tom1
.pdf
Глава VI. Приднестровье в составе России |
291 |
|
|
Тирасполь. Покровская улица
Помимо этого, в обслуживании железнодорожной станции и пристани на Днестре были заняты сотни рабочих и служащих (например, только на железной дороге в конце XIX в. работали около 1 700 человек).
Отметим, что освоение ископаемых ресурсов в Приднестровье было незначительным, добывали лишь брусчатку, плитняк, глину и т. п.
Уже в первые годы после основания города и в период его бурного роста формировалась постоянная торговля в лавочной форме. Так, в 1799 г. действовали 96 лавок (21 – каменная и 75 – деревянные), принадлежащих русским купцам, которые сбывали шелковые, пушные, железные изделия и продовольствие. В последующие десятилетия это число сократилось за счет укрупнения некоторых из них: в 1820 г. – 30, 1848 г.
– 35. Одновременно увеличилось количество питейных заведений (погребов, трактиров и т. п.): в 1839 г. – 22, а в 1858 г. – 48.
О масштабах товарооборота в Тирасполе к 1900 г. свидетельствуют следующие показатели: зафиксировано 83 торговых предприятия с ежегодным оборотом в 2 млн руб., для ярмарок и базаров этот показатель достигал 1 млн 700 тыс. руб. серебром.
Такой размах торговых операций стал возможен только благодаря существенным изменениям в транспорте – к концу XIX в. произошла техническая реконструкция путей сообщения (ввод в действие железных дорог и пароходства на среднем и нижнем Днестре, появление участков дороги с твердым покрытием в Одесском направлении) и реорганизовалась система управления транспортом – в Тирасполе были открыты две транспортные конторы. Кроме того, расширилась паромная переправа через реку в районе города и у с. Парканы, через которую направлялись большие грузопотоки в обоих направлениях. Одновременно улучшились судоходные условия на Днестре – важной водной магистрали. Во второй половине XIX в. появилось еще одно техническое новшество, оказавшее прямое влияние на ускорение обменно-сбытовых операций, – проводная связь (телеграф и телефон). Поскольку Тирасполь и Бендеры входили в Одесский округ связи, создавались условия быстрого распространения информации о рыночной конъюнктуре во всех ее проявлениях. Что касается грунтовых дорог, по которым доставлялись грузы, то при распутице ранней весной, ливневых дождях, обильных снегопадах они становились непроходимыми.
В 1819 г. учреждены «годовые» ярмарки (всего 5) с различной продолжительностью торга (две – весной и по одной – летом, осенью и зимой), два дня в неделю дей-
292 История Приднестровской Молдавской Республики
Тирасполь. Здание офицерского собрания
ствовали базары. И те и другие способствовали формированию широкой сферы общения производителей товаров и торговцев, игравших роль посредников между материальным производством и потребителями. Города Тирасполь и Бендеры, по существу, являлись центрами сложившейся единой рыночной зоны.
К концу XIX столетия Тирасполь стал не только крупным центром административной и экономической жизни южной зоны Приднестровья, но и важным очагом просвещения и культуры. В 1900 г. в городе действовали мужская и женская гимназии, уездное и приходское училища, женское городское училище, 5 городских школ, церковноприходские школы в предместьях, 3 частных училища, 2 еврейские школы, общество пособия бедным учащимся, типография, 4 библиотеки (при клубах), 4 книжные лавки. Медицина была представлена земской больницей (7 врачей, 3 фельдшера, 2 акушерки, дантист), двумя аптеками и аптекарским складом.
Вероисповедание опиралось на свою сеть культовых центров – 2 православные церкви, 1 единоверческую, 2 старообрядческие молельни, 2 синагоги и 4 еврейских молитвенных дома. В городе функционировал водопровод, работали гостиница, 7 постоялых дворов, 4 страховых общества, 2 транспортные конторы, 2 нотариуса.
Дубоссары. Древним городом в Приднестровье являлись Новые Дубоссары, или просто Дубоссары (от татарского названия «Тембосары», или «Дембосары», что означает «Желтые холмы»).
