Откуда:
Полученная сила Sопределяет натяжение полистпаста,которое обеспечивает постоянное положение отвала в рабочем состоянии.При выглублении, т.е.при подъеме отвала к нему должна быть приложена другая сила: Sп>S. На эту силу нужно рассчитывать полистпаст и детали рамы бульдозера.
Сила подъема Sп (согласно рис.б) может быть найдена из уравнения моментов относительно упряжного шарнира ):
Лекции № 5-6 Автогрейдеры
Назначение и классификация автогрейдеров.
Устройство, основные конструктивные схемы и параметры автогрейдера.
Тяговый расчет.
Силы, действующие на автогрейдер и расчет производительности.
Автогрейдер является одной из основных машин, применяемых при строительстве дорог и их содержании. С помощью автогрейдеров можно профилировать земляное полотно, возводить насыпи высотой до 0,6 м, планировать откосы, выемки и насыпи, перемещать грунт и дорожно-строительные материалы, устраивать корыта и боковые канавы в дорожном полотне, перемешивать грунт и гравийные материалы с вяжущими материалами и добавками, очищать дороги от снега.
Разнообразие проводимых автогрейдером работ характерно благодаря тому, что отвал может устанавливаться под различным углом в вертикальной и горизонтальной плоскостях и выноситься в сторону, обеспечивая достаточную точность выполнения планировочных и профилировочных работ, а также возможности установки различного сменного навесного оборудования (до 20 видов) и высокой мобильности (транспортная скорость достигает 45 км/ч).
Автогрейдеры классифицируют по мощности двигателя и по соответствующей ей массе машины, по количеству осей и по типу колесной схемы, по системе управления рабочим органом.
Классификация автогрейдеров по мощности и массе
|
Тип |
Масса автогрейдера, т |
Мощность двигателя в л.с. |
|
Легкие |
7 – 9 |
до 63:1,36 |
|
Средние |
10 – 12 |
до 100 |
|
Тяжелые |
13 – 18 |
до 200 |
|
Особо тяжелые |
18 – 24 |
250 и более |
Легкие автогрейдеры предназначены для содержания и мелкого ремонта грунтовых дорог. Средние – получившие наибольшее распространение – для строительства и среднего ремонта дорог, а также для работы в грунтах средних категорий. Тяжелые автогрейдеры предназначены для различных дорожных работ большого объема, для строительства дорог в тяжелых грунтовых условиях и т.п.
Система управления рабочим органом автогрейдера может быть гидравлическая, редукторная, комбинированная (электрогидравлическая, редукторно-гидравлическая, пневмоэлектрическая и др.). Наиболее распространены автогрейдеры с объемным гидроприводом.
Различают автогрейдеры с двумя и тремя колесными осями.
За границей эксплуатируются автогрейдеры, ведущие оси которых оборудованы легкими гусеничными лентами, а ведомые – колесами на пневматических шинах.
Для обеспечения поворота автогрейдеры могут иметь переднюю управляемую ось и даже все управляемые оси.
Устройство, основные конструктивные схемы и
параметры автогрейдеров
Автогрейдер представляет собой самоходную машину с одномоторным приводом, состоящую из силовой установки, трансмиссии, основной рамы, рабочих органов (отвала с ножом, кирковщика и др.), ходовой части и механизмов управления.
Конструктивная компановка автогрейдера характеризуется его колесной схемой, т.е. общим количеством осей, ведущих осей и осей с управляемыми колесами. Колесные схемы показаны на рис. 1. Условно эти схемы обозначаются формулой: А х Б х В,
где А – число осей с управляемыми колесами; Б – число ведущих осей; В – общее число осей автогрейдера.
Основными параметрами автогрейдера являются: общая масса машины, мощность двигателя, сила тяги, колесная схема, скорость перемещения, а также длина и высота отвала.
