Ковочные материалы.

К ним относятся подковы, подковные гвозди и шипы. Подковы изготавливают из мягкой стали на заводах согласно установленным стандартам. Они могут быть сделаны также и ручным способом в кузнице.

Подкова представляет собой металлическую пластину, изогнутую по форме подошвенного края роговой стенки копыта. На подкове различают две ветви, две поверхности, два края, гвоздевые отверстия, гвоздевую дорожку, отворот.

Ветви подковы (наружная и внутренняя) по толщине должны равняться толщине роговой стенки, а по ширине —двойной ширине подошвенного края роговой стенки копыта вместе с белой линией.

На подкове различают верхнюю, или подкопытную, и нижнюю, или надземельную, поверхности. Верхняя поверхность подковы, в свою очередь, состоит из наружной и внутренней частей. Несколько большая наружная часть служит опорой для подошвенного края роговой стенки, белой линии и должна быть совершенно горизонтальной. Внутренняя часть верхней поверхности подковы постепенно скашивается по направлению к внутреннему краю подошвы и называется бухтовкой. Назначение бухтовки — предохранять подошвенную поверхность копыта от давления. Глубина ее со стороны внутреннего края должна составлять 1/3 толщины подковы. Бухтовка не должна доходить до конца ветвей на 30—40 мм, так как пяточные части подковы должны быть совершенно горизонтальными, с тем чтобы не затруднять расширение копыта в момент опоры.

Края подковы (боковые поверхности) должны быть гладкими, ровными и без выступов.

Гвоздевая дорожка представляет собой углубление на нижней поверхности подковы на 1/2—1/3 ее толщины. В ней располагаются головки подковных гвоздей, и она в известной мере обеспечивает цепкость конечностей, особенно при подковывании на подкову без шипов. В зацепной и пяточной частях подковы подковные гвозди не забиваются, поэтому гвоздевая дорожка в этих местах не делается.

Гвоздевые отверстия пробивают в гвоздевой дорожке по 4 на каждой ветви. Они должны располагаться так, чтобы подковные гвозди, проходя через них, выходили строго против белой линии. Отворот представляет собой тонкую полукруглую пластинку высотой 1,5 см и шириной 2 см, оттягиваемую спереди от наружного зацепного края подковы. Отворот облегчает подгонку подковы, защищает зацепную стенку копыта.

Стандартные подковы могут быть 13 размеров: 0; 00; 1; 2; 2 5-3; 3,5; 4; 4,5; 5; 6; 7; 8. Различают подковы для верховых и упряжных лошадей, для передних и задних копыт. Подковы для верховых лошадей имеют отверстия, для шипов на концах ветвей, а для упряжных лошадей — отверстия для шипов (1—2) в зацепной части подковы. Для средних лошадей чаще используют подковы с номерами 2; 2,5; 3. Масса самой легкой подковы 250 г, а самой тяжелой (№ 8) — 720 г. Разница в массе между подковами с соседними номерами 30-40 г.

На верхней поверхности подковы есть клеймо с номером подковы и меткой П — для передней и меткой 3 — для задней конечности.

Форма копыт достаточно разнообразна, и поэтому в каждом случае подковывания лошади требуется индивидуально подгонять стандартную подкову к копыту.

Подкова прикрепляется к копыту подковными гвоздями. На них различают головку, шейку, штифт, или клинок, и острие. Конец гвоздя делают заостренным, а на одной из сторон на конце гвоздя имеется скос — наклепка, которая придает гвоздю соответствующее направление при прохождении через роговую стенку и обеспечивает его выход на определенной высоте. При вколачивании гвоздя наклепка должна быть обращена внутрь к стрелке.

Подковные гвозди выпускают также под номерами: 4; 5; 6; 7; 8; 9 — всего шесть номеров.

Подковные шипы. Различают постоянные и съемные подковные шипы. Постоянные выделываются обычно на подковах, которые изготавливаются ручным способом. Они придают лошади большую устойчивость, но при изнашивании их приходится перековывать лошадь, иногда даже преждевременно. Съемные шипы — ввинчивающиеся. Их изготавливают на заводах. Они могут быть тупые и острые. Имеют прямоугольную форму и сечение в виде буквы Н. Шипы бывают двух размеров: длинные — 28 мм и короткие — 22 мм. На съемном шипе различают коронку. Эта часть шипа соприкасается с землей. Хвостовая часть шипа имеет резьбу.