Донецкая ж.Д.

Языково – Барвенково – 984 км, 985 км

Славянск – Краматорск – 1036 – 1044 км

Славянск – Никитовка – 1045 км, 1046 км, 1047 км

Славянск – Никитовка – 1051 км, 1060 км, 1073 – 1076 км, 1086 км, 1089 км, 1100 км

Константиновка – Ясиноватая – 2 км (мост), 5км (мост),

5-7км,9-10км, 11км(мост), 17км, 19км, 22 км (мост), 25км, 26-29км, 42км, 44-46км

Букино – Славяногорск – 389 км (мост)

Славяногорск – Форпостная – 412 км (мост), 414 км

Ямполь – Северск – 438 км (мост), 438-439км, 441 км (мост), 447км (мост), 445 км (мост).

Брусин – Придонецкая – 10 км (мост),

Северск – Зовная - 452 пк 2 – 453 пк 5,

ст. Зовная – 462 - 464 км, 461 пк 7 – 462 пк 1,

ст. Соль – 469 км

Артемовск – Курдюмовка – 486-487 км, 484 пк 9 – 485 пк 1, 489 пк 4 – 490 пк 10, 492 пк 5- 9, 493 пк 9 – 494 пк 2, 495 пк 2 – 6,

ст. Шевченко – 475 км

Шевченко – Артемовск – 477-480 км, 481 пк 1-3

Шевченко – Соль– 474 км (мост)

Кр.Лиман – Славянск – 18-19км, 21км, 23км, 26км

Славянск – Лозовая – 976-977км, 984км, 986 км 988км, 991-992км,1007-1008км, 1009 км, 1020км, 1021-1025км, 1031км, 1036км,

Гусаровка – Бантышево – 1005 км (мост)

Шидловская – Славянск – 1029 км (мост),

Никитовка – Горловка – 1108 пк 8 – 1109 пк 6,

Горловка – Ханженково – 1113 пк 4 – 6,

Криничная – Ханженково – 2 пк 2 – 3,

Криничная – Путепровод - 1 пк 3 –4,

Порядок действий при повреждении токоприёмника или контактной сети.

8.1 У разі вимушеної зупинки поїзда на перегоні через пошкодження контактної мережі або інших пристроїв електропостачання черговий по станції, почувши повідомлення машиніста поїзда, повинен відповісти машиністу, доповісти поїзному диспетчеру, терміново припинити відправлення поїздів на перегін, а також попередити чергового по сусідній станції про припинення відправлення зустрічних поїздів та через машиніста локомотива поїзда, що зупинився на перегоні, з'ясувати причини і можливість подальшого руху поїзда.

Поїзний диспетчер повинен терміново викликати через радіозв`язок машиністів поїздів, що прямують вслід, і додатково повідомляти про зупинку поїзда на перегоні.

8.2 Якщо рух поїзда не може бути відновлений протягом 20 і більше хвилин, машиніст локомотива додатково сповіщає через поїзний радіозв'язок чергового по станції або поїзного диспетчера про причини зупинки та необхідні заходи, які потрібно вжити з ліквідації перешкод для руху. Після цього самостійно вживає заходи з їх усунення, а в необхідних випадках забезпечує огородження поїзда та суміжної колії порядком, встановленим Інструкцією з сигналізації на залізницях України.

Першим поїздом вслід тому, який виявив пошкодження, або з поїздом. що повинен прямувати по сусідній колії, черговий по станції відправляє на перегін, з якого отримане повідомлення про пошкодження контактної мережі, в супроводі працівника району контактної мережі з видачею попередження про порядок прямування. У цьому попередженні зазначається місце зупинки (кілометр, пікет) для висадки працівників району контактної мережі. Подальше проходження поїзда здійснюється за вказівкою працівників, які супроводжують поїзд.

8.3 У разі виявлення несправностей контактної мережі (провисання проводів, пошкодження ізоляторів, нахил фіксатора, обривання струни, нахил опори і т.інш.), які не входять в габарит рухомого складу, працівники дистанції електропостачання, які виявили несправність, повинні огородити цю ділянку і подавати сигнал "Опустити струмоприймач" машиністам електрорухомою складу відповідно до вимог п.5.20 Інструкції сигналізації на залізницях України.

8.4 Місце виявлення несправності контактної мережі (обрив проводу) падіння фіксатора, консолі, опори і т. інш.) з порушенням габариту рухомого складу необхідно огородити, як раптово виниклу перешкоду, відповідно до Інструкції з сигналізації на залізницях України.

8.7 Працівник який виявив пошкодження (окрім локомотивних бригад), зобов'язаний залишатися на місці, забезпечувати огородження місця перешкоди до прибуття відбудовної бригади району електропостачання або контактної мережі.