Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14225
.pdf
В разных рисунках для соответствующих деталей используются одни и те же порядковые номера.
На рисунке 1 показана установка дистанционного управления, в которой управляющие токи накладываются на
сеть силовых токов, и в которой часть сети силовых токов блокируется резонансным контуром, вставленным в
линию сетевого проводника в точке блокировки и способным настраиваться с центральной станции
передатчика.
На рисунке 2 показана частотно-временная кривая для схемы регулирования частоты передатчика и для
регулирующего устройства 55! ратус блокирующей цепи.
На рисунке 43 показана установка с отдельной цепью тока для управления блокировочными цепями.
На рисунках 4 и 5 показаны блокировочные устройства, в которых регулирование блокировочной цепи
начинается только после полного синхронного запуска всех регулирующих приводных механизмов установки
дистанционного управления. 65 В примере исполнения, показанном на рисунке 6, регулятор частоты на
передающей станции и настроечное устройство на блокирующей станции снабжены ограничителями частоты
для компенсации любых различий, возникающих в процессе работы между настройкой блокирующей цепи и
частотой передатчика.
На рисунке 7 представлена схема устройства, которое непрерывно или поэтапно контролирует, с помощью
частот, генерируемых передатчиком, настройку блокирующих устройств на эти частоты. 80 На рисунке 1 сеть
1, к проводникам которой подключены приемные реле 2, питается от генератора 3. Она соединяется через
трансформатор 4 с другой частью сети 85 А, которая должна быть заблокирована для предотвращения
наложения токов. В определенной точке управляющие токи определенных частот накладываются на сеть 1
через схему настройки 6 посредством управляющего генератора 7, приводимого в движение
электродвигателем 8. Приводной двигатель S имеет регулятор 10, управляемый тактовым генератором 9,
таким образом, что при запуске регулятора сначала запускается двигатель 95, а затем его скорость вращения
проходит через определенный диапазон, после чего он снова отключается. При каждой передаче регулятор
совершает один оборот.
Генератор управления работает в определенном диапазоне частот; однако, как правило, он не имеет
потенциала, поскольку обычно его обмотка возбуждения 70 отключена.
Его можно включить, замкнув один из переключателей 71–76. В этот момент 105 управляющий генератор 7
подает свой потенциал 359 460 через схему настройки 6 на сеть 1. Однако переключатели 71–76 замыкаются
только при определенных частотных импульсах. Замыкание осуществляется реле 710–760, настроенными на
эти частотные точки, которые при необходимости могут быть подключены посредством переключателей
721–761 к вспомогательному генератору 700, постоянно подающему напряжение, частота которого
соответствует частоте генератора-передатчика. Только на реле 710, настроенном на опережающую частоту,
такой переключатель отсутствует. Таким образом, при каждом переключении сначала срабатывает реле 710,
временно замыкая с помощью выключателя 71 токовую цепь обмотки возбуждения 70 управляющего
генератора.
7. Таким образом, на напряжение сети 1 всегда накладывается импульс опережающей частоты, и только
после этого, когда один из выключателей 721–761 замкнут, появляется импульс другой частоты.
Дроссельная катушка 11 устанавливается в точке блокировки 2, в линии сетевого проводника. Параллельно
этому расположены чокер 12 и конденсатор 13. Блокирующая цепь 11, 12, 13 настроена в указанном
положении на ведущую частоту.
Реле управления 14 настроено на эту частоту и при срабатывании поднимает фиксатор 15. Обычно кулачок
16 диска 17 упирается в собачку, которая установлена на соединительном валу между настроечным
механизмом 20 регулирующего дросселя 12 и двигателем синхронизации 18.
—В приведенном примере исполнения для простоты предполагается, что двигатель зубчатой передачи 18
непосредственно приводит в движение регулирующий рычаг 203 настроечного устройства 20. На практике
электродвигатель или аналогичное устройство, подключенное к сети, будет использоваться как для двигателя
таймера 9 передающей станции, так и для двигателя 18 блокирующей станции. Этот электродвигатель E
будет включаться на центральной станции передающей станции вручную или с помощью часового механизма,
а на блокирующей станции — реле, настроенным на частоту Рединга, и после определенного количества
оборотов автоматически остановится.
