1.9. Сварочный материал.
В качестве сварочных материалов применяются:
Сварочная
проволока Св-08А по ГОСТ 2246-70;Флюс ОСЦ-45 по ГОСТ 9087-81;
Углекислый газ по ГОСТ 8050-85;
Электроды ИТС-4С и УОНИ
по ОСТ 5.9224-75 для ручной сварки.
1.10. Судовая энергетическая установка.
В качестве главной энергетической установки принято два дизеля 6Ч10/12 фирмы ЯМЗ, фирменное название ЯМЗ-236М2, суммарная мощность мощность Ne = 192 кВт.
1.11. Судовые устройства.
1.11.1. Якорное устройство.
Якорное устройство включает в себя:
2 якоря “Spek” масса 480-610 кг
2 носовых цепи 22-1/2а -2-75 ГОСТ 228-79
2 цепных стопора с роликом типа 02,калибр цепи 20-26 мм
2 стопора для крепления якорей по швартовому СТОПОР ЦII–34–К3 л ОСТ 5.2316-79
2 устройства для крепления и отдачи коренного конца цепи к корпусу УКЦ 1-(19-22)-300В ОСТ 5.2272-87
2 Якорно-швартовных лебедки BLM( Франция) типа 10
1.11.2. Швартовное устройство
Швартовное устройство включает в себя:
2 Швартовных каната ПА48(150)1420Ктекс А ГОСТ 30055-93
4 Клюза I-7/600 С ОСТ 5.2381-85
Роульс 280-Чуг–К–У ГОСТ 9321-73
Швартовые кнехты КНЕХТ IIД-299-К ГОСТ 11265-73
1.11.3. Буксирное устройство
Для буксирного устройства применяется:
2 Буксирных каната ПА48(150)1420Ктекс А ГОСТ 30055-93
Кнехт 1Б-219-К ГОСТ 265-73
Клюз буксирный I-400х270 С ГОСТ 11265-73
1.11.4. Рулевое устройство
В качестве рулевого средства приняты 2 винта фиксируемого шага в насадке. На судне использованы рули Йенкеля. Установлена однорулевая машина РГ-4,0.
1.12. Судовые системы.
Для систем трубопроводов применены стальные, оцинкованные, бесшовные, горячекатаные трубы из углеродистой стали (ГОСТ 8732-78).
2 Общие сведения по судостроительному производству
2.1 Анализ производственных условий завода
Серия речных теплоходов-площадка мощностью 192 кВт будет строиться на заводе “Красное Сормово” в городе Нижний Новгород. Завод “Красное Сормово” - судостроительное предприятие III класса. Предприятие в течение длительного времени специализируется на строительстве сухогрузных судов. Производственный персонал инженерно-технических служб имеют достаточный опыт в строительстве аналогичных судов. При разработке проекта были использованы следующие данные о производственных возможностях завода:
Завод имеет спусковое устройство, обеспечивающее управляемый спуск судна при помощи поперечного слипа.
Наличие стапеля (открытого построечного места) и эллингов, позволяющих организовать выполнение программы постройки и сдачи одновременно нескольких судов.
Производственные условия предприятия отвечают конструктивно-технологическим характеристикам проектируемого судна.
2.2 Производственная структура завода. План завода
Схема цехов представлена на рисунке 2.1.
Производственная структура предприятия характеризуется следующим составом цехов и сооружений:
1) плаз;
2) корпусообрабатывающий, КОЦ;
3) сборочно-сварочный, ССЦ;
4) стапельный, СКМ;
5) судо-монтажный СК-3;
6) цех МСЧ, СК-5;
7) достроечно-малярный, ДМЦ;
8) трубомедницкий;
9) литейный, ОМТС;
10) деревообрабатывающий.
Характеристика основных цехов:
КОЦ - 3 пролета;
длина пролета - 216 м;
ширина пролета - 24 м;
грузоподъемность кранов - 100кН;
расстояние между осями колонн - 11,4 м;
СК3 - длина пролета I - 100 м;
длина пролета III - 100 м;
ширина пролета I - 24 м:
ширина пролета III - 30 м;
I пролет - грузоподъемность кранов - 100 кН;
III пролет - грузоподъемность кранов - 300 кН;
расстояние
между осями колонн - 12 м;
СК5 - длина 3-х пролетов - 110 м;
ширина I пролета - 18,3 м;
ширина
II и III пролетов - 23,5 м;
ССЦ - длина 3-х пролетов - 340 м;
ширина каждого пролета - 42 м;
грузоподъемность кранов - 100 кН;
СКМ - длина пролетов - 158 м;
ширина пролетов - 42 м;
грузоподъемность кранов - 100 кН.
длина открытого стапеля - 260 м.
ширина открытого стапеля - 19,3 м.
грузоподъемность кранов - 320 кН.
Корпусообрабатывающее, сборочно-сварочное и стапельное производства закреплены за специализированными цехами СК-2,СК-3,СК-5,ССЦ, СКМ, которые размещены в разных зданиях.
План завода представлен на рисунке 2.1.