Заключение
В
подавляющем большинстве случаев основным
методом управления является программное
управление выработкой топлива. На
некоторых самолетах используются обе
системы: программное управление в
нормальных режимах, а при возникновении
аварийных ситуаций (отказах одного из
авиационных двигателей) программное
управление выработкой топлива
корректируется на каждом этапе программы
системой автоматического управления,
реагирующей на отклонения центра масс
летательного аппарата.
Задание
на самостоятельную подготовку
1.
Электрические системы измерения, расхода
и выработки топлива самолёта Ан-26
2.
Электрические системы измерения, расхода
и выработки топлива
вертолёта
Ми-8.
Литература
Авиационное
оборудование. Под ред. Е. А. Румянцева,
М., ВВИА им. проф. Н.Е. Жуковского, 1980 г.
Ан-26.
Техническое описание (книга 3).
28.
Ми-8. Техническое описание (книга 3)
Начальник
цикла – старший преподаватель УВЦ при
ГУАП
Подполковник
А. Бакланов