Как только реле 14 в начале периода передачи поднимает собачку 15, двигатель 18 начинает работать,
переключает передачи с помощью регулировочного устройства 20, дросселя 12 до тех пор, пока кулачок 16
снова не зацепится за собачку 15, возвращенную тем временем в исходное положение, и двигатель
останавливается. Настроечное устройство блокирующей цепи компенсировано таким образом, что
блокирующая цепь настраивается в диапазоне частот, приблизительно аналогичном диапазону частот
передатчика.
Когда блокирующая станция находится на небольшом расстоянии от передающей станции, фиксатор при
определенных обстоятельствах может также приводиться в действие через специальные управляющие
провода с помощью реле-переключателей. В качестве контрольного провода можно, например, использовать
служебную телефонную линию. 70 Если скорости приводных механизмов 9 и 18 не совпадают точно, может
легко случиться так, что регулятор 20 блокирующего устройства будет считывать показания или отставать от
регулятора 10 на передающей станции таким образом, что блокирующее устройство не будет настроено в
нужное время на частоту, подаваемую в сеть. В этом случае энергия управления проникает в участки
магистрали, подлежащие блокировке, например, 80, и накладывается, например, от других 8 контрольных
станций, вызывая помехи.
Если эти участки магистрали не перекрываются внешней центральной подстанцией, то, по меньшей мере,
возникают нежелательные потери энергии. Во избежание этих трудностей, во время подключения к сети
передатчику разрешается работать с возрастающей частотой, а в остальное время работы — большую часть
времени с постоянной частотой. В течение оставшегося времени работы схемы с переменным
l-блокированием настраиваются на частоты управляющих импульсов до того, как передатчик достигнет этих
частот.
На рисунке 2 показана зависимость частоты передатчика и блокирующей цепи от времени.
Сплошная кривая 19 — это характеристика генератора передатчика, а пунктирная кривая 20 —
характеристика блокирующей цепи. Генератор-передатчик работает в течение времени, соответствующего
участку а, с определенной частотой. В течение времени b, равного 105, генератор продолжает работать с
постоянной частотой, а затем снова увеличивает свою частоту в течение времени c. Эти процессы
повторяются до тех пор, пока! Завершение отсчета времени. В результате получается ступенчатая кривая. В
течение момента времени I блокирующая цепь настраивается на опережающую частоту. По истечении этого
периода времени он переключается на первую частоту передатчика и остается в этом положении в течение
всего времени e. Аналогично переключению с ведущей частоты на первую передающую частоту, по истечении
заданного времени происходит переключение на следующую, более высокую частоту. Переключение
блокирующей цепи вперед происходит, следовательно, также в виде ступенчатой кривой, и таким образом,
что при построении кривых в одном масштабе горизонтальные участки i125 кривой 20 пересекаются с
восходящими участками кривой 19.
В моменты времени, соответствующие этим точкам пересечения, передатчик подключается к сети и
накладывает на нее подвижные относительно друг друга зубчатые колеса. Между нулевой точкой
трансформатора 21 и землей через схему настройки 26 подключен однофазный генератор 27. На
блокировочной станции 25, расположенной между одной фазой сети 1 и землей, находится реле 28 и
блокировочная цепь 281, настроенная на основную частоту.
Если нейтральный проводник находится в сети переменного тока, то генератор 27 и реле 28, вместо того
чтобы быть подключенными к земле одним полюсом, могут быть также подключены к нейтральному проводу.
Реле 28 размыкает и замыкает выключатель 280, посредством которого обмотка 290 электромагнитного
храпового механизма 29 соединяется с источником напряжения 291. Обмотку 290, вместо подключения к
вспомогательному источнику напряжения, можно также подключить к сети переменного тока. 85 Защелка 292
соединена с подвижным сердечником обмотки магнита 290 и входит в зацепление с зубьями зубчатого колеса
293. Шпиндель 294 соединяет настроечные устройства блокировочных цепей 25 с зубчатым колесом 293.
Устройство работает следующим образом: при одновременном запуске вспомогательного генератора 22
запускается и вспомогательный генератор 27, предпочтительно работающий с постоянной частотой.
Возбуждение включается каждый раз, когда основной генератор 22 имеет определенную скорость,
находящуюся между двумя частотами передатчика.
