Аннотация
Мутовкин В А и Мутовкин А.В. Методическое руководство,: «Конструирование и расчёт технологического оборудования» предназначено для студентов АДИ СПб ГАСУ, по специальности 150200 всех специализаций и форм обучения. Состоит из 4-х частей: часть 1-я -«Методическое руководство» (основная часть); часть:2-я-«Справочная информация к выполнению курсового проекта» , форма и содержание таблиц с результатами расчётов (Приложения «РР»); часть 3-я-«Варианты исходных данных к выполнению курсового проекта»;4-я часть; «Контрольные расчёты в курсовом проекте (по варианту исходных данных № 1.)
В книге рассмотрена методика конструирования специализированного моечно-очистного оборудования нового поколения. Книга предназначена для инженерно-технических работников и студентов автодорожной специальности. Может быть полезна для специалистов автотранспортных и авторемонтных предприятий.
Рецензенты:
Заведующий кафедрой «Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей» автодорожного института СПб ГАСУ профессор Верёвкин Н.И; начальник кафедры №20 автодорожного факультета военной академии тыла и транспорта доцент, кандидат технических наук Сергеенков В.Е.
Методическое руководство обсуждено и одобрено на заседании кафедры «...», протокол № и на заседании УМК « « 2005г., протокол №
Авторы выражают признательность своим соавторам и помощникам студентам Алексееву А; Бобкову А; Бызову А; Кузьмину Д; Рябову Д; Антоновскому В; Богданову О; Живову К; Клепикову А; Садовникову Е; Смирнову А.
Неоценимую помощь при подготовке и оформлении «Пособия» оказали мои дети Козырева Светлана Викторовна, выполнившая большую работу по математической постановке задач, по их программированию и отладке.
Особую теплоту авторы выражают ныне покойному нашему соавтору моему любимому сыну Мутовкину Андрею Викторовичу Пусть его труд останется светлой памятью о нём в нашей семье и в ВУЗах, где он успешно трудился.
Научно-техническая часть курсового проекта
(общий раздел)
Введение
Моечно-очистное оборудование, принимаемое в технологии технического обслуживания и ремонта, узко специализировано. Оно предназначено для решения сложной до конца нерешенной технологической проблемы.
Несовершенство технологии и оборудования очистки и мойки отрицательно сказывается на качестве выполнения ТО и ремонта АТС, санитарно-гигиенических условиях труда работающих, их производительности и экологии окружающей среды. Виды загрязнения автомобилей и способы их очистки, используемые в практике предприятий автомобильного транспорта разнообразны. Решение технологической и экологической проблемы в первую очередь зависит от качества и уровня новых технологий и оборудования.
В курсовом проекте разрабатывается моечно-очистное оборудование нового поколения – погружные и струйные, использующие современные синтетические высокоэффективные моющие средства (СМС).
Технология очистки изделий от загрязнений выполняется на уровне макропроцессов. Это позволяет представить работу очистки (А0), совершаемую при удалении загрязнений с очищаемой поверхности в виде суммы
А0=АФх+Ам+Аб
где, Афх– работа, совершаемая за счет физико-химической активности очищающей среды,
Ам–работа по механическому разрушению загрязнений и их связей с очищаемой поверхностью,
Аб–работа по биологическому разрушению биологических компонентов.
Такой подход позволяет систематизировать и классифицировать методы и способы очистки (см.рис.1).
Классификация загрязнений, методов и способов очистки позволяет классифицировать оборудование, оснастку и материалы. Мотороремонтное производство, как правило, организуется по принципу замкнутых технологий с целью предотвращения порчи дорогих деталей (коленчатые и распределительные валы и т.п.)
1.1 Научные основы проектной работы
Техническое обслуживание и ремонт АТС целесообразны и эффективны, при условии использования прогрессивных технологий и оборудования. В этом заключается смысл научно-технического прогресса (НТП) в современных условиях. Конструкторская работа на транспорте создает предпосылки и формирует требования к динамическому развитию техники и смене конструироваемого оборудования через каждые 5-7 лет. Конструкторская работа сложная, трудоемкая и дорогая. Срок разработки конструкторской документации для новых изделий примерно 3-4 года. Инженерная оценка способов, приемов и оборудования – это комплекс исследований, направленный на обоснование целесообразности использования проектируемого устройства.
Разработка конструкторской документации предшествует оценка уровня механизации и автоматизации технологических процессов на постах, участках, в цехах и на предприятии в целом.
Эта оценка является основой для разработки «Плана повышения эффективности производства и управление», которая в основном реализуется через конструкторскую работу. Внедряемые в производство новые конструкции оборудования должны иметь положительный эффект. Убыточные конструкции отвергаются.
