5.2 Рабочая технология сборки и сварки секции

Секции собираются в первом пролёте цеха ССЦ. После сборки секций блоков их перевозят на тележках в цех СК3 для формирования блоков. Блоки собирают параллельно. Изготовление секций производится на специализированных сборочно-сварочных участках, на плоскостных сборочных плитах и криволинейных стендах- постелях с индивидуальными съемными лекалами.

При изготовлении секции сборочно-сварочные работы производятся в следующем порядке:

1. Сборка и сварка полотнища (при изготовлении плоских секций двухсторонняя с кантовкой);

2. Разметка мест установки набора;

3. Установка и приварка набора главного направления;

4. Установка и приварка рамного набора;

5. Установка и приварка деталей насыщения;

6. Нанесение контрольных базовых линий;

7. Съем криволинейных секций с постели, кантовка и подварка обшивки.

Поджатие листов к плите или постели производится посредством грузов, винтовых стяжек, гребенок и клиньев.

Сварка обшивки и набора производится:

1. Полотнища плоских секций и переборок автоматом АДС-1000 на сборочно-сварочной плите с предварительно выполненным подварным валиком полуавтоматической сваркой в среде углекислого газа;

2. Полотнища криволинейных секций полуавтоматической сваркой в среде углекислого газа с последующим удалением дефектов корня шва и заваркой с обратной стороны после снятия секции с постели;

3. Набор главного направления автоматической сваркой под слоем флюса;

4. Крестообразные, тавровые соединения и поперечный набор к полотнищу автоматом «Краб» или полуавтоматами в среде углекислого газа ПДТТ-500.

Продольные и поперечные ребра, пересекающие монтажный стык или паз, должны не довариваться до него.

На этапе изготовления секций должно быть установлено все приварное насыщение и произведена грунтовка и окраска секций.

Особые требования к сварным швам и поверхности металла предъявляются в части подготовки их под окраску.

Особые требования к сварным швам:

• Выполнение стыковых швов обшивки и тавровых швов набора только автоматической сваркой под слоем флюса с ограничением режимов сварки для наилучшего формирования поверхности сварного шва;

• На монтажных швах предусмотрено применение порошковой проволоки в сочетании с двуокись углерода для получения поверхности сварных швов практически без чешуйчатости;

• Применение автоматов с малыми диаметрами сварной проволоки;

• Применение инверторных источников питания дуги.

5.3 Рабочая технология сборки блоков

Формирование блоков судна производится в первом пролёте цеха СК3.

По чертежам закладки блоков корпуса производится корректировка с помощью теодолита Т-2, восстановление и нанесение сетки контрольно-базовых линий в соответствии с ОСТ 5.9613-84, а так же мест установки опорных элементов построечного места корпуса. По нанесенной разметке устанавливаются элементы опорного устройства корпуса (стапельной тележки), с допускаемыми отклонениями в соответствии с ОСТ 5.9613.84.

Опережение выполнения сборочных работ относительно сварочных не должно превышать двух секций. По окончании всех сборочно-сварочных работ производится правка обшивки, блок корпуса сдается на конструктивность, испытывается на непроницаемость и герметичность, сдается под электромонтаж. Параллельно с выполнением корпусных работ производятся работы по монтажу трубопроводов, оборудованию помещений, монтажу механизмов и насыщения, окраска корпуса.

Формирование блока:

1 «Закладная» днищевая секция блока устанавливается на стапельные тележки построечного места и выравнивается по высоте. Допускаемые отклонения положения секции должны соответствовать ОСТ 5.9613-84.

2 Устанавливаются и стыкуются между собой соседние днищевые секции.

3 Далее устанавливаются поперечные переборки и фермы

4Устанавливаются бортовые секции, фермы, секции продольной переборки.

5Устанавливаются оставшиеся продольные и поперечные переборки

6 До установки палубной секции производят погрузку и установку на фундаменты механизмов и агрегатов, а так же оборудование помещений.

7 Устанавливается палубная секция. Причерчиваются и обрезаются газовой резкой монтажные припуски, секция фиксируется в положение для сварки. Допускаемые отклонения положения секции должны соответствовать ОСТ 5.9613-84. Сборку и закрепление секций производят согласно ОСТ 5.9914-83 и ОСТ 5.9092-81.

7 Устанавливается палубная секция другого борта. Причерчиваются и обрезаются газовой резкой монтажные припуски, секция фиксируется в положение для сварки. Допускаемые отклонения положения секции должны соответствовать ОСТ 5.9613-84. Сборку и закрепление секций производят согласно ОСТ 5.9914-83 и ОСТ 5.9092-81.

8. Устанавливаются ограждения грузовой палубы

Сварка секций между собой производится в соответствии с требованиями ОСТ 5.9914-83 в следующей последовательности:

• Сварка монтажных пазов;

• Сварка монтажных стыков;

• Сварка монтажных соединений набора.

