3. План по эксплуатации подвижного состава

Далее рассчитываются показатели по эксплуатации подвижного состава АТП ООО «Скорость», как для отдельной марки подвижного состава так и для всего предприятия в целом:

Также на примере автомобиля ЗИЛ 130.

• Определяется годовая производительность единицы подвижного состава:

Wai = 10*365*0,97 =3540,5ч.

• Определяется общая грузоподъемность (вместимость) парка подвижного состава:

qоб=61*5=307,2т

• Рассчитываются автомобиле-дни нахождения подвижного состава на предприятии:

АДх = 61*365 = 22428 автомобиле-дни

• Рассчитываются автомобиле-дни нахождения подвижного состава в эксплуатации:

АДр = 22960*0,91 = 21755 автомобили-дни

• Определяются автомобиле-часы в наряде:

Ачн = 20893,6 *16 = 217553 автомобили-часы

• Рассчитывается общий пробег подвижного состава:

;

Li = 217553 * 48 =10442560 км

• Рассчитывается пробег с грузом:

Lг=10442560/0,5=5221280

• Рассчитывается грузооборот:

Pj =100*8 +46*10 +28*20 +18*20=2180т-км

Более подробные расчеты по всем маркам и предприятию в целом представлены в таблице 5.

Таблица 5

Основные показатели плана эксплуатации автомобилей

Показатель	Марка автомобилей
	ЗИЛ-130	КамАЗ-5320	КамАЗ-5511
Среднесписочное количество а/м, ед.	100	90	43
Общая грузоподъемность, т	307,2	592,5	797,5
Средняя грузоподъемность, т	3,07	6,59	18,55
Коэффициент выпуска автомобилей	0,97	0,92	0,85	0,93
Время в наряде, ч	10	12	8
Средняя техническая / эксплуатационная скорость, км/ч	48	54	63
Среднее расстояние перевозки / поездки пассажира, км	11,35	16,37	6,85
Производительность ед. подвижного состава, ч	3540,5	4029,6	2482	10052,1
Автомобиле-дни в хозяйстве, ед.	22428,18	27036,61	29110,10	78574,88
Автомобиле-дни в работе, ед.	21755	24873	24743,58	71372,60
Автомобиле-часы в наряде, тыс.	217553	298484	197948,68	713986,14
Общий пробег, тыс. км	10442560	16118142,9	12470766,7	39031469,5
Пробег с грузом	5221280	11282700	7482460	23986440
Грузооборот / пассажирооборот, тыс. т-км, тыс. пасс-км	2180	4665	2920	9765

Исходя из данных приведенных в таблице, можно сделать вывод, что наиболее приоритетные перевозки осуществляются автомобилями КамАЗ-5320, так как у них самая большая производительность, это обусловлено большим договорным объемом.

3. План по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

Производственный план по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава разрабатывается на основе показателей плана по эксплуатации автомобилей и включает определение количества капитальных и текущих ремонтов и технических обслуживаний и расчет их трудоемкости.

Производяться расчеты по ТО и ТР на предприятии ООО «Скорость». Для точного рассчеты ТО и ТР используются коэффициенты указанные в таблице 6

Таблица 6

Коэффициенты для точного рассчеты ТО и ТР

	Периодичность ТО	Удельная трудоёмкость ТР	Пробег до КР	Расход запасных частей
К1	0,8	1,2	0,8	1,25
К2		1,0	1,0	1,0
К3	1
К4	2,1	2,1	2,1
К5	0,95

Так же необходимо учесть все значение трудоёмкости процессов технического обслуживания и ремонта.

На примере автомобиля марки ЗИЛ 130

• Количество капитальных ремонтов:

;

,

Nк = 6000/(300000*0,8*1*1) =0,03= 1.

Где:

- средний пробег с начала эксплуатации одного автомобиля i-й марки;

L_Ki – нормативный пробег до капитального ремонта (между двумя капитальными ремонтами) автомобиля i-й марки;

k₁ – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;

k₂ – коэффициент, учитывающий модификацию ПС;

k₃ – коэффициент, учитывающий климатические условия.

• Количество ТО-2:

Nто-2 = (10442560/ (12000*0,8)-1=1087 ед.

• Количество ТО-1:

Nто-1 = (10442560/4000*0,8)-(1+1087) = 2176ед.

• Количество ЕО:

;

Nео = 21755 ед.

• Трудоёмкость по ТО-2:

Тто2 = 1087*12,3*1,0*0,95=13969 чел.ч.

• Трудоёмкость по ТО-1:

;

Тто1 = 2176*3,3*1,0*0,95=7502чел.ч.

• Трудоёмкость по ЕО:

;

Тео = 21755*0,5*1,0*0,95=11367 чел.ч.

• Трудоёмкость по ТР:

;

Ттр=0,001*6000*5,2*1,2*1,0*1*2,1*0,95=82 чел.ч.

Где:

t_ТРi – нормативная трудоемкость текущего ремонта ПС i-й марки;

k₄ – коэффициент, учитывающий пробег подвижного состава с начала эксплуатации;

k₅ – коэффициент, учитывающий количество технологически совместимых групп ПС АТП.

• Общая трудоёмкость технических воздействий:

Тi= 13969+7502+11367+82=32920чел.ч.

• Трудоёмкость вспомогательных работ:

Твс=0,3*32920=9876 чел.ч.

Рассчитанные данные вводятся в таблицу 7

Таблица 7

Показатели плана по обслуживанию и ремонту автомобилей

Показатели	Марка автомобилей				В целом АТП
	ЗИЛ-130	КамАЗ-5320	КамАЗ-5511
Общий пробег, км	10442560	16118143	12470767
Нормативный пробег до ТО-1, км:	4000	4000	4500
Нормативный пробег до ТО-2, км:	12000	12000	12000
Нормативный пробег до КР, км:	300000	300000	250000
Количество КР, ед.:	0,03	0,05	0,07	3
Количество ТО-1, ед.:	2176	3358	2165	7699
Количество ТО-2, ед.:	1087	1678	1298	4063
Количество ЕО, ед.:	21755	24874	24744	71373
Нормативная трудоемкость ТО-1, чел-ч:	3,3	4,2	6,3
Нормативная трудоемкость ТО-2, чел-ч:	12,3	19,6	27,6
Нормативная трудоемкость ЕО, чел-ч:	0,5	0,6	0,9
Нормативная трудоемкость ТР, чел-ч:	5,2	6,7	9,6
Общая трудоемкость ТО-1, чел-ч:	7502	14738	14242	36482
Общая трудоемкость ТО-2, чел-ч:	13969	34368	37438	85775
Общая трудоемкость ЕО, чел-ч:	11367	15596	23271	50234
Общая трудоемкость ТР, чел-ч:	82	212	308	602
Общая трудоемкость технических воздействий, чел-ч	32920	64914	75259	173094
Трудоемкость вспомогательных работ, чел-ч	9876	19474	22578	51928

Большую часть из общей трудоемкости технических воздействий занимает трудоемкость ТО-2. Глядя на расчеты видно, что подвижной состав находящийся на АТП относительно в хорошем состоянии.