СМС нового поколения имеет высокие смазывающие свойства и адгезию к металлам, но одновременно они породили некоторые технологические проблемы очистки АТС в процессе ТО и ТР.
СМС на основе СПАВ требует нового подхода к проектированию оборудования. СПАВ, находясь в моющем растворе в длительном контакте с загрязнениями, эмульгируют, т.е. теряют свои моющие свойства, если их непрерывно очищать от твердых загрязнений.
Новые СМС позволили перейти к созданию погружных моечных установок.
Инженерная оценка способов и приемов очистки АТС позволила выявить перспективность очистки щелочными составами в концентрированных растворах СМС и в растворяюще-эмульгирующих средах (РЭС).
Инженерная оценка моечного оборудования учитывает комплекс технико-экономических параметров конструкции, расчет на их основе коэффициента инженерно-технической значимости и перспективности.
1.2. Технические требования и техническое задание на проектирование заданной моечной установки
Непосредственно процесс конструирования изделий начинается с разработки технических требований (ТТ) и технического задания на проектирование (ТЗ).
В процессе эксплуатации АТС подвергаются значительным загрязнениям, которые ухудшают их эксплуатационные характеристики, снижают качество ТО и ремонта, санитарно-гигиенические условия труда. Возникает необходимость в периодической очистке машин и их составных частей.
Очистка АТС заключается в удалении с наружных и внутренних поверхностей агрегатов, узлов и деталей загрязнений до уровня, при котором оставшиеся загрязнения не препятствуют выполнению операций технического осмотра, диагностирования, ТО или ремонта, а также последующей эксплуатации.
Загрязнения АТС разнообразны. Основными из них являются загрязнения от масел и смазок, дорожная грязь, твердые отложения : нагар, коррозия и остатки старых лакокрасочных покрытий ( ЛКП).
Следует отличать очистку машин и их составных частей в процессе эксплуатации от их очистки при КР.
Целью очистки автомобилей в процессе эксплуатации является: обеспечение санитарно-гигиенических требований при перевозке грузов и пассажиров, поддержание хорошего внешнего вида, теплового режима работы агрегатов и узлов и т.п., т.е. в основном это уборочно-моечные операции (работы).
Целью очистки в процессе КР является обеспечение качества ремонта и высокой производительности труда ремонтников, возможности осуществить технический контроль и диагностику ремфонда и неисправной техники. В АРП применяется многостадийная мойка: наружная очистка и мойка автомобиля в сборе; наружная мойка снятых агрегатов и узлов с их подразборкой с целью удаления загрязнений из их внутренних полостей, мойка и очистка деталей после разборки как от загрязнений общего вида, так и от твердых загрязнений (нагар, накипь, лакообразные пленки, остатки старых ЛКП ).
Для успешной реализации процесса очистки с высоким качеством используются современные методы организации технологического процесса и совершенное технологическое оборудование. Моечно-очистные работы выполняются в процессе разборки и сборки изделий, т.е. это неотъемлемая часть общей технологии обслуживания и ремонта.
Моторемонтное производство, как правило, организуется по принципу замкнутых технологий. В том числе и моечно-очистные работы, которые выполняются обособленно от мойки и очистки других агрегатов. Это делается с целью предотвращения порчи дорогих деталей ( коленчатые, распределительные валы и др. ).
Инженерная оценка - это комплекс исследований, направленный на обоснование целесообразности использования того или иного способа, или устройства.
Важно и необходимо при создании новой техники использовать параметрические и непараметрические источники информации.
К параметрической информации относятся: государственные и отраслевые стандарты по моечно-очистному оборудованию ( равно как и по другому технологическому оборудованию ), например: РТМ 70 - 0001 - 73 " Руководящий технический материал".
Используются методические рекомендации заводов, НИИ, СКБ, справочники, статьи, технические отчеты, проекты, каталоги и другая научно-техническая литература.
К непараметрической информации относятся: патенты, изобретения в СССР и за рубежом, отчеты по НИР и ОКР.
Разработке конструкторской документации предшествует оценка уровня механизации и автоматизации технологических процессов на постах, участках, в цехах и на предприятии в целом.
Эта оценка является основой для разработки " Плана повышения эффективности производства и управления " ( " Плана оргтехмероприятий " ). Каждое намечаемое к проектированию изделие подвергается оценке технико-экономической целесообразности внедрения его в производство. Внедряемые в производство изделия должны давать положительный экономический эффект.
Разработка технических требований и технического задания на проектное адание моечной установки.
Технические требования (схема изложения)