- •Расчет искусственных электромеханических и механических характеристик дпв
- •Расчет пусковых сопротивлений для дпв
- •Механические характеристики двигателя смешанного возбуждения (дсв) и его тормозные режимы
- •Математическое описание процессов преобразования энергии в асинхронном двигателе
- •Естественные механическая и электромеханическая характеристика ад. Формула Клосса
- •Искусственные механические характеристики ад при изменении параметров цепей статора, ротора и питающей сети
- •Тормозные режимы асинхронного двигателя
- •Расчет естественной и искусственных статистических механических характеристик ад
- •Расчет сопротивлений для роторной цепи ад
- •Динамические свойства асинхронного эмп при питании от источника напряжения
- •Математическое описание и электромеханические свойства синхронного двигателя
- •Обобщенная электромеханическая система электропривода с линейной (линеаризованной) механической характеристикой двигателя
- •Статический (установившийся) режим работы электропривода и статическая устойчивость электропривода
Динамические свойства асинхронного эмп при питании от источника напряжения
Для анализа динамических свойств АД воспользуемся уравнениями механической характеристики в осях x,y, когда ωК= ω0ЭЛ.
;
;
;
;
.
Из уравнений потокосцеплений
и
![]()
найдем токи i1иi2. Например, сначала из одного из этих уравнений находим ί2.
Подставляем
значение
в уравнение для2,
получим
.
Отсюда
.
Найдя аналогично i2и подставив значенияi1иi2в исходные уравнения, указав при этом соответствующие индексы и решив полученные уравнения относительно производных, получим систему

;
;
;
;
.
На основе этих
уравнений может быть составлена
структурная схема, в которой 2 управляющих
воздействия U1и
которые определяют изменения
электромагнитного момента двигателяМ.
Наличие в полученной системе уравнений нелинейностей, связанных с произведениями переменных, затрудняет аналитическое исследование динамических процессов. Оно возможно лишь в случае постоянства скорости ЭЛдвигателя. В тех же случаях, когда возникает необходимость анализа переходных процессов при пуске, торможении и т.п. приf1=constи широких пределах изменения ωЭЛи Ф, следует использовать ЭВМ.
Однако, представляет интерес и анализ переходных процессов при мало меняющемся Ф и ограниченных пределах изменения скорости ωЭЛ, например, в случае изменения нагрузки скачком, или при периодически меняющейся нагрузке. Рассмотрим динамический режим работы двигателя после подключения к источнику напряжения, когда свободные составляющие, обусловленные переходным процессом включения, затухли. Предполагаем, что отклонения скорости от установившегося значения малы. Незначительны и изменения токов статора и ротора, следовательно, результирующий Ф остается практически постоянным. Потокосцепления1xи1yмогут быть при этом приняты приближенно также постоянными.
Пусть к обмоткам статора обобщенной машины (асинхронному ЭМП) приложена система напряжений
;
.
В осях x, y им соответствуют преобразованные напряжения
.
Если в первых двух
уравнениях системы, разрешенных
относительно производных, принять R10,1x=constи1y=const,
то подстановка в эту систему значенийU1x, иU1y,
позволяет определить потокосцепления
статора.
.
Таким образом, для рассматриваемых условий динамические процессы в АД описываются тремя последними уравнениями указанной системы.
С целью упрощения
этих уравнений, преобразуем величину

,
т.к. R1= 0
Индексы «н»
означают, что указанные с этим индексом
величины соответствуют номинальной
частоте. Значения L1,L2,L12связаны с сопротивлениямиx1,xµ,x2’ соотношениями,
указанными ранее при математическом
описании процессов преобразования
энергии в АД, аsкропределено из выражения
приR1= 0.
С учетом всего этого 3 последние уравнения написанной выше системы уравнений будут иметь вид:
;
;
,
где
.
Поделив первые
два уравнения на sкрω0эл.·ни, имея ввиду, что величина
-
электромагнитная постоянная времени,
находящаяся в пределах 0,06 ÷ 0,006 с, получим:
![]()
![]()

Полученная система
несмотря на упрощения, нелинейная в
связи с наличием произведений sa·2X
иsa·2Y.
Но благодаря линейной зависимостиМот2химеется
возможность путем дальнейших преобразований
получить зависимость
в переходных режимах.
Найдя из первого выше написанного уравнения 2Yи подставив во второе, определим2X
,
где
.
Подставив 2Xв уравнение момента, получим упрощенное выражение динамической механической характеристики
,
где
.
Это соотношение получено путем преобразования двухфазного напряжения U1макск трехфазномуU1ф и при учете того, чтоxµн»x1н;xµн»x`2н.
В частном случае
при р = 0 и R1 = 0 полученное
уравнение переходит в упрощенную
формулу Клосса
.
При линеаризации полученного уравнения в окрестностях точек статистического равновесия, т.е. для рабочего участка механической характеристики, где sa<sкруравнение, связывающее момент и скорость АД, имеет вид
,
или
,
где
- модуль жесткости линеаризованной
механической характеристики.
Это значит, что в окрестностях точки статистического равновесия асинхронный ЭМП представляется апериодическим звеном. Структурная схема асинхронного ЭМП (АД), линеаризованного в пределах рабочего участка статической механической характеристики выглядит так:
П
ередаточная
функция динамической жесткости в
соответствии с этой схемой имеет вид:![]()
Сравнивая это выражение с аналогичным выражением ДНВ и структурные схемы, можно убедиться в их идентичности. Таким образом, в пределах рабочего участка механической характеристики динамические свойства АД аналогичны свойствам ДНВ. Для АД частота f1является управляющим воздействием, аналогичным напряжениюUя, приложенному к якорной цепи ДНВ.
