- •Фгбоу впо «Московский государственный университет природообустройства» Кафедра: технология металлов и ремонта машин.
- •1. Определение коэффициентов повторяемости дефектов
- •Расчет:
- •2. Обоснование способов восстановления изношенных поверхностей
- •3. Разработка технологической документации на восстановление детали
- •4.Режимы механической обработки восстанавливаемых деталей
- •В данном курсовом проекте маршрут восстановления представлен следующим способом.
- •005 Очистная
- •010 Дефектовочная
- •015 Пластическое деформирование (деф.2)
- •020 Шлифовальная (деф.2)
- •025 Хромирование (деф.2)
- •030 Шлифовальная (деф.2)
- •035 Контроль
- •5. Определение нормы времени выполнения операций
- •6. Определение экономической целесообразности и эффективности восстановления деталей.
Расчет:
Деталь – вал масляного насоса автомобиля ЗИЛ 431410, материал-сталь 45 ГОСТ-1050-60
Твердость рабочей поверхности по чертежу 52…62 HRC.
Основные дефекты детали и их коэффициенты повторяемости:
- погнутость вала, K1 = 0,12;
- износ вала по диаметру, K2= 0,78;
Определить коэффициенты повторяемости сочетаний дефектов изношенного вала.
При 2-х дефектах у детали могут встречаться следующие их сочетания:
- одновременно все два дефекта - Х1,2;
- только первый дефекты - Х1;
- только второй дефекты - Х2;
- не имеющие ни одного дефекта – Х0.
Коэффициенты повторяемости сочетаний дефектов:
Р(Х1,2 )= K1 хК2=0,12*0,78=0,094;
Р(Х1 )= K1 х (1-K2 )=0,12*(1-0,78)=0,026;
Р(Х2 )= K2х (1-K1 )=0,78*(1-0,12)=0,686;
Р(Х0 )= (1-K1) х (1-K2 ) =(1-0,12)*(1-0,78)=0,194;
2. Обоснование способов восстановления изношенных поверхностей
Известно, что изношенные поверхности деталей могут быть восстановлены, как правило, несколькими способами. Для обеспечения наилучших экономических показателей в каждом конкретном случае необходимо выбрать наиболее рациональный способ восстановления.
Выбор рационального способа восстановления зависит от конструктивно-технологических особенностей деталей (формы и размера, материала и термообработки, поверхностной твердости и шероховатости), от условий ее работы (характера нагрузки, рода и вида трения) и величины износа, а также от стоимости восстановления.
Для учета всех этих факторов рекомендуется последовательно пользоваться тремя критериями:
- технологическим критерием или критерием применимости;
- критерием долговечности;
-технико-экономическим критерием (отношением себестоимости восстановления к коэффициенту долговечности).
Технологический критерий (критерий применимости) учитывает, с одной стороны, особенности подлежащих восстановлению поверхностей деталей, а с другой - технологические возможности соответствующих способов восстановления.
Принципиальная возможность применения десяти, наиболее распространенных методов восстановления, приведена в таблице 1.
Расшифровка способов восстановления: НУГ - наплавка в среде углекислого газа; ВДН - вибродуговая наплавка; НСФ - наплавка под слоем флюса; ДМ - дуговая металлизация; ГН - газопламенное напыление; X - хромирование электролитическое; Ж - железнение электролитическое; КП - электроконтактная наварка металлического слоя; PН - ручная наплавка; ЭМО - электромеханическая обработка.
На основании технологических характеристик способов восстановления устанавливаются возможные способы восстановления различных поверхностей детали по технологическому критерию. Так, для приведенного выше примера предварительно устанавливаем, что дефекты оси опорного катка могут быть устранены следующими способами: дефект 1 – пластическое деформирование, дефект 2 – вибродуговая наплавка, хромирование, контактная наплавка.
Для дальнейшего сокращения количества возможных способов восстановления пользуются критерием долговечности, в соответствии с которым отбирают для последующего анализа только те из них, которые обеспечивают межремонтный ресурс восстановленной поверхности детали не ниже минимально допустимого.
Таблица 1 |
Технологические характеристики
способов восстановления изношенных поверхностей |
Условные обозначения способов восстановления |
РН |
все материалы |
наружные и внутренние цилиндрические, плоские |
10 |
40 |
1,0 |
6,0 |
ЭМО |
сталь |
наружные цилиндрические |
30 |
- |
0,05 |
0,12 | |||
КП |
все материалы |
наружные и внутренние цилиндрические |
10 |
60 |
0,1 |
1,5 | |||
Ж |
сталь, серый чугун |
12 |
40 |
0,1 |
1,5 | ||||
X |
сталь |
5 |
40 |
0,05 |
0,3 | ||||
ГН |
все материалы |
наружные цилиндрические, плоские |
30 |
- |
0,3 |
1,5 | |||
ДМ |
все материалы |
30 |
- |
0,3 |
8,0 | ||||
НСФ |
сталь |
50 |
- |
1,5 |
5,0 | ||||
ВДН |
сталь, ковкий и серый чугун |
10 |
- |
0,3 |
3,0 | ||||
НУГ |
сталь |
10 |
- |
0,3 |
3,5 | ||||
Наименование характеристик |
Виды металлов и сплавов, по отношению к которым применим способ |
Виды поверхностей, по отношению к которым применим данный способ |
Минимальный наружный диаметр поверхности, мм |
Минимальный внутренний диаметр поверхности, мм |
Минимальная толщина наносимого покрытия, мм |
Максимальная толщина наносимого покрытия, мм |
При выборе рационального метода восстановления по критерию долговечности обычно пользуются коэффициентом долговечности КД, который определяется из выражения:
(9)
где - ресурс восстановленной поверхности детали; - ресурс одноименной поверхности новой детали.
