Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Kniga_Posl_redaktsia / книга посл.редакция / 03. Топливо изм комп.doc
Скачиваний:
167
Добавлен:
18.03.2015
Размер:
1.04 Mб
Скачать

3.6. Современные разработки расходомеров

Турбинные преобразователи расхода (рис.3.17.) предназначены для выдачи информации об объемном расходе измеряемой жидкости в виде частотного электрического сигнала синусоидальной формы с максимальной частотой для ТПР1 6250 Гц, а для ТПР7 20500 Гц и амплитудой сигнала на минимальной частоте не менее 25 мВ при наземных (стендовых) испытаниях изделий.

Измеряемая среда:

I группа – неагрессивные смазывающие жидкости (углеводородистые топлива, жидкости гидросистем, промышленные масла);

II группа – неагрессивные несмазывающие жидкости (вода, спирт, аммиак);

III группа – однофазные криогенные жидкости (оксид, энерген);

IV группа – агрессивные жидкости (амил меланж I).

Рис.3.17. Турбинный преобразователь расхода типа ТПР1-20

Кинематическая вязкость измеряемой среды до 100 сСт.

Температура измеряемой среды от  200 до +200 С для неагрессивных и однофазных криогенных жидкостей;от  60 до +50 С для агрессивных жидкостей.

Современные топливо − измерительные комплексы представляют собой совокупность расходомерной, топливомерной, автоматической и вычисления располагаемой дальности систем, которые позволяют летному экипажу измерять количество топлива в баках на земле и в полете, осуществлять контроль централизованной заправки на земле, определять суммарное и мгновенное значение расхода топлива, а следовательно, производить вычисление и индикацию дальности и времени полета на текущем и оптимальном режимах работы двигателей.

Несмотря на общие задачи, каждый тип самолета имеет свой топливо измерительный комплекс, отличающийся по устройству, комплектности и маркировке от топливо −измерительного комплекса другого типа самолета. Помимо вышеперечисленных возможностей, применение комплексных систем программного управления и измерения топлива позволяет компенсировать методические погрешности, связанные с изменением температуры или сорта топлива.

В настоящее время широкое применение находят топливомерно--расходомерные системы СТР2–2А, СТР6–2А, СТР7–2А, СТР6–5, СПУТ 1–5, СПУТ 4–1.

31