16. Классификация городских улиц и дорог. Их назначение.

1. Магистральные дороги

   1. Скоростного движения

   2. Грузового движения

2. Магистральные улицы

   1. Общегородского значения

2.1.1. С непрерывным режимом движения

2.1.2. С регулируемым режимом движения

2.2. Районного значения

2.2.1. Транспортно пешеходные

2.2.2. Пешеходно транспортные

3. Улицы и дороги местного значения

3.1. Жилые улицы

3.2. Дороги комунально-складских и промышленных зон

3.3. Парковые дороги

3.4. Проезды

3.5. Велодорожки

Скоростные дороги – скоростная транспортная связь удаленных районов города между собой и с внегородскими автомобильными дорогами.

МУОЗ(2.1.) – транспортная связь жилых и промышленных районов между собой, а так же с центром города, объектами общегородского назначения(вокзал, парк и т.д.)

МУРЗ(2.2) – транспортная и пешеходная связь жилых и промышленных районов с магистральными улицами общегородского значения и городскими дорогами, местная связь между смежными районами города и отдельными объектами в пределах района.

Жилые улицы – подъезды и подходы к домам.

Дороги комунально-складских и промышленных зон – транспортная и пешеходная связь отдельных промышленных предприятий и складов с магистральными улицами и городскими дорогами.

17. Проектирование городских улиц и дорог:прокладка трассы,построение продольного профиля,разработка поперечного профиля и планы.

1)прокладка трассы

трасса-это ось улицы проложенная по земной поверхности.

План трассы-это выполненная в опр. масштабе городская проекция оси улицы -это вызвано искусств.(ЛЭП) и естесств.преградами.

Чтобы обеспечить безопасное вписывание кривой определенного радиуса(R)

T=Rtg альфа/2

Горизонталь- это геом.место точек равной высоты.

2)продольный профиль- это выполненная ??? вертикальная проекция улицы

Радиус вогнутыйх и выпуклых регламентируется

Формула Т=R(i

Если продольный уклон не меняет свой характер,то от большего вычитают меньшее,если меняет,то их суммируют.

3)поперечный профиль.

18.План трассы,горизонтальные кривые,серпантины.

19.Продольный профиль. Вертикальные кривые,условия применения.

20.Поперечный профиль:элементы,их компоновка.

Элементы улиц и дорог:

1)проезжая часть(м/б1 или несколько)

2)тротуар3)полосы зел.насаждений(газоны,рядовые посадки)

4)центр. раздел.полосы встречного направления.

5)раздел.полосы м/д тротуаром и проезжей частью.6)трамвайные пути

7)технич. резервные полосы и островки.

-Остановки и пересадочные пункты

-ограждающ.констр,регулирующ.движ.трамвая и пешеходов..-Направл.остановки,автостоянки

-откосы,насыпи,выемки.

-Подпорные стенки-элементы водоотвода,света

-средства организ. И регул. Движения.

-Искусственные инж.сооруж.тр.

21.Проезжая часть. Полоса движения,её пропускная способность. Факторы,влияющие на пропускную способность.

Проезжая часть-основной элемент улицы и дороги,предназначена для пропуска всех видов нерельсовых тр.,для остановок,для стоянок.

B=bn+2a

b- ширина полосы

n-кол-во полос

a-предохр.полосы.

Полоса проезжей части-это часть проезжей части предназнач.для пропуска колонны а/м,движущихся в одном направлении в ряд.

Пропускная способность полосы-кол-во а/м,которые могуть быть пропущены через сечение за ед. времени при движении колонны в 1 ряд.

N=TV/Lдин.=3600V/L

N- max число а/м.

V- расчетная установившаяся скорость движения (м/с)

L- наим. допуст. расстояние м/у а/м.

Рис.

l-длина а/м.

V -скорость сообщения.

t-время реакции водителя. N=3600V|l+tv+cv+a

CV - торм.путь авт/м.

а- зазор безопасности.

Пропускная способность полосы проезжей части для обществ.транспорта опред пропускной способностью ост.пунктов.

N=3600/T

T=t1+t2+t3+t4

Tp 180 m P 200ч

А 230 м Р 200ч

мото 1850м 100 ч

авто 3800 50 ед