Включение обмотки возбуждения вспомогательного генератора 27 может быть осуществлено, например, с
помощью набора селекторов частоты, как показано на рисунке 1 для включения обмотки возбуждения 70
управляющего генератора 7. При каждом включении обмотки возбуждения генератора 27 управляющий ток
подается через землю в сеть, что на блокировочной станции приводит к срабатыванию реле 28, которое, в
свою очередь, посредством электромагнитного храпового механизма 29 переключает блокировочные цепи 25.
Импульсный ток можно использовать аналогичным образом в серии блокирующих станций. Последний
импульс переводит блокирующую цепь 115 в исходное положение и отключает генератор 27.
Вместо вспомогательного генератора одну фазу накладного генератора можно также подключить между
землей и нулевой точкой 120 градусов. Сами впечатляющие участники также могут быть использованы для
проведения суперимпозиумов на Земле.
путем заземления звездообразной точки трансформатора 23 и передачи в момент времени, когда
блокирующие цепи 25 должны быть переведены в прямое состояние, накладывающего импульса на сеть
путем замыкания только одного из выключателей 61 (в показанном примере — центрального). Таким образом,
одна из трех фаз 130 соответствует частоте передатчика. Как видно из рисунка 2, даже при большей разнице
в скорости между приводным механизмом регулятора частоты 10 на передающей станции и настроечным
устройством 20 на блокирующей станции, блокирующие цепи будут настроены на наложенные частоты в
момент наложения.
Характеристики, соответствующие кривым 19 и 20, например, получаются при более длинном контакте 101,
следующем за рядом коротких контактов 100 с регулятором 10 на передающей станции (рис. 1), и при
увеличении длины контакта 201 с регулятором 20 дросселя 12, способного к настройке, на блокирующей
станции во много раз по сравнению с длиной изоляции 202, существующей между двумя контактами.
Вместо контактов регулирующего устройства 10 на передающей станции и регулирующего устройства 20 на
блокирующей станции, имеющих различную форму, можно использовать контакты одинаковой ширины и
подключить передние переключающие устройства между приводными механизмами 9 и 18 и регулирующими
рычагами 102 и 203, посредством которых регулирующие рычаги перемещаются в соответствии с
характеристиками 19 и 20.
В примере, показанном на рисунке 3, переключение в прямом направлении блокирующей цепи
осуществляется посредством реле, подключенного к вспомогательной токовой цепи.
В эту цепь тока в момент времени между двумя частотами передатчика с центральной станции,
расположенной над ней, посылается импульс тока, который заставляет реле, обслуживающее блокирующую
цепь, срабатывать. В качестве вспомогательного управляющего тока предпочтительно использовать
однофазный переменный ток. Поскольку индуктивные сопротивления линий с кабелями и оголенными
проводами для однофазных переменных токов больше, чем для многофазных, частоты управления, заданные
для однофазных токов, могут поддерживаться в более низких диапазонах, чем для многофазных, чтобы
работать в приблизительно одинаково благоприятных условиях.
Сеть 1, к проводникам которой подключены приемные реле 2, питается от трансформатора 21, соединенного
звездой. 22 представляет собой трехфазный генератор, который подключен через трансформатор 23, схему
настройки 6 и выключатель 61 к сети 1, питающей ток. 24 представляет собой ответвление сети, которое
должно быть заблокировано от управляющей энергии, подаваемой генератором 22, через блокирующую
поверхность 25. Дроссели блокировки цепей 25 состоят из катушек 359,460 4359,460, расположенных на
заземляющем проводнике. Затем реле на блокирующих станциях должны быть подключены к этой фазе. Для
этой цели также можно использовать генератор с аналогичным числом полюсов, соединенный с основным
генератором $. При использовании двух последних упомянутых методов на блокировочной станции имеется
соответствующий набор селекторов частоты, настроенных на частоты, лежащие между фактическими
наложенными частотами, и которые либо выполняют все те же функции (переключение вперед настроечного
устройства блокировочной цепи), либо каждый из них назначен на разный контакт А настроечного устройства
блокировочной цепи.
