2 Тех.характеристика

2 Техническая характеристика изделия

На ОАО «Белшина» действует завод массовых шин (ЗМШ), который выпускает шины для грузовых автомобилей семейства МАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, автобусов, сельскохозяйственной техники и практически всех видов импортных легковых автомобилей. Общий вид покрышки 205/60R16 модели BEL-282 представлен на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 – Общий вид покрышки 205/60R16 модели BEL-282

Основные характеристики изделия приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Основные характеристики покрышки 205/60R16 модели BEL-282

Наименование показателей	Обозначения, размеры
1	2
Обозначение шины	205/60R16
Обозначение модели шины	BEL-282
Рисунок протектора	дорожный
Тип шины	бескамерная
Обозначение обода: – рекомендуемый – допускаемый	6J-16 5½J-16, 6½J-16
Марка шины	легковые автомобили зарубежного производства

Продолжение таблицы 2.1.

1	2
Индекс категории скорости	Н
Максимальная скорость, км/ч	210
Давление в шине, кПа	250
Размеры шины, мм: − наружный диаметр: − ширина профиля, не более: − статический радиус:	652 209 299
Индекс несущей способности	92
Глубина рисунка протектора шины, мм:	8,0

Общий вид покрышки 215/65R16 модели BEL-217 представлен на рисунке 2.2.

Рисунок 2.2 – Общий вид покрышки 215/65R16 модели BEL-217

Основные характеристики изделия приведены в таблице 2.2.

Таблица 2.2 – Основные характеристики покрышки 215/65R16 модели BEL-217

Наименование показателей	Обозначения, размеры
1	2
Обозначение шины	215/65R16
Модель шины	Бел-217
Тип шины	бескамерная
Рисунок протектора	зимний
Обод: – рекомендуемый: – допускаемый:	6½J-16 6J-16
Наружный диаметр, мм	686

Продолжение таблицы 2.2

1	2
Ширина профиля, мм	221
Статический радиус, мм	312
Максимальная нагрузка, кг	750
Индекс несущей способности	98
Давление в шине, кПа	250
Максимальная скорость, км/ч	190
Индекс скорости	Т

Основными элементами покрышки являются каркас, борт, брекер, протектор и две боковины, два крыла. Конструкция покрышки представлена на рисунке 2.3.

1 – протектор; 2 – брекер; 3 – каркас; 4 – боковина; 5 – гермослой; 6 – наполнитель­ный шнур; 7 – бортовое кольцо.

Рисунок 2.3 – Конструкция покрышки

Каркас – это резинотканевая основа покрышки образованная слоями обрезиненного корда, которая придает ей прочность, гибкость и упругость. Он должен обладать высокой прочностью и определенной эластичностью, чтобы выдерживать толчки и удары и состоит из нескольких слоев обрезиненного корда. Прочность шины определяется прочностью каркаса. Угол наклона нитей корда в каркасе равен 0–5 градусов, нити корда при этом располагаются радиально от борта к борту и параллельно друг другу в соседних слоях [15].

Легковая шина 215/65R16 модели BEL-217, бескамерная, радиальная, с металлокордом в брекере и текстильным каркасом. Число слоев корда в каркасе равно двум, зимний рисунок протектора. Характеристика каркаса для шины BEL-217 представлена в таблице 2.3.

Таблица 2.3 – Характеристика каркаса для шины BEL-217

№ детали	Резиновая смесь		Марка материала	Угол закроя, градус 1	Толщина, мм  0,05	Ширина, мм,  2	Длина, мм			Масса, кг		Примечание
	Тип кауч.	Плот., г/см3
1	2	3	4	5	6	7	8			9		10
К1	НК, СКИ	1,154	18ПДУ-П	0	1,20	610	1230			0,942		по центру 2 мм
К2	НК, СКИ	1,154	18ПДУ-П	0	1,20	490		1240		0,763		по центру 2 мм
К3	НК	1,153	–	–	0,90	416	1225		0,529		технологическая прослой-ка

Легковая шина 205/60R16 модели BEL-282, бескамерная, радиальная, с металлокордом в брекере и текстильным каркасом. Однослойный каркас, дорожный тип рисунка. Характеристика каркаса для шины BEL-282 представлена в таблице 2.4.