В общем случае коэффициент долговечности является функцией трех переменных:
KД =f(KИКВКСЦ), (10)
где KИ - коэффициент износостойкости; КВ - коэффициент выносливости; КСЦ - коэффициент сцепляемости.
Численные значения коэффициентов-аргументов определяются на основании стендовых и эксплуатационных испытаний новых и восстановленных деталей. Коэффициент долговечности КД численно принимается равным значению того коэффициента, который имеет наименьшую величину.
При выборе способов восстановления применительно к деталям, не испытывающим в процессе работы значительных динамических и знакопеременных нагрузок, численное значение коэффициента долговечности определяется только численным значением коэффициента износостойкости.
В таблице 2 приведены примерные значения коэффициентов износостойкости, выносливости и сцепляемости, определенные по результатам исследований для наиболее распространенных методов восстановления.
Из числа способов, отобранных по технологическому критерию, к дальнейшему анализу принимаются те, которые обеспечивают коэффициент долговечности восстановленных поверхностей не менее 0,8.
Если установлено, что требуемому значению коэффициента долговечности для данной поверхности детали удовлетворяют два или несколько способов восстановления, выбор оптимального из них проводится по технико-экономическому критерию, численно равному отношению себестоимости восстановления к коэффициенту долговечности для этих способов. Окончательному выбору подлежит тот способ, который обеспечивает минимальное значение этого отношения:
(11)
где - коэффициент долговечности восстановленной поверхности; - себестоимость восстановления соответствующей поверхности, р.
Т а б л и ц а 2.
Коэффициенты износостойкости, выносливости, сцепляемости
Способ восстановления |
Значения коэффициентов | ||
износостойкости |
выносливости |
сцепляемости | |
Наплавка в углекислом газе |
0,85 |
0,9...1,0 |
1,0 |
Вибродуговая наплавка |
0,85 |
0,62 |
1,0 |
Наплавка под слоем флюса |
0,90 |
0,82 |
1,0 |
Дуговая металлизация |
1,0... 1,3 |
0,6...1,1 |
0,2...0,6 |
Газопламенное напыление |
1,0... 1,3 |
0,6...1,1 |
0,3...0,8 |
Плазменное напыление |
1,0...1,5 |
0,7...1,3 |
0,4...0,8 |
Хромирование (электролитическое) |
1,0... 1,3 |
0,7...1,3 |
0,4...0,8 |
Железнение (электролитическое) |
0,9... 1,2 |
0,8 |
0,65...0,8 |
Контактная наварка (приварка металлического слоя) |
0,9..1,1 |
0,8 |
0,8...0,9 |
Ручная наплавка |
0,9 |
0,8 |
1,0 |
Клеевые композиции |
1,0 |
- |
0,7 |
Электромеханическая обработка (высадка и сглаживание) |
до 3,00 |
1,2 |
1,0 |
Обработка под ремонтный размер |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
Установки дополнительной детали |
1,0 |
0,8 |
1,0 |
Пластическое деформирование |
0.8... 1,0 |
1,0 |
1,0 |
При обосновании способов восстановления поверхностей значение себестоимости восстановления Свопределяется из выражения:
(12)
где Су - удельная себестоимость восстановления, р./дм2; S - площадь восстанавливаемой поверхности, дм2.
Значения Су, для наиболее распространенных способов восстановления приведены в таблице 3.
Предварительно отобранные методы восстановления для каждой изнашиваемой поверхности ранжируются по значению технико-экономического показателя и сводятся в таблице 4.
Для примера в эту таблицу сведены расчеты технико-экономических показателей восстановления изнашиваемых поверхностей оси опорного катка.
Таблица 3.
Удельная себестоимость восстановления изношенных поверхностей деталей различными способами
Способ восстановления |
Удельная себестоимость восстановления, р./дм2 (для учебных целей) |
Наплавка в углекислом газе |
60…80 |
Вибродуговая наплавка |
80…100 |
Наплавка под слоем флюса |
120…140 |
Дуговая металлизация |
80…120 |
Газопламенное напыление |
80…120 |
Плазменное напыление |
100.140 |
Хромирование электролитическое |
40…90 |
Железнение электролитическое |
5…50 |
Контактная наплавка (наварка металлического слоя) |
75…85 |
Ручная наплавка |
40…60 |
Клеевые композиции |
30…60 |
Электромеханическая обработка (высадка и сглаживание) |
80…90 |
Обработка под ремонтный размер |
8…14 |
Установка дополнительной детали |
40…100 |
Пластическое деформирование |
8…14 |
Таблица 4. |
Технико-экономическая характеристика способов восстановления поверхностей оси опорного катка
|
Технико-экономический показатель Св/КД , р. |
6,28 |
39,896 |
20,45 |
30,144 |
Площадь восстанавливаемой поверхности, дм2 |
0,471 |
0,3768 |
0,3768 |
0,3768 | ||
Удельная себестоимость восстановления Су, р./ дм2 |
12 |
90 |
65 |
80 | ||
Коэффициент долговечности, КД |
0,9 |
0,85 |
1,1 |
1,0 | ||
Шифр способа |
1,1 |
2,1 |
2,2 |
2,3 | ||
Характеристика способов восстановления |
Пластическое деформирование |
Вибродуговая наплавка |
Хромирование |
Контактная наплавка | ||
Коэффициент повторяемости дефекта, Кi |
0,12 |
0,78 | ||||
Наименование дефекта |
Погнутость вала |
Износ вала по диаметру | ||||
№ дефекта |
1 |
2 |
Из таблицы видно, что оптимальными способами восстановления изнашиваемых поверхностей являются следующие:
для дефекта 1 – пластическое деформирование.
для дефекта 2 -хромирование;
Эти способы и должны лечь в основу технологического процесса восстановления детали.