Для того чтобы в соответствии с показанной на рисунке i схема приводного двигателя частотного регулятора
10 на передающей станции и регулировочного устройства на блокирующей станции в начале периода
передачи работали с максимально возможной одинаковой скоростью, между приводным двигателем и
регулировочным устройством блокирующей цепи может быть установлена электромагнитная муфта, как
показано на рисунке 4. Эта муфта подключается только после полной синхронной работы всех регулирующих
двигателей накладного устройства. В качестве приводных двигателей могут использоваться асинхронно
запускаемые синхронные двигатели, которые на блокировочной станции переключаются как минимум одним
реле, настроенным на опережающую частоту. Тем не менее, для привода регулирующих устройств могут
использоваться асинхронные двигатели аналогичной конструкции.
В приведенном примере 30 представляет собой синхронный двигатель с асинхронным пуском типа @,
известного сам по себе, имеющий демпфирующие стержни и кольца короткого замыкания, которые в
определенной степени образуют ротор короткого замыкания.
Чтобы не усложнять принципиальную схему, более подробные сведения о внутренней цепи двигателя на
рисунке 4 не показаны.
Двигатель приводит в действие регулирующий орган дроссельных заслонок 12 посредством
электромагнитной связи 31. Реле 14, настроенное на опережающую частоту, соединяет обмотку 320
переключающего реле 32 с медленным срабатыванием с источником постоянного тока напряжения 33,
который также питает синхронную обмотку двигателя g 30 и обмотку 310 электромагнитной муфты 31. Реле
переключения 32 последовательно замыкает выключатели 321, 322 и 323. С помощью переключателя 321
двигатель 30 запускается асинхронно, а по истечении заданного периода времени двигатель переключается в
синхронный режим работы.
С помощью переключателей 322 и 323 синхронная обмотка и обмотка 310 электромагнитной связи 31
последовательно подключаются к вспомогательному источнику потенциала 33.
Устройство работает следующим образом: как и в примере, показанном на рисунке 1, накладывающаяся
центральная станция сначала посылает опережающую частоту 0, на которой срабатывает резонансное реле
14.
Реле настройки 11, 12, 13 в показанном положении настроено на эту ведущую частоту. Реле 14 в течение
периода действия опережающей частоты подключает обмотку 320 медленнодействующего переключающего
реле 32 к источнику потенциала 33.
Переключающее реле 32 притягивает свой сердечник 324 и замыкает выключатель 321. Двигатель
запускается асинхронно. После запуска подвижная часть переключателя 80 321 перемещается в показанное
положение.
При этом движении сначала замыкается переключатель 322, и двигатель 30 переключается в режим
синхронного привода. Только после этого переключатель 323 замыкается. При этом включается обмотка 310
электромагнитной связи 31. Двигатель 30 соединен с настроечным устройством 20 дросселей 12. Синхронный
двигатель также используется в качестве приводной машины 9 на передающей станции (рис. 1), так что
возможны лишь очень небольшие колебания скорости вращения в течение фактических периодов передачи
вследствие изменений трения, вызванных нагревом и тому подобным. Регулирующий рычаг 203 совершает
один оборот за период отправки. В течение этого времени сердечник коммутационного реле 32 удерживается
в показанном положении благодаря тому, что его обмотка теперь соединена через регулирующий рычаг 203 и
контактное кольцо 204 с источником напряжения 33. По истечении периода передачи регулирующий рычаг
203 соскальзывает с контактного кольца 0 204. 95 Переключающее реле 32 отпускает свой сердечник 324 и
размыкает выключатели 323 и 321.
Также можно работать с несколькими частотами вместо одной ведущей. Например, к сети можно подключить
три реле, каждое из которых настроено на опережающую частоту. Одно из них запускает регулирующий
двигатель асинхронно, второе переключает двигатель в синхронный режим работы, а третье соединяет
двигатель с регулирующим устройством. При этом эти реле одновременно настраивают блокировочную цепь,
например, посредством промежуточного переключения медленно действующих механизмов разблокировки,
на последовательные частоты. Также возможна работа с двумя ведущими частотами. В этом случае одно
реле должно выполнять две функции переключения, например, включение двигателя и переключение на
синхронный привод.
Вместо синхронного двигателя с асинхронной пусковой обмоткой, как показано на рисунке 130, они
расположены очень далеко друг от друга. Для преодоления этих трудностей регулятор частоты на
передающей станции и настроечное устройство на блокирующей станции могут, как показано на рисунке 6,
оставаться в различных точках в ходе их движения вперед, причем эти точки назначаются на определенные
частоты, лежащие между фактическими частотами передатчика, до тех пор, пока...
