дулевич

приводной звездочки Dз = 870 мм, мощность двигателя P1 = 15,5 кВт, частота вращения вала двигателя n1 = 720 мин–1 . Работа в 2 смены. Недостающими данными задаться.

96

6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ШКИВОВ РЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ

Шкивы ременных передач изготавливают из чугуна, стали, легких сплавов, пластмасс и дерева. Наружная часть шкива, на которой устанавливают ремень (ремни), называется ободом, а центральная часть, насаживаемая на вал, называется ступицей (рис. 6.1). Обод со ступицей соединяется диском (рис. 6.1, а, б) или спицами (рис. 6.1, в). Если шкив можно надеть на вал с конца, его делают неразъемным (рис. 6.1, а, б, в); если шкив надеть на вал с конца нельзя или если он большого диаметра, что затрудняет перевозку и установку на месте, его делают разъемным (рис. 6.2). Разъем шкива может быть выполнен как по спицам, так и между ними. Наиболее целесообразно делать шкив с разъемом по спицам.

Наибольшее распространение получили шкивы, изготавливаемые из серого чугуна: при окружной скорости передачи V ≤ 5 м/с – СЧ15, при V = 15–30 м/с – СЧ18 и при V = 30–35 м/с – СЧ20. Для усиления обода в плоскости спиц предусматривают ребро (рис. 6.1, в). Чугунные шкивы диаметром до 300–350 мм изготавливают с диском, в котором имеются отверстия круглой формы (рис. 6.1, а, б) для уменьшения массы и удобства крепления шкива на станке при его механической обработке. Шкивы больших диаметров выполняют со спицами в один ряд (рис. 6.1, в) при ширине обода В < 300 мм и в два ряда при ширине обода В > 300 мм. Спицы чугунных шкивов изготавливают обычно эллиптического сечения (рис. 6.1, в), так как по сравнению со спицами круглого сечения они прочнее (при той же площади поперечного сечения) и сопротивление воздуха движению спиц меньше. Поскольку изгибающий момент, возникающий в поперечных сечениях спиц, у обода меньше, то сечение спиц возле обода принимают на 20% меньше, чем у ступицы. Для возможности изготовления литых шкивов внутреннюю поверхность обода и наружную поверхность ступицы делают от середины к краям с линейным уклоном Ð 1:25–1:50.

Количество спиц определяется по формуле

где D – диаметр шкива, мм.

При этом количество спиц рекомендуется брать четным.

95

Полученные значения должны быть округлены по ГОСТ 6639 до ближайшего из ряда чисел, мм: 10; 10,5; 11; 11,5; 12; 13; 14; 15; 16; 17; 18; 19; 20; 21; 22; 24; 25; 26; 28; 30; 32; 34; 36; 38; 40; 42; 45; 48; 50; 53; 56; 60; 63; 67; 71; 75; 80; 85; 90; 95; 100; 105; 110; 120; 125; 130; 140 и т.д.

Длину ступицы lcт (рис. 6.1) рассчитывают по формуле

Если условие не выполняется, то принимают lст = 1,5dв.

Допуски формы и расположения поверхностей:

1)торцевое биение ступицы в соответствии с табл. 6.1

2)посадка цилиндрического отверстия ступицы – H7.

3)неуказанные предельные отклонения размеров обрабатываемых поверхностей: охватываемых – h14; охватывающих –

H14; прочих – ± IT14/2.

Таблица 6.1

Допуск торцевого биения ступиц

Примечание. Если Lст/dв > 1, допуск торцевого биения надо увеличить на

40–50%.

Остальные размеры шкива определяют следующим образом. Для шкивов плоскоременных передач (см. рис. 6.1, а, в, г) диаметр

D, ширину обода В и стрелу выпуклости h принимают по ГОСТ 17383 в зависимости от ширины ремня bр (табл. 6.2 и 6.3).

98

Обод шкива плоскоременной передачи выполняют либо цилиндрическим (рис. 6.1, в), либо слегка выпуклым (рис. 6.1, а), либо с двумя конусами (рис. 6.1, г). Выпуклость делают в целях удержания ремня в средней плоскости шкива, т. е. для центрирования ремня. Так как выпуклость на ободе вредно отражается на долговечности ремня, то обычно лишь один шкив имеет выпуклый обод.

Толщина обода δ (рис. 6.1, г), мм, у края шкивов равна:

Отклонение формы и расположения поверхностей шкивов составляет:

−допуск торцевого биения поверхности обода относительно посадочного отверстия не должен превышать 8-й степени точности, согласно ГОСТ 24643 (табл. 6.4);

−допуск радиального биения поверхности обода относительно оси посадочного отверстия не должен превышать 9-й степени точности в соответствии с ГОСТ 24643 (табл. 6.4).

Для клиноременных шкивов размеры профиля канавок (рис. 6.3) bmin, hmin, bp, t, f, α, h1 и r регламентированы ГОСТ 20898 в зависимости от профиля сечения ремня (табл. 6.5).

99

Обод шкива клиноременной передачи выполняют с канавками клиновой формы (рис. 6.1, б), в которых помещают клиновые ремни.

Пределы расчетных диаметров и числа канавок шкивов клиноременных передач стандартизированы ГОСТ 20889–20897 в зависимости от профиля сечения ремня и конструкции шкива. Ширина обода B, мм, клиноременного шкива (рис. 6.3) равна

где Z – число канавок; t – расстояние между центрами ремней, мм (табл. 6.5); f – расстояние от края шкива до осевой линии первого ремня,

мм (табл. 6.5).

Примечание. При Lст/dв > 1, IT увеличить на 40–50%.

100

Df = D0 – 2 hш,

где hш – высота зуба шкива, мм (табл. 6.7).

Шаг по диаметру вершин зубьев tш, мм, равен

tш = πD0 . Z

Ширину обода шкива Bш, мм, рассчитывают по формуле

Bш = Bр + m,

где Вр – ширина ремня, мм; m – модуль ремня, мм.

Толщину обода шкива δш, мм, вычисляют по следующей формуле:

δш =1,5m + 2.

Если δш < 6 мм, то δш = 6 мм.

102

102

103