Тема №9: "содержание и размещение поездного снаряжения".

9.1. Каждый электропоезд укомплектовывается поездным и противопожарным снаряжением. Головные вагоны укомплектованы тремя огнетушителями (два ОУ и ОВЭ-6). Промежуточные вагоны укомплектованы двумя углекислотными огнетушителями, типа ОУ-5 (ОУ-3).

9.2. В каждой кабине управления должно находиться:

- заземляющее устройство;

- асбестовое полотно (кошма);

- ГДЗК (2шт.);

- тормозной башмак;

- рельсовый закрепитель с уплотнительным клином;

- слесарный молоток;

- щётка-веник для уборки кабины.

9.3. В управляемой кабине должно находиться:

- сигнальный фонарь;

- смотровой фонарь;

- смотровой молоток;

- диэлектрические перчатки.

9.4. В одной из кабин управления должен находиться опломбированный инструментальный ящик, укомплектованный следующим снаряжением:

- гаечные ключи: 10х12, 12х14, 11х13, 14х17, 17х19, 19х22, 22х24, 24х27, 27х30, 30х32, 32х36;

- пассатижи;

- зубило;

- слесарный молоток;

- газовый ключ №2;

- изолента черная;

- отвертка крестовая;

- отвертка шлицевая;

- ножовка по металлу с запасным полотном;

- ломик слесарный 50см;

- лента смоляная;

- перчатки хлопчатобумажные пятипалые;

- проволока мягкая вязальная 3м, диаметром 1мм;

- курбель для отпуска стояночного тормоза.

9.5. Запрещается использовать поездное снаряжение не по назначению.

9.6. Ответственность за наличие и исправность поездного снаряжения на составе после его приёмки и во время работы на линии несет локомотивная бригада.

9.7. При обнаружении неисправности или недокомплекта поездного снаряжения локомотивная бригада сообщает об этом дежурному по электродепо или машинисту-инструктору, а по окончании смены пишет донесение установленной формы.

9.8. Дежурный по электродепо (машинист-инструктор) принимает меры к замене неисправного снаряжения или его пополнению.

Тема №10: "неисправности пассажирских дверей".

10.1. Не открылись двери в поезде.

10.1.1. Проверьте отжатое положение кнопки "ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ", нажатое положение кнопки выбора стороны дверей, включение подсветки кнопки "ОТКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ". На 3с. нажмите кнопку "ОТКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ". При устранении неисправности, продолжите работу на линии.

10.1.2. Двери не открылись. Нажмите кнопку "ДВЕРИ ПИТАНИЕ". На 3с. нажмите кнопку "ОТКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ".

10.1.3. Двери открылись. Отожмите кнопку "ДВЕРИ ПИТАНИЕ". По истечении времени указанного в расписании, после посадки пассажиров, закройте двери в штатном режиме.

10.1.4. Двери не закрылись. Доложите ДЦХ: "Диспетчер! Машинист 13 маршрута. Станция "Таганская". Двери во всём поезде работают только по резервной цепи. Высаживаю пассажиров". Произведите высадку пассажиров. Нажмите кнопку "ДВЕРИ ПИТАНИЕ". По сигналу ДСП закройте двери. Убедитесь в закрытии дверей. Произнесите: "Двери закрыты". На ВПУ отключите выключатель "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ". Перейдите на управление поездом от КРР. Доложите ДЦХ: "Диспетчер! Машинист 13 маршрута. Пассажиры высажены. Перешёл на резервное управление. Готов следовать с установленной скоростью, прошу взять состав в электродепо". Поддерживайте величину давления сжатого воздуха в НМ по резервной цепи.

10.1.5. Двери закрылись в штатном режиме. Отправляйтесь со станции. При следовании по перегону в режиме "выбег", на прямом участке пути, при разрешающем показании АЛС (впереди расположенного светофора), доложите ДЦХ: "Диспетчер! Машинист 13 маршрута. На станции "Таганская" двери во всём поезде открылись по резервной цепи. Если на станции "Курская" неисправность повторится, буду высаживать пассажиров".

10.1.6. По резервной цепи двери не открылись. Отожмите кнопку "ДВЕРИ ПИТАНИЕ". На ППЗ проверьте положение автомата защиты SF-21 "ДВЕРИ ОТКРЫТИЕ". При сработавшем автомате, восстановите его, откройте двери. При устранении неисправности, продолжите работу.

10.1.7. SF-21 включён или сработал и не восстанавливается. Доложите ДЦХ: "Диспетчер! Машинист 13 маршрута. Станция "Багратионовская". Не открываются двери во всём поезде. Покидаю кабину управления для открытия дверей из кабины хвостового вагона. Буду высаживать пассажиров из поезда". По линии ГГС произведите объявление: "Уважаемые пассажиры! По техническим причинам открытие дверей задерживается. Соблюдайте порядок и спокойствие. Двери скоро откроются". Приведите в действие СТ., проверьте отсутствие скатывания. Приведите кабину в нерабочее положение. По платформе перейдите в кабину управления хвостового вагона. На ВПУ в кабине хвостового вагона переведите выключатель "ТОРМОЗ СТОЯНОЧНЫЙ" в положение "ПРИЖАТ". Включите КРО. Нажмите кнопку выбора стороны дверей со стороны платформы. Откройте двери. Произведите высадку пассажиров. По сигналу ДСП закройте двери вагонов. Убедитесь в закрытии дверей. Произнесите: "Двери закрыты". При этом двери в каких-то вагонах могут не закрыться по причине их открытия пассажирами через краны АК. Отключите КРО. Переведите выключатель "ТОРМОЗ СТОЯНОЧНЫЙ" в положение "ОТПУЩЕН". Перейдите в кабину управления головного вагона. Откройте краны АК, если они были закрыты. Из головной кабины отпустите СТ. Доложите ДЦХ о готовности следования с установленной скоростью движения. Дайте заявку на следование в электродепо.