Два регулятора достигли точек, соответствующих друг другу. Таким образом, период работы регулятора
частоты на передающей станции и настроечного устройства на блокирующей станции 80 подразделяются на
небольшие отрезки, при этом скорость регуляторов непрерывно возвращается к нулевому значению. Таким
образом, между этими короткими участками возможны лишь очень небольшие и практически незначительные
изменения в положениях регулятора, так что частота, подаваемая на сеть, всегда воздействует на
блокирующую станцию в резонансном контуре, настроенном на эту частоту.
Как и в примере, показанном на рисунке 3', основная сеть, между проводниками которой подключены
приемник и реле 2, питается от трансформатора 21, соединенного звездой. 95 22 — это трехфазный
генератор наложения, который подключен через резонансный контур 6 к источнику тока 1. 24 — это
ответвление основной сети, которое необходимо заблокировать. Генератор управления 22 1oo приводится в
движение электродвигателем 2201, который, как и в примере на рисунке 1, имеет регулятор 10, приводимый в
движение двигателем 9 такой конструкции, что при запуске регулятора сначала запускается двигатель i05
220.1, и его скорость вращения проходит определенный диапазон, после чего он снова выключается.
Передающий генератор 22 включается в сеть, как описано выше, путем включения обмотки возбуждения 220
с помощью селекторов частоты 221:0–2260, переключателей 211–2261 и переключателей 221–226.
Блокирующие цепи 2.5 настроены на ведущую частоту. Реле управления настроено на ту же частоту, и при
включении замыкает выключатель 41 и, таким образом, соединяет трехфазный токоизмерительный
преобразователь 42 с сетью. Шпиндель 120 43 соединяет трехфазный двигатель 42 с регулировочными
устройствами блокирующих элементов 25. На шпинделе 43 также закреплены кулачковые диски 44 и 45, а на
шпинделе 910, соединяющем приводной двигатель 125, 9 с рычагом 102 частотного регулятора 1.0 на
передающей станции,
Диски распредвала 46 и 47. Запорные фиксаторы 440Q и 470, которые могут подниматься с помощью реле
441 и 471, опираются на 130 на рисунке 5, что позволяет с выгодой использовать небольшие синхронные
двигатели (синхронные двигатели с часовым механизмом), которые переходят в синхронный режим через
доли секунды. Переключение в прямом направлении блокирующей цепи может осуществляться с помощью
коммутационных реле.
Двигатель блокировки 34 подключается посредством резонансного реле 14, настроенного на основную
частоту, через переключатель 340. Двигатель 34 приводит в движение барабан переключателей 35,
схематически показанный на чертеже, через который реле переключателей 36–39 подключены к сети. Реле
переключателей приводят в действие переключатели на расстоянии от 360 до 390 градусов. Переключающий
барабан 35 совершает один оборот за период передачи. В показанном положении блокирующая цепь 11, 12,
13 настроена на ведущую частоту.
Соединение осуществляется через контакт 351 и рычаг переключателя 350.
Если с наложенной центральной станции поступает опережающая частота, то реле 14 притягивает свой
якорь, переключатель 3.40 замыкается, и двигатель 34 начинает работать. В течение всего оставшегося
периода передачи он остается подключенным к сети через коммутационный барабан, обозначенный
контактным кольцом 356 и рычагом 350.
Как только на сеть подается первая управляющая частота, контактный рычаг 3.50 достигает контакта 352.
Реле 36 находится под потенциалом, притягивает свой якорь и замыкает выключатель 360. Это включает
обмотки 120 и 121 регулирующего дросселя 12 в цепь стопора. После отправки второй управляющей частоты
контактный рычаг 350 достиг контакта 353. Тем временем реле переключения q 3.6 потеряло потенциал и
разомкнуло выключатель 360.
Вместо этого реле выключателя 37 теперь подключено к сети. Он соединяет переключатель 3.70 и вместе с
ним блок цепи 5 через дроссельные элементы 120, 1.21, 122. Аналогичным образом, в соответствии с
возрастающей частотой передающего генератора на передающей станции, контакты 354z и 355 достигаются
регулирующим рычагом 350, и при этом обмотки 123, 124 включаются посредством реле 38 и 39 дросселя 12.
