1.2.4. Притирка наружных поверхностей вращения

Притирка (доводка) – отделочная операция, которую выполняют инструментами – притирами (бывает двух видов: чистовая и тонкая). Притиры изготавливают из чугуна или бронзы, и на их поверхность наносят абразивную суспензию (микропорошок с машинным маслом). Относительное перемещение детали и притира должно обеспечивать движение зерен по новым, не повторяющимся траекториям. Для обеспечения этого условия обрабатываемая деталь получает вращение от шпинделя станка, а возвратно-поступательное продольное перемещение осуществляется вручную. В качестве абразивов достаточно часто используют окись хрома (Cr₂O₃), окись железа (Fe₂O₃) (порошок окиси железа часто называют крокусом) или венскую известь (порошок углекислого кальция с примесью магния и железа). По твердости, режущим свойствам и производительности окись хрома стоит на первом месте. Наиболее чистую поверхность обеспечивает венская известь. В качестве смазывающего материала используют смесь машинного масла с керосином. При использовании венской извести применяют спирт, а при использовании крокуса – вазелин.

Для доводочных работ широко используют суспензии и пасты, например пасты, разрабатываемые ГОИ (Государственным оптическим институтом). Пасты ГОИ содержат термически обработанную (прокаленную) окись хрома, жиры и органические поверхностно-активные кислоты (олеиновую или стеариновую). Пасты ГОИ делятся на грубые (40 мкм), средние (16 мкм) и тонкие (7 мкм). Цифры указывают толщину снятого слоя со стальной закаленной плитки при 100 возвратно-поступательных движениях притира.

Притирку наружных цилиндрических поверхностей валов в единичном производстве осуществляют на токарных станках с использованием разрезных притиров – втулок (рис. 9). Втулку 3 смазывают пастой или ровным тонким слоем корундового порошка с машинным маслом. Затем втулку вставляют в металлический жимок 2 и надевают на обрабатываемую деталь 4. Слегка подтягивая жимок болтом 1, равномерно водят притир вдоль вращающейся детали.

При такой доводке полезно смачивать деталь жидким машинным маслом или керосином. Припуск на доводку в этом случае оставляют около 5–20 мкм на диаметр. Скорость вращения детали при доводке на токарном станке или полировальной бабке составляет 10–20 м/мин.

В серийном и массовом производствах притирку осуществляют на специальных притирочных станках.

Рис. 9. Притирка цилиндрической поверхности на токарном станке

Притирку производят, используя масло с абразивным или алмазным порошком. Скорость притирки 15–40 м/мин.

Чистовая притирка обеспечивает точность деталей до 6-го квалитета с шероховатостью поверхности R_а = 0,32…1,25 мкм.

Тонкая притирка обеспечивает точность 4–5-го квалитета и шероховатость поверхности R_a = 0,04…0,16 мкм.

Припуск для чистовой притирки равен 0,010…0,015 мм, а для тонкой – 0,005 мм.

1.2.5. Полирование наружных поверхностей вращения

Полирование – это отделочная операция обработки поверхности полировальными кругами (войлочными, матерчатыми, лепестковыми, джутовыми и др.) и лентами.

На рабочей поверхности полировальных кругов при помощи специальных клеев закрепляют абразивные зерна. В качестве абразивной составляющей используют окись хрома, крокус или венскую известь.

Цель полирования – уменьшить шероховатости поверхности. Полирование не исправляет дефекты формы и размеров, полученные на предыдущих операциях. В связи с этим съем металла при полировании должен быть минимальным и не превышать высоту гребешков шероховатости поверхности, полученной на операции, предшествующей полированию. Режимы полирования назначают исходя из условий прочности полировальных кругов на разрыв и удержания абразива на рабочей поверхности полировального круга. Припуск на полирование не оставляют. Полирование осуществляют при помощи шлифовальных (электрических или пневматических) машинок или на шли­фовальных и полировальных станках.