1. Транспорт. Назначения и составляющие.

Транспорт – совокупность средств сообщения, путей сообщения, сооружений и средств по обслуживанию.

Средства сообщения – самая динамично развитая часть, служит для непосредственной перевозки.

Пути – более классифицированная система для места передвижения: водные рельсовые, воздушные, дорожные.

Сооружения по обслуживанию – места где, спят, едят, лечатся(те кто едет, те кто ведут): депо, вокзалы

Транспорт – в настоящие время представляет систему в которой можно выделить определенные уровни: внешний транспорт, городской транспорт, пригородный транспорт, локальный.

Городской транспорт – необходимость появляется при превышении 15минут ходьбы. Зависит от радиуса населённости.

Пригородный – явно выражен. Подъемы и спады

Локальные – где плотные потоки людей по вертикали и горизонтали.

2. Транспортная система: внешний, городской, пригородный и локальный(экзотический) транспорт.

Транспортная система:

1. Внешний – зависит от географического положения, размеров населенного пункта(аэропорты, ж/д)

2. Городской: а)пассажирский: массовый, локальный б)грузовой в)специальный

3. Пригородный – может обслуживаться автобусом, ж/д, водным.

4. Локальный – кабины, тротуары. Если в небольшом месте собирается много людей, то необходимо их перемещать, в вертикальном и горизонтальном направлении.

3. Городской транспорт: назначение, виды транспорта, их основные характеристики(вместимость, провозная способность, скорость сообщения)

Назначение – перевозить грузы, перевозить людей.

Городской транспорт: а)пассажирский: массовый, локальный б)грузовой в)специальный

Городской транспорт делят на: промышленный(зависит от величины города и профиля хозяйства ), строительный(зависит от величины города), потребительский(от величины города, тенденция к росту), очистительный.

Пассажирский: а) общегородского значения: массовый (метро, автобусы и т.д), индивидуальный б) локальный

Вместимость – это количество пассажиров, которое разрешено перевозить по нормам на 1м²(3-4 чел на 1м², в час пик 8-12 на 1м²)

Провозная способность – количество пассажиров, которое может быть перевезено по 1 нитке в 1 направлении за ед. времени (за 1 час)(метро 80-90 тыс/час, трамвай 15-35, автобус 10-25)

Скорость сообщения – скорость, которая тратится на передвижение с учетом всех плановых и внеплановых остановок.(метро 40, трамвай 16-20, автобус 16-18, троллейбус 14-15, индивидуальный 40 км/ч)

4. Пассажирский, грузовой и специальный транспорт. Структура и объем перевозок.

Пассажирский: а) общегородского значения: массовый (метро, автобусы и т.д), индивидуальный.Вместимость – это количество пассажиров, которое разрешено перевозить по нормам на 1м²(3-4 чел на 1м², в час пик 8-12 на 1м²)

Провозная способность – количество пассажиров, которое может быть перевезено по 1 нитке в 1 направлении за ед. времени (за 1 час)(метро 80-90 тыс/час, трамвай 15-35, автобус 10-25).Скорость сообщения – скорость, которая тратится на передвижение с учетом всех плановых и внеплановых остановок.(метро 40, трамвай 16-20, автобус 16-18, троллейбус 14-15, индивидуальный 40 км/ч) Грузовой транспорт - зависит от величины города и профиля хозяйства. Осуществляемые городским транспортом, складываются из грузов прибытия в город, грузов, отправ из города, и грузов внутрегородского происхождения. Общий грузооборот города можно определить, суммируя все учетные грузы этих трех групп. Грузовой транспорт – грузовые автомобили, трамваи, автобусы.Пассажирский – метро, трамваи, автобус, автомобили и т.д.

Специальный транспорт – санитарные и пожарные автомобили, авто для уборки улиц.