В пространном военно-статистическом обзоре Херсонской губернии А. Шмидта начала 60-х годов XIX в. содержится следующее свидетельство: «В одно время с Тираспольской крепостью заложена была в двух милях от польской границы другая крепость – возле находившегося здесь еще при турецком владычестве поселения молдаван и украинцев, известного под именем Новых Дубоссар, в отличие от бессарабских Дубоссар. В настоящее время нет и следов бывшей крепости». А признанный архитектор и автор большого исследования о градостроительстве в Молдавии В. Смирнов подтвердил этот исторический факт, хотя и без пояснений. Он писал: «Дубоссары построены при Турецкой земляной крепости, исчезнувшей к началу XIX в.»
Численность горожан Дубоссар неуклонно возрастала. В 1792 г. там насчитывалось 440 «обывательских домов» с населением в 2 045 человек, в 1820 г. – 3 290 че-
Глава VI. Приднестровье в составе России |
293 |
|
|
ловек, в 1846 г. – 5 320, в начале 50-х годов – 4 500, в начале 60-х – более 6 200, в 1905 г. – 11 600, а перед первой мировой войной – 15 тыс. человек.
К началу 60-х годов число домов превысило 580. Город располагался вдоль берега Днестра, длина его достигала 2,5 верст – фактически он сливался с пригородами. Поэтому в демографической статистике первых десятилетий XIX столетия в состав горожан включались и государственные крестьяне ближайших селений. Так, в 1820 г. в городе насчитывалось всего 1 080 человек, а собственно мещан – 984 человека, т. е. крестьяне составляли треть населения. Однако по сведениям 40-х годов, в Дубоссарах государственных крестьян уже не было – их включили в мещанское сословие. Город разрастался и к 1906 г. в нем насчитывалось 2 060 домов. За столетие число домов увеличилось в 6 раз, а население – в 5,5 раза, но город оставался в разряде безуездных (заштатных).
Что касается занятости дубоссарских жителей в сельскохозяйственном производстве, то следует отметить, что из всех приднестровских городов по земельной обеспе- ченности (около 3 тыс. дес.) Дубоссары находились на последнем месте. Однако жители довольно успешно занимались земледелием со специализацией на интенсивных отраслях – садоводстве, виноградарстве, огородничестве и особенно табаководстве. Росла прослойка торговых людей: если в 1799 г. лишь 3 семьи были заняты в оптовом товарообмене, а 60 торговали в розницу, то к концу 50-х годов купеческое сословие уже насчитывало около 300 человек (вместе с членами семей) – в большинстве своем евреев, а мещанское сословие – 2 250 человек.
Во внутренней торговле преобладал лавочный сбыт: к 60-м годам действовали 2 склада, 48 лавок, 8 погребов и 4 постоялых двора со своими питейными заведениями. И так же, как во всех приднестровских городах и местечках, большую роль в сфере местного рынка играли базары.
Значение Дубоссар в рыночных связях не ограничивалось локальным районом. В первой половине XIX столетия они выделялись (наряду с Могилевом-Подольским) своим особым положением в таможенной системе: здесь почти четыре десятилетия действовала одна из двух главных таможен с обширным карантинным участком, который сохранялся до 50-х годов XIX в. Кроме того, Дубоссары славились скототорговлей, табачными складами, виноградными винами, фруктами и овощами. Жители города занимались перепродажей соли, сбытом сплавлявшегося по Днестру леса с севера Бессарабской области, из Подолии и австрийских владений.
Почтовая контора в Новых Дубоссарах. Реконструкция
294 История Приднестровской Молдавской Республики
По сведениям источников середины 40-х годов, социальная структура населения г. Дубоссар оставалась неоднородной. Общая численность жителей составляла 4 860 человек, из которых 4 665 были мещане. Помимо этого главного социального пласта в городе проживали 62 дворянина, 47 духовных лиц, 76 купцов (с членами семей), 8 разночинцев, 20 помещичьих крестьян, 36 «вольных матросов» и 6 «бессрочноотпускных нижних чинов».
