otdat_GOS_SDM / госы сдм вопросы и приблизительные ответы / Приблизительные варианты ответов на вопросы к гос. экзамену / 2007 / 116. Закономерности износа деталей машин. Пред.величины изн

116. Закономерности износа деталей машин. Предельные величины износа деталей. Критерии установления предельных величин износа и разрегулировок.

Под изнашиванием понимается процесс постепенного изменения размеров и формы деталей при трении, проявляющийся а отделении с поверхности трения материала и в его остаточной деформаций. Изнашивание сопровождается коррозией. Износ является результатом изнашивания.

Наиболее часто износ характеризуется изменением размеров деталей в направлении, перпендикулярном к поверхности трения - линейный износ И_л. Реже используются показатели изменения объема - объемный износ И_об или износ массы детали И_м. Износ является функцией времени, в связи с чем одним из основных показателей износа является скорость изнашивания V_H., которая определяется как отношение величины износа ко времени, в течении которого он возникает. Различают мгновенную (в определенный момент времени) и среднюю (за определенный интервал времени) скорости изнашивания. Одним из показателей износа является интенсивность изнашивания р_и, определяемая как отношение величины износа К пути, на котором происходило изнашивание или к объему выполненной работы. Различают 2 класса изнашиваемых деталей: 1-й - детали, образующие пары трения. Под парой трения понимают совокупность двух подвижно сопрягающихся поверхностей деталей в реальных условиях работы или испытания. Пара трения, помимо материала, форм контактирующих поверхностей, вида их относительного перемещения характеризуется также окружающей средой, в том числе и смазкой. 2-ой класс - детали, не образующие пар трения К изнашиваемым деталям, не образующим пар трения (2 класс), относятся детали, соприкасающиеся с рабочей средой, например, башмаки гусениц, зубья ковшей, шины, лопасти мешалок и т.п. Процесс износа таких деталей определяется в основном их взаимодействием с рабочей средой.

Предельным износом – И_пр – или предельным зазором сопряжения – З_пр – называют такое состояние, при котором дальнейшая эксплуатация (сопряжения) должна быть прекращена во избежание аварийной поломки или резкого ухудшения технических или экономических характеристик машины. В настоящее время наибольшее распространение как в отечественной, так и в зарубежной практике, получила молекулярно-механическая теория трения и износа. Согласно этой теории трение обусловлено преодолением адгезионных (схватывание) связей между трущимися поверхностями и деформированием тонких поверхностных слоев твердых тел.