По окончании периода передачи контакт 55, рычаг 350, снова достигает контакта 351, работающего на
ведущей частоте, и одновременно покидает контактное кольцо 356. Таким образом, двигатель 34 остановлен.
В ходе работы, тем не менее, возможно, что вследствие изменений трения, а также колебаний нагрузки,
скорость вращения приводных двигателей регулятора изменяется настолько сильно, что регулирующее
устройство на передающей станции и на блокирующей станции изменяет положение кулачков 36-9,4G'Q
дисков 44 и 47. Кулачковые диски 45 и 46 открывают и закрывают переключатели 48 и 49. Один полюс
вспомогательного генератора 2200 соединен через схему настройки 2210 со звездообразной точкой
трансформатора 21, а другой полюс вспомогательного генератора 2200 заземлен через выключатель 49 и
обмотку 4710 реле 471. Обмотка 4410 io реле 441 подключена через блокирующую цепь 4412 и выключатель
48 к одному из проводников сети 1 и к заземлению.
Таким образом, на частотные реле для освобождения фиксаторов 440 и 470 подается Q — однофазный ток,
который, как и в примере на рисунке 3, протекает в однофазном режиме по проводникам, по которым
проходит силовой ток, и возвращается через землю. Для предотвращения прохождения однофазного тока
через потребителя между проводниками сети переменного тока вследствие неравномерного падения
потенциала на проводниках сети, в сеть можно установить блокирующие устройства, настроенные на частоту
однофазного тока.
Как только в начале периода работы передатчика реле 40 замыкает переключатель запуска 41, двигатель 42
начинает работать.
Кулачки на дисках 45 и 46 расположены таким образом, что переключатели 48 и 49 всегда замкнуты, когда
вспомогательный генератор 2200 достигает частоты, которая находится между двумя частотами передатчика.
«Поэтому двигатели 9 и 42 останавливаются до тех пор, пока кулачки, расположенные относительно друг
друга на дисках 45, 46, не замкнут переключатели 48, 49». Только в этот момент 4G-блоки 440 и 470
поднимаются ретрансляторами 441 и 471. Таким образом, достигается результат, при котором при различиях
в скорости регуляторов на блокирующей станции и на передающей станции различия в настройке никогда не
могут стать настолько большими, но блокирующие цепи, по меньшей мере, приблизительно настроены на
частоты, подаваемые в сеть. Вместо работы с переменной частотой, вспомогательный генератор 2200 может
также работать в течение всего периода передачи с постоянной частотой.
Для индикации нарушений в системе дистанционного управления, в частности, отказа какого-либо
регулирующего устройства, регулирующее устройство, по меньшей мере, для одного из резонансных контуров
может быть снабжено вспомогательными контактами, через которые подключаются сигнальные устройства,
отображающие существующую настройку резонансного контура. Кроме того, имеется ряд резонансных реле,
соответствующих количеству вспомогательных контактов, резонансные частоты которых соответствуют
частотам, выделенным для вспомогательных контактов. Они приводятся в действие частотами,
генерируемыми передающим или вспомогательным генератором, и запускают сигнальные устройства,
управляющие сигнальными устройствами, подключенными к вспомогательным контактам 70. Одновременная
работа аналогичных сигнальных устройств обеспечивает синхронизм.
При колебаниях частоты генератора и частоты резонансного контура две вспомогательные токовые цепи
могут использоваться для ускорения или замедления скорости генератора передатчика.
Пример подобного рода показан на рисунке 7. На чертеже показаны только те части, которые необходимы для
понимания работы контрольно-измерительного оборудования. Все остальные части представлены на
предыдущем рисунке.
22 — это накладываемый генератор, а 1 — это основные напряжения, которые необходимо наложить.
Генератор -8 приводится в движение трехфазным двигателем 50, скорость вращения которого может
регулироваться с помощью переменного резистора 51, подключенного к цепи ротора, и контактных колец 500.