Этнический состав дубоссарцев, как и в других городах Приднестровья, отличался многообразием. Он был представлен молдаванами, евреями, русскими (преимущественно старообрядцами), украинцами; жили здесь и греки, но поскольку они переселились в Одессу и другие места, то по VIII, IX и X ревизиям их здесь уже не числилось.
Ремесленно-промысловая сфера деятельности горожан была невелика. В дореформенный период предприятия ремесленного типа – мельницы, кустарные мастерские по изготовлению шерстяного полотна, обработке табачного листа, мехового сырья, по камнедобыче, изготовлению поделок из дерева бытового назначения, виноделию – в основном осуществляли переработку сельскохозяйственной продукции. Промыслы были представлены рыболовством, извозничеством и отходом на соледобычу. Кроме того, жители города были заняты в сфере обслуживания сплавного судоходства на Днестре.
И в пореформенный период в Дубоссарах действовали лишь мелкие предприятия, занятые главным образом переработкой продукции сельского хозяйства.
Функционировали также мельницы – преимущественно ветряные, конные и водяные, а в пореформенный период – и паровые. Имелись в Дубоссарах маслобойки, крупорушки, винодельческие предприятия, в частности с 1804 г. действовал винодельческий завод. В сведениях не фигурируют предприятия лесопильные и по производству фруктовой и виноградной водки.
Дубоссарская пристань являлась важным пунктом лесосплава: здесь часть плотов расшивалась, а бревна и полуфабрикаты разгружались и продавались. Остальные плоты следовали до м. Маяки. В городе работали и местные мастера-одиночки: каменотесы, печники, столяры, колодезники, пекари и др.
Григориополь. Почти одновременно с Тирасполем в 1792 г. на берегу Днестра был основан г. Григориополь. Большинство его жителей составляли армяне. Рядом находились селения Черная, Глиное и Делакеу.
Еще в 1784 г. кумыкские, кабардинские и закубанские армяне, т. е. жители Северного Кавказа, просили Г.А. Потемкина – новороссийского властелина – предоставить им землю для поселения в пределах России на правах иностранных колонистов. Следует отметить, что у царских властей уже был определенный опыт устройства иностранных поселенцев: немцев – в Поволжье, греков – в Приазовье, армян – в Нахичевани (под Ростовом-на-Дону). Кроме того, задолго до основания Григориополя армяне проживали на левом берегу Днестра, в частности в Могилеве-Подольском, Ямполе, Рашкове и других городах.
Указанное ходатайство было частично удовлетворено: армяне покинули горы и переселились в степи, но учреждение самой колонии затянулось на долгие годы. Городколонию с наименованием Григориополь начали строить в 1792 г. При этом произошла переориентация в вопросе привлечения переселенцев: главным образом стали вести переговоры о переезде в новый город армян из Кишинева, Измаила, Бендер, Аккермана, Каушан, Рашкова и даже из Тульчи, т. е. из-за Дуная. Возникли финансовые трудности и земельные проблемы, связанные с льготами переселенцев – требовались большие суммы и срочные решения по материальному их обеспечению.
Правительственными кругами было решено основать город-колонию, смешанный по своей функциональной направленности: торгово-ремесленный и земледельческий
Глава VI. Приднестровье в составе России |
295 |
|
|
(садоводческий). Само строительство одновременно являлось многопрофильным. В короткий срок возводились стандартные жилые дома, управленческие учреждения, лавки, торговые площади с гужевыми подъездами, храмы, оборудовались колодцы, мастерские, складские помещения. А пока все это создавалось, мигранты временно расселялись в Дубоссарах и окрестных селах.
Первоначальное название колонии – Григориополь («Григориополис») – было дано с учетом нескольких мотивов. Главный из них – сочетание совпадающих имен основоположника григорианского вероисповедания армян и могущественного сановника екатерининских времен Григория Потемкина-Таврического, принимавшего непосредственное участие в начинаниях по основанию города. Но при Павле I городу присвоили название «Черный» – по одноименной речке и долине, входивших в массив примежеванных ему угодий. Затем при Александре I за городом вновь закрепилось (уже навсегда) прежнее название – Григориополь.
