Компания Delta Airlines
Delta Airlines – это компания для людей. Она активно рекламирует свое «чувство семьи Delta» и живет в соответствии с этой философией. Компания выдвигает на руководящие посты собственных работников. Она оплачивает труд своих работников лучше, чем другие авиакомпании, и делает все от нее зависящее, чтобы избежать массовых увольнений.
Многие из успешных компаний стремятся выяснить, насколько их новые работники соответствуют культуре этих компаний. Delta начинает этот процесс с тщательной и длительной процедуры «просеивания» всех кандидатов на занятие вакантных должностей. Автор статьи в одной из американских газет отмечает: «Например, стюардессы отбираются из тысячи кандидатов. Каждая из кандидаток на занятие вакантного места стюардессы проходит два собеседования, после чего направляется к психологу Delta, который пытается определить их готовность к сотрудничеству, умение работать в коллективе. Поступая на работу в Delta, Вы не просто вливаетесь в компанию – Вы включаетесь в процесс достижения определенной цели».
Успех в компании Delta является результатом множества мелких факторов. Тон всему задает политика открытых дверей. Бывший президент Delta Том Биби поясняет: «Чистка моего ковра должна проводиться не реже одного раза в месяц. Механики, пилоты, служащие аэропорта, сопровождающие пассажиров к самолету,– все они часто приходят в мой кабинет. Если у них действительно есть что сказать нам, мы обязательно уделяем им время. Им не нужно обращаться в какие-то промежуточные инстанции. Ни у председателя директоров, ни у президента, ни у вице-президента компании – ни у кого из нас нет заместителя по общим вопросам, или «посредника», занимающегося предварительным просеиванием посетителей». Подразумевается, что если человек приходит на прием к кому-то из высших руководителей компании, это значит, что у него действительно что-то случилось. Delta тратит немало времени и денег на то, чтобы проверить версию события, изложенную сотрудником. Нередко результатом таких посещений становится существенное изменение политики компании, касающейся, например, оплаты труда работников или процедур бухгалтерского учета. Все это, по словам одного из аналитиков, является результатом проверенной временем готовности служащих использовать политику открытых дверей, предложенную руководством компании, а также результатом проверенной временем готовности высшего руководства компании проводить политику открытых дверей. Например: в феврале 1979 г. механик Delta обнаружил, что компания не доплатила ему 38 $ за сверхурочную работу, выполненную в день, когда ему позвонили в два часа ночи и попросили срочно выйти на работу, чтобы отремонтировать двигатель L-1011. После того, как оказалось, что непосредственный начальник этого механика не может решить вопрос с оплатой, Джеймс написал письмо президенту Delta Девиду К.Гаррету-младшему. Он пожаловался, что «в компании существует проблема оплаты сверхурочных работ» и что «многие хорошие работники недовольны тем, как решается эта проблема». Через 3 дня механик Джеймс получил свои деньги и извинения от высшего руководства компании. Более того, это письмо заставило компанию изменить свою политику оплаты сверхурочных работ, повысив уровень оплаты сверхурочных для механиков, которым нередко приходится заниматься такими работами даже в ночное время.
Одной из наиболее интересных особенностей организации труда в Delta Airlines является взаимозаменяемость отдельных руководителей компании. Председатель совета директоров настаивает, например, чтобы все вице-президенты умели, если потребуется, занять любую должность в своей компании (разумеется, за исключением места за штурвалом самолета). В частности, предполагается, что вице-президенты должны знать функции друг друга настолько хорошо, чтобы в случаях необходимости заменить своих коллег. В Delta Airlines существует традиция, в соответствии с которой высшие руководители компании время от времени (особенно в период пиковой нагрузки, например, во время рождественских праздников) помогают работникам багажного отделения аэропортов управляться с багажом авиапассажиров.
Немалую часть своего времени руководство Delta Airlines тратит на общение с сотрудниками компании. Высшие руководители компании встречаются со всеми служащими по меньшей мере раз в году в ходе так называемого «открытого форума», где они непосредственно общаются с рядовыми сотрудниками. Например, каждый год высшие руководители компании затрачивают 4 полных рабочих дня лишь на то, чтобы пообщаться со служащими аэропорта в Атланте, сопровождающими пассажиров к самолету. Вице-президенты Delta Airlines обычно проводят в командировках, которые обычно связаны с проверкой работы ночных смен сотрудников в аэропортах, больше 100 дней в году. Интенсивные коммуникации начинаются с самых верхних ступеней иерархической лестницы Delta Airlines. Каждый понедельник начинается в компании с привычного утреннего совещания руководителей, во время которого подробно обсуждаются различные программы, проблемы и состояние финансов компании. Затем вице-президенты компании встречаются во время второго завтрака с главами курируемых отделов, чтобы ввести их в курс текущих событий. Именно таким образом свежие новости быстро доводятся до сведения всех работников компании.
К выслушиванию проблем рядовых сотрудников компании в Delta Airlines относятся чрезвычайно серьезно. Например, в компании создан специальный комитет, в обязанности которого, в частности, входит выбор униформы для 6000 стюардесс и Стюартов Delta Airlines. «Это очень важно, ведь мы фактически полжизни проводим в этой униформе», – говорит одна из стюардесс компании. Механикам даже предоставлено право выбирать своего непосредственного начальника.