90 Изменение сопротивления осуществляется с помощью асинхронного двигателя 510, который посредством
зубчатого колеса 5100 и зубчатой рейки 5110 уменьшает сопротивление в цепи ротора в течение периода
передачи. 52 представляет собой устройство настройки 95 цепи наложения сигнала, не показанной на
рисунке, которая приводится в движение асинхронным двигателем 520. Регулирующее устройство 52
соединено посредством электрической муфты 53 с валом 5200 асинхронного двигателя 520. Настроечное
устройство снабжено вспомогательными контактами 521, 522 и 523, которые соединены посредством ламп
накаливания разного цвета 105 5210, 5220 и 5230 с одним полюсом вспомогательного источника напряжения,
не показанного на рисунке, или с напряжением сети.
Другой полюс вспомогательного источника потенциала соединен с регулирующим рычагом 524.
Резонансные реле 54, 55, 56 и 57 подключены к генератору частоты 22 или к вспомогательному генератору,
не показанному на рисунке.
Реле 54 настроено на опережающую частоту. Это приводит к тому, что обмотка магнита 530 электрической
муфты 53 оказывается на потенциале 415. Реле 55 настраивается на частоту, на которую настроена цепь
предварительного напряжения, как только регулирующий рычаг 524 настроечного устройства 52 достигнет
вспомогательного контакта 521. Аналогичным образом, реле 56 и 57 назначены вспомогательным контактам
522 и 523 тюнерного устройства 52.
Реле 55, 56, 57 приводят в действие переключатели 12 550, 560 и 570, через которые лампы накаливания
5500, 5600 и 5700 подключаются к вспомогательным источникам напряжения. Лампы накаливания 5500 и
5210, 5220 и 5600, 5230 и 5700, реле 60 (3 359, 460) срабатывают до того, как регулирующий рычаг 524
достигнет контакта 521, то есть, если двигатель 510 опережает двигатель 520, то реле 60 срабатывает
раньше реле 59, замедляя приводной двигатель 50 до достижения согласованности.
Те же процессы повторяются, как только регулирующий рычаг 524 достигает контактов 522 и 523.
Все устройства настройки частотно-зависимых приборов, распределенных в сети, могут быть снабжены
одним и тем же устройством. Однако, поскольку в качестве приводных двигателей используются аналогичные
моторы, достаточно, если к вспомогательному устройству 80 будет приложено одно настроечное устройство,
предпочтительно резонансного контура, расположенного в центральной передающей станции.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне
сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359461.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359461&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB359461A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
. Дата подачи заявки: 21 июля 1930 г., № 21,98o130. 359,461 Завершено: октябрь. 21, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и устройство для производства битумов из остатков кислотных смол.
(Сообщение от доктора С.)
h1AMBURGER, oi Belle-Alliance-Platz 19, Berlin, S.W. 61, Germany, a Citizen of German Republic).
1,
Реджинальд Итон Итис из фирмы «Мьюберн, Эллис и Ко», расположенной по адресу: Канцери Лейн, 70 и 72,
Лондон, Западный Кейп 2, гражданин Великобритании, настоящим заявляет, что характер данного
изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в данном
заявлении:
Изобретение Tluis относится к процессу и устройству для производства битумов из остатков кислотных смол.
При кислотной очистке сырой нефти, смолы, битума и других рафинировочных остатков нефтяной и
минеральной промышленности путем смолообразования получают так называемые кислотно-смоляные
остатки, представляющие собой смесь кислоты, смол, масел и тому подобного, которые с трудом или вовсе не
могут быть отделены, образуя таким образом проблемный побочный продукт, который с трудом можно
использовать в коммерческих целях.
Уже давно предпринимаются попытки извлечь выгоду из побочных продуктов производства кислотных смол,
но до настоящего времени эти попытки не увенчались успехом, поскольку разделение компонентов сопряжено
с большими трудностями.
Согласно настоящему изобретению, эти смолистые массы обрабатываются путем длительного нагревания
масс до температуры от 50 до 100 °C под давлением более двух атмосфер и последующего выдерживания.
Таким образом, масса разделяется на слои: серная кислота находится внизу, битуминозные компоненты —
над кислотой, а масла — наверху. Эти составные части могут быть разделены друг от друга обычным
способом путем их раздельного извлечения.
Серную кислоту и масла можно очистить и доработать известными способами.