Таблица 2.4 – Характеристика каркаса для шины BEL-282

№ детали	Резиновая смесь		Марка материала	Угол закроя, градус 1	Толщина, мм  0,05	Ширина, мм,  2	Длина, мм		Масса, кг	Примечание
	Тип кауч.	Плот., г/см3
1	2	3	4	5	6	7	8		9	10
К1	НК, СКИ	1,151	18ПДУ-П	0	1,20	535	1230		0,850	по центру 2 мм
К2	НК	1,152	–	–	0,9	380		1225	0,688	технологи-ческая прослойка

Брекер – часть покрышки между несущими слоями каркаса и протектором. Он представляет собой армированные текстилем или металлокордом слои, накладываемые под острым углом не менее 65°. При этом нити в отдельных слоях брекера перекрещиваются между собой, в результате образуется жесткая нерастягивающаяся сетка. Также жесткость брекера обеспечивается применением высокомодульного металлокорда, а также применением высокомодульных резин. Функция брекера – усиление каркаса, для увеличения прочности между каркасом и протектором, смягчает толчки и удары, передаваемые на каркас шины, способствует их равномерному распределению, воспринимает многократные деформации растяжения, сжатия, сдвига [15].

Брекер шины BEL-217 состоит из трех слоев и брекерной прослойки. Характеристика брекера для шины BEL-217 представлена в таблице 2.5.

Таблица 2.5 – Характеристика брекера шины BEL-217

Слои брекера
№ детали	Резиновая смесь				Марка материала		Угол закроя, градус±1		Толщина, мм ±0,05	Ширина, мм ±2		Длина, мм		Масса, кг		Количество, шт.		Примечание
	Тип кауч.		Плот.г/см3
Бр1	СКИ		1,21		3х0,30HT (3Л30HT)		70		1,35	185		2015		0,947		1		по центру ±2 мм
Бр2	СКИ		1,21		3х0,30HT (3Л30HT)		70		1,35	175		2023		0,900		1		по центру ±2 мм
Бр3	НК, СКИ		1,14		132А-П		90		0,88	10		4350		0,376		1		изготов-ление методом навивки
Брекерная прослойка
№ дет.		Резиновая смесь				Толщина, мм ±0,05		Ширина, мм ± 2			Длина, мм ±3		Масса, кг		Количество, шт.		Примечание
		Тип кауч.		Плот., г/см3
Бр4		НК, СКИ		1,11		0,50		222			2090		0,258		1		на низ протектора по центру, ±2 мм

Брекер шины BEL-282 состоит из трех слоев и брекерной прослойки. Характеристика брекера для шины BEL-282 представлена в таблице 2.6.

Таблица 2.6 – Характеристика брекера шины BEL-282

№ детали	Резиновая смесь		Марка материала	Угол закроя, градус±1	Толщина, мм ±0,05	Ширина, мм ±2	Длина, мм	Масса, кг	Количество, шт.	Примечание
	Тип кауч.	Плот., г/см3
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Бр1	НК	1,200	3х0,30HT (3Л30HT)	70	1,35	165	2015	0,947	1	по центру ±2 мм
Бр2	НК	1,200	3х0,30HT (3Л30HT)	70	1,35	155	2023	0,900	1	по центру ±2 мм

Продолжение таблицы 2.6

1	2	3	4	5		6	7	8	9	10	11
Бр3	НК, СКИ	1,145	132А-П	90		0,88	10	3410	0,305	1	изготов-ление методом навивки
Бр4	СКИ	1,144	–	–	0,50		200	1960	0,224	1	технологи-ческая прослойка

Протектор представляет собой толстую профилированную резиновую деталь, расположенную на внешней стороне покрышки и непосредственно входящую в контакт с дорогой при качении колеса. Он защищает каркас от механических повреждений, передает тяговые и тормозные усилия автомобиля на дорогу, обеспечивает надлежащее сцепление покрышки с поверхностью дороги, поглощает толчки и удары при качении шины. Протектор имеет расчлененную поверхность, состоящую из выступов и канавок [15].

