзді
- •Порядок надання інформації у разі виникнення надзвичайної ситуації на переїздах, перегонах
- •Дії працівників залізничного транспорту під час отримання повідомлення про можливість терористичних актів, виявленні вибухового пристрою, підозрілого предмета
- •Дії працівників залізничного транспорту під час спрацьовування вибухових пристроїв, обстрілі в пасажирських, дизель- та електропоїздах
- •Порядок дій під час ліквідації загрози надзвичайних ситуацій
- •С целью обеспечения безопасности движения при приеме, отправлении и пропуске поездов, устанавливается единый порядок взаимного контроля между машинистом, дежурным по станции и поездным диспетчером.
- •Приказ № 206 н Приднепровская ж. Д. «об усилении взаимного контроля работниками железной дороги по обеспечению бд поездов»
- •Выписка из приказа № 293 н (Донецкой ж д)
- •11. Машинисты и помощники машинистов обязаны;
- •Выписка из приказа № 55-н южная ж д от 16 апреля 1998 г.
- •Приказываю:
- •Наказ № 448н от 18.07.08. Приднепровской ж д Про порядок утримання та експлуатацію гальм рухомого складу
- •Наказ № 986н от 27.12.07 донецкой жд о порядке содержания и эксплуатации автоматических тормозов, включения и опробывания их.
- •Порядок расчёта тормозного нажатия.
- •Фактическое нажатие
- •3.1. Перелік робіт, виконуваних локомотивною бригадою при прийманні локомотива
- •Вагоны с дисковыми тормозами
- •Нестандартные ситуации
- •Неисправность сцб
- •Порядок действий при получении информации о движении навстречу поезда вагонов
- •Порядок дій працівників господарства перевезень у випадках, коли поїзд прямує на станцію без управління автогальмами, у т.Ч. З перегону, що має затяжний спуск.
- •Порядок действий при отказе тормозов в составе поезда.
- •2. Порядок взаємодії працівників у випадку вимушеної зупинки пасажирського поїзда на перегоні через самовільне спрацювання автогальм.
- •IV. Порядок взаємодії працівників у випадку, коли поїзд на перегоні, який має затяжний спуск, позбувся управління гальмами.
- •Порядок действий при внезапном появлении белого или красного огня на локомотивном светофоре.
- •Перечень переездов на участках обслуживания
- •Южная ж. Д.
- •Порядок действий при выявлении толчка в пути
- •На Южной железной дороги
- •Перечень неисправностей пути, которые вызывают боковые и вертикальные толчки локомотива и методы визуального определения.
- •Порядок действий при выявлении разрыва рельсовых цепей.
- •Порядок взаємодії працівників при виявленні зламів рейок. На Південної, Донецький
- •Порядок оказания помощи на перегоне. Выписка из инструкции цтл-28 от 8. 10. 02 года.
- •Порядок действий при выявлении размыва земляного полотна. . Порядок взаємодій працівників у випадку виявлення розмивів земляного полотна.
- •Опасных мест в период ливневых дождей южная ж.Д.
- •Приднепровская ж.Д.
- •Донецкая ж.Д.
- •Порядок действий при повреждении токоприёмника или контактной сети.
- •10 Дії персоналу при знеструмленні контактної мережі
- •Порядок взаємодії працівників при пошкодженні струмоприймача на локомотиві.
- •15 Оформлення акту пошкодження струмоприймача або контактної мережі
- •Витяг з інструкції № 97т про порядок дій локомотивних бригад і працівників дистанцій електропостачання при пошкодженнях струмоприймачів,контактної мережі та комісійному їх розгляді
- •3. Виявлення та повідомлення про випадок пошкодження
- •Струмоприймачів ерс або км
- •4. Дії персоналу з визначення пошкодження
- •5. Організація руху на справних струмоприймачах
- •6. Організація руху з опущеним струмоприймачем
- •9. Дії персоналу при знеструмленні км
- •12. Дії персоналу при виявленні ненадійного струмознімання
- •4. Оформлення акту пошкодження струмоприймача або км
- •Порядок действий при выявлении ползунов на колёсных парах.
- •Определение ползунов и порядок
- •Следования с ними.
- •(Выписка из инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава на железных дорогах Украины цт-цв-цл-0015).
- •Определение глубины ползуна по его длине
- •Порядок действий локомотивной бригады после прицепки к составу или в пути следования если возникают подозрения, что разница высоты автосцепки между локомотивом и первым вагоном более 100 мм.
- •Порядок взаємодії працівників залізниці у випадку обриву автозчепного пристрою на перегоні.
- •Выписка из приказа № 732 н от 21. 12. 03 г. Начальника Донецкой ж. Д. «о порядке следования поездов и выполнения маневровой работы при неисправности локомотивных, устройств алсн и радиосвязи»
- •13. Порядок дій працівників при відправленні поїздів неправильною колією
- •7. Порядок дій при спрацюванні скнб у пасажирському поїзді.
- •Прядок взаємодії працівників залізниці у випадку виявлення нагрівання букс пристроями понаб (диск-б, асдк-б).
