III. 4. Снятие и складирование растительного слоя грунта

Разбивка работ по снятию почвы заключается в выноске в натуру грунта срезки и контуров валов складирования. Для разбивки границ срезки используют вешки высотой 1–1,5 м. устанавливаемые через 20–25 м. Контуры валов складирования обозначают кольями; границу срезки до начала работ – бороздой.

В целях предупреждения поломки или засыпки установленные ранее знаки выноса проекта на местность следует защищать ограждениями из трех реек, скрепленных верхними концами «в шатер», или обозначить специальными вешками. После окончания снятия плодородного слоя почвы установленная для этой работы разбивка снимается.

Если подлежащий снятию слой имеет высокую плотность или в нем остались корни после удаления леса, до начала срезки слой рыхлят или вспахивают многокорпусными плугами.

Для повышения производительности бульдозера при перемещения почвенного грунта на отвал целесообразно установить открылки или применять отвал совкового типа.

Плодородный слой почвы срезают и перемещают в места складирования бульдозером или автогрейдером, по следующей схеме работы:

при ширине дорожной полосы от 25 до 35 м. и толщине плодородного слоя почвы более 12 см. срезку производят по «Поперечно-участковой» схеме.

Рис.3.3. Поперечно-участковая схема снятия растительного слоя.

При снятии и складировании плодородного слоя почвы должны быть приняты меры, предотвращающие снижение его качества (смешивание с подстилающими минеральными слоями, загрязнение, размыв, выдувание и т.п.). При сроке складирования более года валы почвенного грунта укрепляют посевом трав или другими способами, предусмотренными проектом.

III. 5. Строительство временных подъездных путей, объемы работ. Подготовка карьеров к работе

Временные земляные дороги устраивают в случаи невозможности или экономической нецелесообразности использования для перевозки грунта дорог общей сети, подъездные и внутренние дороги общего назначения.

Временные дороги должны обеспечивать перевозку полного объема груза, предназначенного ПОС для автовозки в течение периодов или сезонов года, предусмотренных графиком производства земляных работ.

За пределами полосы постоянного отвода устройство и постоянное содержание временных земляных дорог является обязательным. Проезд строительного транспорта вне полосы отвода, не по временным дорогам или специально выделенным маршрутам общей сети дорог не допускается.

Временные дороги устраиваются двухполосными. Однополосные дороги допускаются только при отсутствии движения. Ширина проезжей части дорог для автомобилей-самосвалов грузоподъемностью до 12 т. должны быть при двухполосном движении 7 м, а при однополосном – 3,5 м.

Ширина обочины должна быть не менее 1 м, а в стесненных условиях, на выездах и объездах – 0,5 м с каждой стороны. На косогорах и откосах ширина обочины составляет с нагорной стороны 0,5 м, с подгорной – 1 м.

После окончания эксплуатации все временные земляные дороги (за исключением участков, принятых в состав общей или внутрихозяйственной сети дорог) должны быть рекультивированы путем выравнивания под общий уровень окружающей местности и засыпаны слоем растительного грунта.

О

(3.9)

бъемы работ:

где а_i – расстояние от карьера до трассы, м;k₁– коэффициент относительного уплотнения на участках сосредоточенных работ.

Рис.3.4. Насыпь подъездного пути