Выделенный городу земельный фонд превышал 30 тыс. дес. Кроме значительных пахотно-пастбищных земельных угодий в него входили побережье Днестра и лесистый остров, рощи в окрестностях и пойменные луга. Через город пролегала транзитная дорога, неподалеку находились карантин, таможня, пристань и паром. И город, и окрестности были достаточно обеспечены водой хорошего качества.
Перспективы для хозяйственной и коммерческой деятельности населения были обнадеживающими и стабильными. И неудивительно, что Григориополь быстро разросся, заняв территорию в 4 версты длиной и 1,5 версты шириной. Городские кварталы и окрестности за несколько лет покрылись садами, виноградниками и огородами. Щедрые и желанные поступления из казны, трудолюбие и разумное терпение, свойственные армянам, явились определяющими факторами несомненных успехов переселенцев в развитии экономики и культуры. Численность жителей через 3 года по основании колонии (1795 г.) достигла более 3 600 человек, в 1847 г. – 4 230, в середине века – свыше 5 100, в 1859 г. – 6 500, в 60-е годы – 7 тыс. и в начале XX в. – более 10 тыс. человек.
Отметим также, что важным условием несомненных сдвигов в хозяйственно-ком- мерческой сфере и общественной жизни являлись налоговые и повинностные льготы населению, особенно освобождение от рекрутского набора и воинского постоя. Другие категории населения (не колонисты) Приднестровья несли это тяжкое бремя в полном объеме.
Преобладающим этносом, естественно, являлись армяне. Но их удельный вес в течение нескольких десятилетий сократился из-за добровольного отселения в другие города, в частности в Измаил и Нахичевань под Ростовом. Росла абсолютная и относительная численность евреев, молдаван, украинцев и русских. Уместно отметить характерную черту этого этнического многообразия – добрососедство.
Â1799 г. в Григориополе проживали 2 360 армян, 1 132 молдаванина, 121 украинец и 17 евреев. К 20-м годам XIX в. произошло некоторое сокращение числа молдаван, которые вместе с землей были переданы в ведение немецких колоний.
Â1819 г. в городе проживало свыше 1 800 армян, в начале 20-х годов – всего 3 100 человек, из них 1 585 армян (51%), 945 молдаван (30,5%), 428 украинцев и русских (14%), 93 еврея и 54 цыгана (0,5%).
По Х ревизии (конец 50-х годов) численность армян достигла 2 тыс. человек. В дальнейшем заметно сократилось количество армян в этническом составе населения.
Â1897 г. в городе проживало всего 7 605 человек, из которых армяне составляли только 406 человек, или 5,3%. Цифры говорят о том, что чисто армянского города не полу- чилось – на то было много причин.
Собственно Григориополь, с его противоречивым двусторонним функциональным назначением согласно правительственным установкам, не сформировался как аграр-
296 История Приднестровской Молдавской Республики
но-ремесленно-торговый город. Сельским хозяйством преимущественно занимались крестьяне названных выше сел и деревень, включенных в городскую черту и находившихся с магистратом в договорных отношениях, феодальных по своему существу. Горожане – армяне и евреи предпочитали торговлю и ремесленно-промысловую деятельность.
Земельный фонд города, доведенный при Павле I до 34 тыс. дес., властями утилизировался главным образом для животноводческих целей, но только через сдачу в краткосрочную аренду посторонним скотопромышленникам. Впоследствии он был сокращен примерно наполовину – 15 тыс. дес. были переданы под поселение немцев-коло- нистов.