- •Выписка из инструкции цв цш – 0053
- •Выписка из инструкции
- •9 Дії чергового по станції, поїзного диспетчера, локомотивної бригади, чергового по посту охорони тунелю, моста та інших причетних працівників у випадку спрацювання пкпнг
- •Приложение №12 Порядок действий локомотивной бригады при срабатывании приборов автоматического контроля технического состояния подвижного состава (диск-б, ктсм – 01, ктсм-01д).
- •Приложение 13
- •Приложение 24. Порядок действий при повреждении контактной сети и токоприёмников.
- •Приложение 25
- •II Порядок взаємоконтролю та взаємоінформації локомотивних бригад.
- •Регламент действий локомотивной и поездной бригады, обслуживающей пассажирский поезд, в случаях внезапной остановки поезда из-за применения экстренных и автостопных торможений
- •3. Порядок действий работников, обслуживающих пассажирский поезд, в случае его остановки на перегоне из-за применения экстренного или автостопного торможения.
- •Витяг з наказу №273/н від 30.06.06р.
- •Выписка из местной инструкции по пожаробезопасности
- •По содержанию средств пожаротушения.
- •Порядок взаємодії працівників у випадку виявлення пожежі в пасажирському поїзді.
- •Выписка из инструкции
- •Скорость проследования светофоров с одним жёлтым (немигающим) огнём ограждающих участки пути длиной менее тормозного пути.
- •Витяг з наказу 41 цз від 17.02.2003 р.
- •Рекомендации локомотивным бригадам при ведении поездов
- •Витяг з інструкції № 96т Про порядок работи струмоприймачів і спільного огляду дахового устаткування електрорухомого складу робітниками дистанцій електропостачання та локомотивного депо.
6. Організація руху з опущеним струмоприймачем
6.1 При пошкодженнях контактної мережі, що дозволяють рух ЕРС з опущеними струмоприймачами, машиніст повідомляє ДСП (ДНЦ), а останній - ЕЧЦ номер залізничної колії, кілометр, номер пікету і номера опор початку і кінця пошкодженої ділянки контактної мережі.
6.2 В місцях, що не допускають прослідування ЕРС із піднятими струмоприймачами працівники ЕЧК встановлюють тимчасові сигнальні знаки з відбивачами
6.3 У випадку раптового виявлення пошкодження контактної мережі, що не допускає прослідування ЕРС із піднятими струмоприймачами, працівник ЕЧ (або працівник іншої служби), що знайшов це пошкодження, подає ручний сигнал "Опустити струмоприймач".
9. Дії персоналу при знеструмленні км
9.1 При знятті напруги з контактної мережі локомотивні бригади і працівники ЕЧК виконують наступні дії.
9.2 В інтервалі часу до однієї хвилини включно перевіряється стан пристроїв контактної мережі і струмоприймачів,
У випадку пошкодження контактної мережі або струмоприймачів машиніст діє в порядку, передбаченому розділом 4 цієї Інструкції.
При відсутності пошкодження струмоприймачів і контактної мережі рух поїзда по фідерній зоні, на якій знімалася напруга з КМ, здійснюється за інерцією Машиніст контролює наявність напруги в КМ через показання кіловольтметра контактної мережі на пульті керування. При успішній подачі напруги в контактну мережу рух поїзда відновляється в тяговому режимі.
9.3 В інтервалі часу від однієї до двох хвилин включно у випадку неуспішної подачі напруги в контактну мережу з тягової підстанції машиністом ЕРС опускаються струмоприймачі,
9.4 В інтервалі часу від 2 до 4 хвилин включно після першого зняття напруги та опускання струмоприймачів на ЕРС перевіряється справність пристроїв електропостачання, і виконується зупинка поїзда на сприятливому для огляду місці (за умови, що поїзд не треба було зупинити раніше) Успішне включення ШВ (МВ) свідчить про справний стан пристроїв електропостачання. Не допускається зупинка поїзда на ізолюючому спряженні або нейтральній вставці.
9.5 В інтервалі часу від 4 до 10 хвилин після першого зняття напруги з контактної мережі за вказівкою ЕЧЦ через ДСП (ДНЦ) локомотивні бригади приступають до почергового підйому струмоприймачів на ЕРС. При цьому уважно спостерігають за станом струмоприймачів, іншого дахового електрообладнання, При перебуванні у фідерній зоні декількох одиниць ЕРС підйом струмоприймачів ведеться на них по черзі на кожній одиниці ЕРС. При відсутності видимих несправностей на ЕРС включаються силові і допоміжні кола, контактор опалення вагонів пасажирських поїздів При наявності напруги в контактній мережі відновлюється рух у тяговому режимі. Якщо в цей час відбудеться відключення ШВ (МВ) на тяговій підстанції, це буде свідчити про наявність короткого замикання на ЕРС.
9.6 ЕЧЦ після закінчення 2-х хвилин з моменту зазначеного відключення повторно включає ШВ (МВ) на тяговій підстанції. У випадку повторного відключення ШВ (МВ) третє включення здійснюється після закінчення 3-х хвилин. Якщо при цьому відбудеться знову відключення ШВ (МВ) на підстанції, подача напруги в контактну мережу припиняється до одержання повідомлення з лінії від локомотивної бригади про усунення пошкодження (відмови) на ЕРС.
При виявленні несправності електроустаткування машиніст негайно опускає струмоприймачі на пошкодженому електровозі і повідомляє про це ДСП (ДНЦ),.