- •1. Научные основы ремонтного производства. Долговечность, технический ресурс, срок службы.
- •2. Изнашивание деталей машин. Факторы, влияющие на величину износа. Методы определения износа.
- •3. Методы организации ремонта машин в апк
- •4. Общая схема технологического процесса капитального ремонта узлов и агрегатов
- •5. Мойка, оборудование для моечных работ, моющие материалы
- •6. Дефектация, дефектоскопия
- •7. Кoмплектoвaние узлoв
- •8. Сборка, общие принципы сборки, сборка подвижных соединений Технологическая документация на сборку
- •9. Сборка резьбовых соединений, сборка многошпилечных соединений (головки). Сборка резьбовых соединений.
- •Сборка шлицевых соединений.
- •10. Сборка подшипниковых узлов
- •11. Сборка зубчатых передач, ременные и цепные передачи Сборка зубчатых передач.
- •Cборка ременных передач
- •12. Сборка шлицевых соединений
- •Сборка шпоночных соединений.
- •13. Обкатка агрегатов и машин после капитального ремонта, сущность процесса обкатки, обкатка агрегатов, обкатка двс. Сущность процесса обкатки
- •2 Обкатка двигателей внутреннего сгорания
- •Обкатка агрегатов
- •14. Классификация способов восстановления деталей
- •16. Слесарно-механические способы восстановления деталей.
- •Пластическим деформированием Поверхностно-пластическим деформированием
- •17. Ремонт деталей сваркой и наплавкой
- •18. Ремонт деталей сваркой и наплавкой
- •19 . Ремонт деталей сваркой и наплавкой
- •20. Механизированные способы сварки и наплавки
- •Вибродуговая наплавка
- •21. Механизированные способы сварки и наплавки в среде защитных газов (углекислый газ, азот, аргон, пена)
- •22. Механизированные способы сварки и наплавки Плазменная наплавка
- •23. Механизированные способы сварки и наплавки Напыление (газопламенное, электродуговое, плазменное) Точечная и шовная сварка
- •24. Механизированные способы сварки и наплавки Точечная и шовная сварка
- •25. Ремонт деталей пайкой
- •26. Восстановление деталей гальваническими покрытиями: хромирование, железнение
- •27. Ремонт гидрооборудования.
- •28. Резино - технические изделия. Восстановление рти, пневматические шины, уплотнения. Изготовление рти в условиях ремонтных предприятий, оборудование
- •1 Технологический процесс ремонта и восстановления рти
- •2 Изготовление рти
- •3 Ремонт рукавов высокого давления (рвд)
- •29. Проектирование технологических процессов восстановления изношенных деталей. Выбор способа восстановления изношенных деталей. Влияние программы ремонта на выбор способа восстановления деталей.
- •30. Технологическая документация на ремонт и восстановление деталей
28. Резино - технические изделия. Восстановление рти, пневматические шины, уплотнения. Изготовление рти в условиях ремонтных предприятий, оборудование
Пневматические шины, прорезиненные ремни, уплотнения, втулки и другие резинотехнические изделия, применяемые в машинах, выходят из строя как в результате естественного износа, так и в следствии механических повреждений, попадания на них нефтепродуктов, воздействия кислорода воздуха и солнечных лучей.
Неправильный монтаж резиновых деталей также приводит к значительному сокращению срока их службы.
В процессе вулканизации только часть серы соединяется с каучуком. Оставшаяся сера продолжает соединяться с каучуком и в обычных условиях, причем в случае повышения температуры этот процесс протекает быстрее. В результате резина теряет эластичность, становится твердой и хрупкой.
Попадающие на резиновые детали солнечные лучи способствуют окислению каучука и, кроме того, являются причиной осмоления резины. Поэтому РТИ рекомендуется хранить в темном месте при температуре не более 15 градусов.
1 Технологический процесс ремонта и восстановления рти
Технологический процесс ремонта состоит из следующих операций: приемка в ремонт, мойка, дефектовка, вырезание поврежденных мест, сушка, шероховка, заделка повреждений, вулканизация.
Заделанное повреждение вулканизируют при температуре около 145 градусов. Время вулканизации автошин от 40 до 180 мин в зависимости от характера повреждения.
Ремонт камер.
Технология ремонта камер аналогична технологии ремонта автошин. Поврежденные места зачищаются, устанавливаются заплатки и производится процесс вулканизации.
2 Изготовление рти
Потребность в изготовлении РТИ в условиях ремонтных предприятий возникает при отсутствии необходимой номенклатуры изделий или их плохого качества.
Номенклатура изготавливаемых РТИ обычно включает в себя прежде всего большой типоразмер уплотнительных колец, прокладок и манжет.
Оборудование применяемое при изготовлении включает в себя вальца для раскатывания сырой резины, шнековые устройства для перемешывания резиновой массы и получения заготовок различного профиля и типоразмера, вулканизационный пресс и пресс-формы
3 Ремонт рукавов высокого давления (рвд)
В процессе эксплуатации машин с гидравлическим приводом рукава высокого давления теряют герметичность в результате разрыва или вырыва из концевой заделки из-за неправильной регулировки предохранительных клапанов, недостаточного или неравномерного обжатия муфты, неправильного монтажа на машину, защемления рукава элементами машины и от циклических нагрузках, возникающих при пульсации давления в гидросистеме.
При достаточной длине целой части рукава он может быть восстановлен и использован в дальнейшей эксплуатации.
Ремонт РВД заключается в следующем. Поврежденный конец шланга обрезают и на длине 40...50 мм от края снимают верхний слой резины вплоть до металлической оплетки. Затем на шланг с небольшим натягом надевают отрезок стальной трубки, а в него вставляют ниппель с накидной гайкой. Конец шланга вставляют в приспособление для обжатия муфт, где отрезок трубки равномерно обжимается разрезными сухариками (вкладышами), образуя неразъемное соединение. Таким же способом ремонтируют шланги с повреждением и в среднем участке. В этом случае изготавливают удлиненный соединительный ниппель. Надетую сверху трубку обжимают с обеих сторон повреждения.
В полевых условиях ниппель можно закрепить полумуфтами и хомутиками с болтами.
После сборки РВД рекомендуется подвергнуть испытанию. Во время испытания шлангов на стенде при давлении 20 МПа в течение 5 мин. не должно быть просачивания масла.
Заключение
В современной автотракторной технике широко применяются резино-технические изделия.
Пневматические шины, прорезиненные ремни, уплотнения, втулки и другие резинотехнические изделия, применяемые в машинах, выходят из строя в результате естественного износа, в следствии механических повреждений, попадания на них нефтепродуктов, воздействия кислорода воздуха и солнечных лучей.
Из всей номенклатуры РТИ экономически целесообразно ремонтировать пневматические шины и восстанавливать рукава высокого давления. Остальные изделия рекомендуется изготавливать с применением специального оборудования.