Григориополь располагал значительной прослойкой торговцев. По данным 1799 г.,
âгороде действовали 108 лавок; купцов, «оптом торгующих», числилось 27 семей, а «в розницу торгующих» – 54 семьи; помимо лавок функционировали 3 постоялых двора и 17 винных погребов. Это были объекты и носители «стационарной» торговли, находящейся в самом городе. Но существовали еще коммерсанты, действовавшие на стороне, – скотопромышленники, виноторговцы, солеторговцы, лесоторговцы и много мелких предпринимателей, сбывавших товары «с возов» и «в разнос». В 1820 г. зарегистрированы 317 торговцев разных рангов. Крупнейшие из них еще в 1796 г. объединились в купеческую корпорацию (95 человек).
Со времени основания города еженедельно по воскресеньям собирались базары, а
â1848 г. были учреждены четыре семидневные ярмарки в году (в апреле, июле, сентябре и октябре), с которых за пределы Григориополя вывозились хлеб, свежие и сушеные фрукты, овощи, вино, сало, шерсть, т. е. товары сельскохозяйственного производства. Торговцы Григориополя были освобождены от уплаты промысловой подати до 1800 г. Но город со своим значительным контингентом торговцев в составе горожан оказался в противоречивых внешнеторговых условиях, которые предопределяли зна- чительную реэмиграцию армян-предпринимателей. В течение всего XIX столетия сокращался их удельный вес в составе населения.
Двойственность исторических условий в зарубежной торговле была в значительной мере вызвана функционированием двух таможенно-карантинных линий и невыгодностью широких торговых операций. Бульшая часть григориопольских торговцев экономически не выдерживала таможенно-карантинного надзора.
После присоединения в начале 90-х годов Приднестровья к России в 1793 г. была учреждена таможенно-карантинная линия на Днестре, состоявшая из двух карантинов (в Дубоссарах и Могилеве-Подольском), четырех таможен (Дубоссарской, Могилевской, Ягорлыцкой и Маякской) и двух таможенных застав (Исаковецкой и Парканской с 1820 г.); в 1829 г. была открыта еще одна таможенная застава – в Каменке. По существовавшему тарифу таможенная пошлина взималась в размере 3% от цены товара. Через карантины проходили и люди и товары с изоляцией в течение 10–12 дней.
До 1812 г. действовала Днестровская линия, а с присоединением к России Бессарабской области Министерство финансов основало вторую линию на западной границе – по Пруту и Дунаю, не упразднив первой. Обе линии действовали до 1831 г. и приносили казне немалый доход. Карантинная линия на Днестре просуществовала до конца 40-х годов. Было несколько причин их функционирования. Купцы-армяне, традиционно ввозившие на местные рынки огромное количество товаров из Турции, дважды подвергались взысканию пошлины и дважды оказывались в карантине. До 1812 г. пограничная черта проходила по Днестру. Она разобщала население, почти исключала регулярное судоходство и усложняла расчеты; торговые операции затягивались, что приводило к невыгодной рыночной конъюнктуре. Купцы терпели убытки,
Глава VI. Приднестровье в составе России |
297 |
|
|
теряя интерес к своему делу. Существование этой линии позволяло только купцам 1-й гильдии торговать на иностранных рынках. Была еще и побочная причина усложнения товарообмена: часть таможен на Днестре (Маякская и Овидиопольская) входила в Одесский таможенный округ, а руководство остальных осуществлялось из Дубоссар; вторая линия – западная – относилась к Исаковецкому и Измаильскому округам. Эта громоздкая и дорогостоящая таможенно-карантинная система не благоприятствовала деятельности григориопольских мелких торговцев. Задуманная при основании Григориополя торгово-ремесленная функциональность его не сложилась и не выдерживала конкуренции с бессарабскими и одесскими торговыми кругами, находившимися в льготных условиях (до середины 30-х годов в Бессарабии не было гильдий, а в Одессе действовал режим порта). Словом, Григориополь оставался заштатным городом и не выполнял роли крупного торгового центра. Вместе с тем сокращался удельный вес армян и возрастала численность молдаван, украинцев, русских и евреев. Последние специализировались на мелком торге, а молдаване, украинцы и русские отдавали предпочтение занятиям сельским хозяйством. Григориополь все очевиднее приобретал черты небольшого города с явным преобладанием аграрности. Купеческая верхушка в большей степени ориентировалась на Одессу, где оседала львиная доля ее прибыли.
