Заключение
Выполненные
исследования позволили определить
степень влияния факторов, характеризующих
состояние наиболее распространённого
типа экипажа и пути, на показатель
устойчивости движения по условиям
вктывания колеса на рельс. Установлено,
что наиболее значимыми отрицательно
влияющими факторами из рассмотренных
являются: неблагоприятное сочетание
единичных неровностей рельсовых нитей,
износ профилей рельсов, уровень
неровностей рельсовых нитей и продольные
силы в поезде. Из важнейших факторов,
способных положительно повлиять на
безопасность, следует выделить профиль
колеса. Отклонение подуклонки рельса
от номинального значения в большую или
меньшую сторону способствует повышению
показателя безопасности по условиям
вкатывания.
Список литературы
1. Погорелов Д.Ю.,
Симонов В.А. Критерии для оценки опасности
схода подвижного состава / VI
Международная научно-техническая
конференция «Подвижной состав XXI
века»; СПб.: ПГУПС 2009. С. 136 – 138
2. Черкашин Ю.М.
Сравнение некоторых критериев, оценивающих
опасность схода путём всползания колеса
на рельс // Вестник Восточноукраинского
национального университета. 2005 №8(90).
Ч. 1. С. 98 – 103
3. Взаимодействие
подвижного состава и пути // Журнал
Вестник ВНИИЖТ, 2/2010 С. 3 - 9
11