Подготовка сварочных соединений под сварку и сварка при формировании блока производится согласно ОСТ 5.8983-83, ОСТ 5.9092-83, ОСТ 5.9914-83. По окончанию всех сборочно-сварочных работ производится правка обшивки, блок корпуса сдается на конструктивность, испытывается на непроницаемость и герметичность, сдается под электромонтаж. Параллельно с выполнением корпусных работ производятся работы по монтажу трубопроводов, оборудованию помещений, монтажу механизмов и насыщения, окраска корпуса согласно схеме окраски.

Формирование блока надстройки

Формирование надстройки производится в соответствии с требованиями ОСТ 5.8983-83, ОСТ 5.9082-72, ОСТ 9613-84, ОСТ 5.9914-83.

Ярусы надстройки собираются из предварительно сваренных плоскостных подсекций палуб, наружных стенок и внутренних переборок. Ярусы надстройки собираются и свариваются на раме на стапельных тележках в судо-корпусном цехе СК-3. Потом надстройку перемещают в СКМ.

Выполняются работы по конструктивному оформлению монтажных соединений надстройки. После выполнения сварочных работ по монтажным соединениям секций настройки производятся работы по изоляции надстройки.

По окончании изолировочных работ по надстройки грузятся каютные блок-модули. С помощью специальной оснастки каютные блок-модули устанавливаются и закрепляются на местах.

После установки каютных блок-модулей на штатных местах, производится погрузка и установка объёмных секций жилых помещений II яруса с конструктивным оформлением монтажных соединений.

На палубу II яруса грузятся каютные блок-модули и с помощью специальной оснастки устанавливаются, и закрепляются на местах.

По окончании всех сборочно-сварочных работ производится правка обшивки, блок надстройки сдаётся на конструктивность, испытывается на непроницаемость и герметичность, сдаётся под электромонтаж. Параллельно с выполнением корпусных работ производятся работы по монтажу трубопроводов, оборудованию помещений, монтажу механизмов и насыщения, окраска надстройки согласно схеме окраски. Для погрузки и установки надстройки на блок надстройки устанавливаются и привариваются рамы согласно схеме постановки. После выполнения всей номенклатуры работ, закреплённых за позицией формирования блока надстройки, перед передвижкой её на позицию стыкования, производится осмотр помещений, закрепление предметов оборудования, отключается системы технического энергоснабжения, убираются леса и проверяются свободные проходы по судовым путям. Блок надстройки освобождается от опорного устройства, пересаживается на трансбордер и перемещается к позиции формирования корпуса судна. Причерчиваются монтажные кромки обшивки, набора, обрезаются газовой резкой монтажные припуски. Погрузка надстройки на корпус осуществляется мостовыми кранами. Собранные под сварку монтажные соединения предъявляются представителю технического контроля и Правилам Речного Регистра. Производится сварка монтажных соединений. Контроль сварных соединений производится согласно схеме контроля. Производится установка забойных деталей, насыщения, испытание районов монтажных стыков на непроницаемость. Окраска согласно схеме окраски. Выполняются работы по подготовке судна к спуску на воду.

4. Формирование корпуса судна

Корпус судна собирается на стапеле в цехе СКМ.

Блоки подаются в следующей последовательности:

1 Первым подаётся на стапельное место блок №3;

2 Второй очередью подаётся блок №2;

3 Третьей очередью подаётся блок №1;

Следующим этапом является установка надстройки, проверка ее положения и причерчивание нижних кромок. Обрезка припусков по нижней кромке. Окончательная установка и прихватка ее к палубе.

После выполнения всей номенклатуры работ, закреплённых за позициями формирования блоков судна, перед передвижкой их на позицию стыкования, производится осмотр помещений, закрепление предметов оборудования, отключается системы технического энергоснабжения, убираются леса и проверяются свободные проходы по судовым путям. Блоки корпуса освобождаются от опорного устройства, и производится пересадка их на трансбордер. На позициях стыкования производится выравнивание положения блоков по высоте с совмещением контурных линий, нанесённых на конструкциях корпуса. Допускаемые отклонения положения блоков должны соответствовать требованиям ОСТ 5.9613-84 и ОСТ 5.9092-81. Причерчиваются монтажные кромки обшивки, набора, обрезаются газовой резкой монтажные припуски, состыковываются кромки наружной обшивки, палубы с закреплением на гребешках. Состыковываются кромки набора, поджимается набор к обшивке и закрепляется. Монтажные кромки зачищаются в соответствии с ОСТ 5.9083-83. Собранные под сварку монтажные соединения предъявляются представителю технического контроля и Правилам Речного Регистра. Производится сварка монтажных соединений. Контроль сварных соединений производится согласно схеме контроля. Производится установка забойных деталей, насыщения, испытание районов монтажных стыков на непроницаемость.