К середине XIX в. более или менее устойчиво принимали участие в торговых операциях до 280 коммерсантов различной градации. Постепенно в рыночной сфере укреплялись позиции магазинно-лавочного и базарного обмена, т. е. постоянных форм реализации товаров (через посредников).
Промышленно-ремесленная и промысловая деятельность горожан в пределах Григориополя была направлена главным образом на переработку сельскохозяйственной продукции. Часть ремесленников объединялась в цехи (таковых в XVIII в. насчитывалось 118 семей). Город славился своими сафьяновыми мастерами и становился локальным центром этого вида ремесленного производства. По сведениям 1820 г., там действовали пять таких мелких предприятий, продукция которых находила покупателей во всех городах Бессарабии, и прежде всего в Кишиневе. Затем были открыты две салотопни; сало вывозилось в Измаил, а оттуда – в Галац и Константинополь. Работали воскобойные, ткацкие, винодельческие, сушильные и другие мелкие фабрики и заводы с узким рынком сбыта. К числу таких предприятий следует отнести мельницы – конные, ветряные, водяные и так называемые земляные. В 1976 г. на этих предприятиях трудились 90 различных мастеров, но действовали еще и ремесленники-одиночки. В 1820 г. последних насчитывалось 44 человека: плотники, кожевенники, гончары, шерстобиты, кузнецы, печники, каменотесы, пекари, сапожники, портные. Словом, активно развивалось мелкое промышленное производство. Особое место в этих промыслах занимало извозничество.
В пореформенный период появились паровые мельницы (с тремя–пятью рабочи- ми), на которых перемалывалось в рабочий сезон по несколько тысяч пудов зерна. Сохранились и мелкие предприятия ремесленного типа – салотопни, свечные заводы и мастерские по изготовлению сафьяна. По объему производства они находились на одном уровне с аналогичными мастерскими в Дубоссарах. Так, в 60–70-е годы работали салотопни (1–3), кожевенные (4–7) и свечные (1–2) мастерские. В конце 70-х годов в этих мастерских был занят 21 рабочий, производимая продукция в ценностном выражении чуть превышала 13,6 тыс. руб., а в конце 60-х годов достигала 48,5 тыс. руб. Таким образом, Григориополь долгое время оставался городом, слабо затронутым промышленным прогрессом. В 80-е годы стали появляться и более значительные предприятия: на двух лесопильнях с паровыми котлами 22 рабочих производили продукцию на 135 тыс. руб. в год.
298 История Приднестровской Молдавской Республики
Бендеры. Селение Тигина (славянское – тягин, тягинь) известно еще с XII в. Под турецким господством г. Тегин находился с 30-х годов XVI в. до 1806 г. В 1591 г. с крепостью и 12 селами он был передан турецким военным властям. За городом закреплено название Бендер-дере, или просто Бендеры, хотя употреблялись и прежние названия: Тегиня, Тегиния и др. Приписанные к крепости села составили «мухариз» (крепостной округ), жители которого несли натуральные повинности по обслуживанию турецких гарнизонов.
Неоднократно русские войска брали крепость без боя, хотя она и входила в разряд мощных фортификационных сооружений с большим числом артиллерийских орудий и гарнизонов, состоящих из 10 тыс. воинов. Лишь в сентябре 1770 г. русские войска под командованием генерала П. И. Панина взяли ее штурмом. В 1806 г. Бендерская крепость в очередной раз сдалась русским войскам и больше не возвращалась Турции. После 1812 г. она была усилена и перестроена по европейскому образцу. Однако с перенесением границ на Дунай и Прут крепость потеряла свое стратегическое значение.
Бывший Бендерский форштадт, не раз опустошаемый в ходе русско-турецких войн XVIII – начала XIX в., медленно развивался, постепенно превращаясь в город. В последней четверти XIX столетия он стал крупнейшим железнодорожным, судоходным и торговым центром в южной зоне Бессарабской губернии, тесно связанным экономи- чески с Приднестровьем и непосредственно – с Тирасполем. В Бендеры вели гужевые дороги из Каушан (въезд через «Лагерное поле»), Кишинева, Тирасполя (через Парканы), Варницы.
