Введение
Основные положения по технологии и организации постройки речного теплохода- площадки грузоподъемностью 850 т разработаны применительно к условиям судостроительного завода «Красное Сормово» города Нижнего Новгорода в соответствии с техническим заданием.
При разработке основных положений были использованы:
Данные курсового проекта по дисциплине «Основы кораблестроения»;
Данные курсового проекта по дисциплине «Основы СЭУ и главной энергетики»;
Данные курсового проекта по дисциплине «КСУиС»;
Руководящие отраслевые технические и методические материалы;
Отраслевые и государственные стандарты, данные о производственных условиях судостроительного завода.
Судном прототипом для проектируемого судна послужил проект Р86А.
Годовая программа выпуска судов составляет 12 единиц.
1 Конструктивно-технологические особенности проектируемого судна
1.1. Класс и тип судна.
Класс РРР: Р1.2 (лед10)
Тип судна: двухвинтовой теплоход площадка с кормовой надстройкой
1.2. Назначение и район плавания.
Предназначен для перевозки минерально-строительных грузов, леса и контейнеров
Район плавания: река Москва с выходом на Оку и Волгу.
1.3. Главные размерения
|
Длина по КВЛ,Lквл,м |
71,03 |
|
Ширина по КВЛ, Bквл,м |
13,66 |
|
Осадка по КВЛ, Тквл,м |
1,5 |
|
Высота борта, Нквл, м |
2,6 |
1.4. Описание обводов корпуса судна.
Днище плоское без килеватости.. Радиус скулы R = 0,374 м. Кормовые обводы туннельной формы.
Коэффициент полноты водоизмещения δ=0,803
Коэффициент полноты мидель-шпангоута =0,997
1.5. Система набора.
Корпус судна набран по комбинированной системе набора:
Продольная система-палуба и днище, поперечная- борта.
Шпация 400 мм в носовой части судна,550 мм в кормовой и средней частях.
1.6. Переборки.
На судне выполнено 5 водонепроницаемых поперечных переборки, подкрепленных набором, установленных на 13,56,82,103,122 шпангоутах и 1 продольная переборка в ДП.
1.7. Материал корпуса.
|
Материал |
| ||
|
для ледового пояса |
сталь D ГОСТ 5521-93 |
|
|
|
для всех остальных частей корпуса |
сталь B ГОСТ 5521-93 |
|
|
1.8.
Набор, обшивка, настил.
|
Наименование |
Толщина, мм |
|
1.Наружняя обшивка в средней части и корме |
5,0 |
|
2.Скуловой пояс наружной обшивки в средней части судна и корме |
6,0 |
|
3.Ширстрек и палубный стрингер в средней части |
6,0 |
|
4.Настил палубы сухогрузных судов между бортом и продольным комингсом и в средней части других судов |
6,0 |
|
5. Настил палубы судов-площадок вне грузовой палубы |
6,0
|
|
6. Настил второго дна и обшивка внутренних бортов грузовых судов |
5,0
|
|
7.Настил второго дна сухогрузных судов под грузовыми люками, если предусмотрена загрузка-разгрузка грейферами, и палуб судов-площадок в пределах грузовой площадки |
9,0 |
|
8. Обшивка непроницаемых переборок, за исключением форпиковой |
4,0 |
|
9. Обшивка переборки форпика |
5,0 |
|
10.Нижний пояс непроницаемых переборок сухогрузных судов |
5,0
|
|
11. Верхний пояс переборок судов-площадок в пределах грузовой площадки |
7,0 |
|
12. Настил верхней палубы в оконечностях на открытых участках, настил и палубный стрингер прочных палуб надстроек, участвующем в общем изгибе |
4,0 |
|
13. Настил верхней палубы в оконечностях на участках, закрытых надстройками |
4,0 |
|
14. Настил платформ, палуб бака и юта |
4,0 |
|
15. Наружняя обшивка в носовой оконечности |
6,0 |
|
16. Листовые конструкции под грузовыми настилами судов-площадок и под грузовыми настилами второго дна сухогрузных судов в пределах грузовых люков, если предусмотрена загрузка-разгрузка грейферами |
5,0 |
|
17. Поперечные комингсы |
6,0 |
|
18. Листы шахт машинно-котельных отделений и капов машинного отделения, стенок надстроек, участвующих в общем изгибе |
4,0 |