Легковая шина модели BEL-217 с зимним направленным рисунком протектора, предназначена для эксплуатации на дорогах различных категорий в заснеженном и обледенелом состоянии при температуре окружающей среды от минус 45ºС до плюс 10ºС. Рисунок протектора направленного типа позволяет эффективно удалять снег из зоны контакта, обеспечивает высокие тягово-сцепные свойства и надежность работы в зимних условиях на дорогах с низким коэффициентом сцепления. Характеристика протектора для шины BEL-217 представлена в таблице 2.7.

Таблица 2.7 – Характеристика протектора для шины BEL-217

№ детали

Резиновая смесь

Толщина, мм

Ширина мм

Длина, мм 3

Площадь сечен. см2

Объем, см3

Масса, кг

Кол-во, шт.

Примечание

Тип кауч.

Плот. г/см3

По центру

По углу

По кромке

Общая

Беговая

П1

НК, СКИ

1,133

9,0±0,3

10,3±0,5

–

217±2

180±2

2090

19,02

3974

4,503

1

–

П2

СКИ

1,127

5,0

–

0,5

9

–

2090

0,71

148,4

0,167

2

–

Единая деталь ( П1+П2+Бр4)

9,5 ±0,3

10,8 ±0,5

0,5

235±3

180±2

2090

–

–

5,095

1

По центру ±1 мм

Покрышка 205/60R16 BEL-282 имеет дорожный ассиметричный рисунок протектора. Дорожный асимметричный рисунок протектора обеспечивает надежную устойчивость и управляемость на поворотах, высокие тягово-сцепные свойства, интенсивный отвод воды из зоны контакта, высокую устойчивость шины к аквапланированию. Характеристика протектора для шины BEL-282 представлена в таблице 2.8.

Таблица 2.8 – Характеристика протектора для шины BEL-282

№ детали

Резиновая смесь

Толщина, мм

Ширина мм

Длина, мм 3

Площадь сечен. см2

Объем, см3

Масса, кг

Кол-во, шт.

Примечание

Тип кауч.

Плот. г/см3

По центру

По углу

По кромке

Общая

Беговая

П1

НК, СКИ

1,173

7,9±0,3

8,3±0,5

–

190±1

166±1

1960

13,68

2682

3,146

1

Беговая часть

П2

СКИ

1,114

–

–

0,5

12,5

–

1960

0,421

82,56

0,092

2

Мини-боковина

Единая деталь ( П1+П2+Бр4)

8,4 ±0,3

8,8 ±0,5

0,5

215±1

166±1

1960

–

–

3,554

1

По центру ±1 мм

Боковина – слой резины наложенный на каркас. Она предохраняет каркас от механических повреждений и внешних воздействий. Боковина должна быть относительно тонкой и эластичной, чтобы длительное время выдержать многократные деформации и в меньшей степени влиять на жесткость каркаса. Кроме того резина боковины должна быть устойчива к воздействиям атмосферных явлений [15].

Характеристика боковины для шины BEL-217 представлена в таблице 2.9.

Таблица 2.9 – Характеристика боковины для шины BEL-217

№ детали	Резиновая смесь		Толщина мм		Ширина, мм±2	Длина мм	Площ. сечен.,см2	Объем см3	Масса,кг	Количество, шт	Примечание
	Тип кауч.	Плот. г/см3	По углу ±0,2	по кромке
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Бкв1	СКИ	1,13	5,5	0,5	115	1225	3,90	477,8	0,538	2	Деталь Д2

Продолжение таблицы 2.9

1	2	3		4	5	6	7	8	9	10	11		12
Бкв2	СКИ	1,19		4,0	0,5	75	1225	2,15	263,4	0,315	2		Деталь Д5
Единая деталь (Бкв1+Бкв2)			–		–	170	1225	–	–	0,853 ±0,03		2	На (75±2)мм от центра