Численность жителей в Бендерах прогрессивно росла: это был третий город в Бессарабской области после Кишинева и Аккермана. Более или менее точные статисти- ческие сведения известны с середины второго десятилетия XIX в. (табл. 3).
Образование комплексного транспортного узла в 70-е годы дало дополнительный стимул экономическому и демографическому росту г. Бендеры. Соединенные воедино транспортные коммуникации стали главным генератором превращения Бендер во второй город Бессарабской губернии по величи-
не и хозяйственному потенциалу. Этнический состав населения, как и в
других городах, оставался неоднородным. По данным за 1827 г., в мещанском сословии украинцы составляли 29%, молдаване – 26, русские – 23,3, евреи – 18%. В 1862 г. из 22 250 человек (100%) населения украинцев числилось 7 091 (32%), русских – 5 385 (24,2%), евреев – 4 849 (23,6%), молдаван – 4 470 (20%), кроме них в этой местности проживали болгары, немцы, цыгане.
В пореформенные десятилетия открываются средние и мелкие предприятия с паровыми двигателями: мельницы, лесопильни, табачные фабрики, кирпичные, черепичные, винокуренные и пивоваренные заводы. Сформировались крупные ремонтно-механические предприятия на железнодорожном узле (Бендерское депо) и в Варнице (пристань).
Большими по тем временам капиталисти- ческими предприятиями совмещенного типа Герб г. Бендеры. 1826 г. являлись мукомольно-лесопильные, муко-
|
Глава VI. Приднестровье в составе России |
299 |
||
|
|
|
|
|
Численность жителей г. Бендеры в дореформенный и послереформенный периоды |
Тàáëèцà 3 |
|||
|
||||
|
|
|
|
|
Ãîä |
Число жителей |
Ãîä |
Число жителей |
|
|
|
|
|
|
1815 |
1700 |
1862 |
22250 |
|
1819 |
5064 |
1870 |
24600 |
|
1827 |
5090 |
1875 |
26800 |
|
1833 |
6220 |
1880 |
32500 |
|
1844 |
7460 |
1897 |
31800 |
|
1848 |
14780 |
1902 |
35400 |
|
1856 |
14880 |
|
|
|
мольно-крупяные и др. На отдельных комплексах устанавливалось по несколько стационарных паровых двигателей, а контингент рабочих исчислялся в 40–50 человек. Таковыми были лесопильный завод (с шестью локомобилями), паровая мукомольная мельница братьев Бланк, пивоваренный завод Барака и Гольденфельда, лесопильный завод Фирштенберга и др. Однако действовали и кустарные мастерские – кузницы, свеч- ные, табачные, кирпичные, винодельческие, винокуренные, пивоваренные и хлебобулочные.
Как и в других приднестровских городах, значительное число жителей Бендер было занято сельскохозяйственным производством. В 1813 г. начальник контрольных таможен Департамента внешней торговли России Байков был направлен в Бессарабскую область для обследования ее границ. Он тщательно выполнил задание и в отчете о своих ознакомительных поездках писал о Бендерах: «Форштадт населен молдаванами, занимающимися хлебопашеством и садоводством, и разного звания торгующими греками и евреями». Горожане располагали с 1822 г. массивом выгонной земли в 5160 дес., которую использовали под сады, виноградники, огороды, зерновые культуры и животноводство (еще в начале 60-х годов жители содержали 150 лошадей, 400 голов крупного рогатого скота, 1 680 овец и 430 свиней).
В первой половине XIX в. промышленность в Бендерах находилась на стадии кустарных мастерских, хотя в официальной статистике их иногда классифицировали ина- че – относили к разряду заводов. По численности первое место занимали мельницы:
Бендерская крепость. Рисунок конца XVIII в.
300 История Приднестровской Молдавской Республики