Полученный выше битум все еще содержит связанные кислоты, особенно серную кислоту, которую
необходимо отделить от битума. С этой целью масса 1bitilii;7ios вводится в перегонный аппарат 5io,
снабженный внутри двумя отдельными системами трубопроводов. Вокруг внутренней стенки перегонного
аппарата, непосредственно у дна, расположено трубчатое кольцо, снабженное [Цена 1/-] форсунками тонкого
распыления, направленными на дно аппарата. Нагретый воздух, газ или перегретый пар под давлением 55
прокачиваются через это трубчатое кольцо с целью предотвращения застывания густой жидкой массы на дне.
Вторая система труб расположена внутри крышки перегонного аппарата и также снабжена рядом
направленных вниз форсунок или отверстий для тонкого распыления.
На рисунке изображена форма перегонного аппарата, пригодная для использования при очистке битума. 65
Как показано на рисунке, через трубу 1 пропускается сильно нагретый воздух, продукты сгорания, отходящие
газы всех видов или инертные газы, что облегчает процесс дистилляции. Трубы 2 и 3 в верхней части
перегонного аппарата, вместе с входной трубой 21, расположены непосредственно под крышкой перегонного
аппарата и непосредственно над устройством для выравнивания пены 4 и 75 Ibent, придавая им форму,
соответствующую конструкции перегонного аппарата. Обе трубы 2 и 3 снабжены большим количеством очень
тонких форсунок.
Таким образом, на массу 80 обдувается воздухом или инертными газами, нагретыми до высокой температуры,
что предотвращает постоянное и неизбежное образование пены, в результате чего жидкая масса
перегоняется спокойно, а пары и газы выходят через горловину перегонного аппарата. 85 Битум нагревается в
перегонном аппарате примерно до 150 °C, и одновременно через массу битума (90%) из сопел нижнего
трубчатого кольца подается перегретый пар, сильно нагретый воздух или газ под давлением при температуре
170-2000 °C. Таким способом серная кислота, главным образом в виде сернистой кислоты, выводится через
горловину перегонного куба. В процессе отделения кислоты от битума происходит интенсивное образование
пены.
Для предотвращения пенообразования массы и обеспечения быстрого выхода серной и сернистой кислот,
используется воздух или инертные газы под высоким давлением и температурой, например, на 20-500 °C.
Масса, прижимается к массе через сопла верхней пилорамы.
система внутри крышки перегонного аппарата. Эти тонкие, острые струи газа под давлением проникают
сквозь отверстия диаметром 4 дюйма.
X 1 _1 1 S5- 't C r ' C) i i ' _j , qm.
рт,-,- j 1-IA U= 359,461 пузырьки пены, так что пары могут легко выходить, в то время как масса сжимается и
застывает.
Образование пены значительно сокращается и контролируется этим методом обработки. Описанная выше
обработка дитумина обеспечивает полное прокалывание, и конечный продукт всегда имеет зеркальную
яркость при температуре размягчения 10°C. Конечный продукт можно использовать различными способами.
Например, он служит основой для превосходного асфальтового покрытия или кислотостойкой краски; это
также изоляционная, пропиточная и литейная масса для электротехнической промышленности и
производства кровельных материалов.
Войлок; он особенно подходит для дорожных покрытий, холодного асфальта и асфальта для прессования и
укатывания, а также для многих других целей.
Теперь, подробно описав и выяснив характер указанного изобретения, как оно было мне сообщено, и с
помощью какого молотка оно должно быть выполнено, я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359462.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359462&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB359462A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 22.02.1930. № 22,040/30. 359,462 Фотография слева: 22 мая 1931 года.
Завершено: октябрь. 22, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся обрушающихся водонепроницаемых решеток для автотранспортных
средств.
Я, Перси Грин, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 18, Болд-стрит, Альтринчам, графство
Честер, настоящим заявляю, что суть изобретения заключается в том, что в выдвинутом и плоском состоянии
они заблокированы от движения в точках сочленения до тех пор, пока движение назад не приведет к
опусканию капота со ступеньки. Изобретение относится к складным капотам для автомобилей и имеет форму
крепления капота, которая позволит опустить капот со ступеньки. Это опускание автоматически блокируется в
выдвинутом положении, а движение ослабляет шарнирный замок, закрывающий транспортное средство, и
автоматически вызывает смещение боковых кромок капота, образуя атмосферостойкие соединения во время
такого выдвижения. Было обнаружено, что шарнирные стержни складываются вертикально и
последовательно парами по мере их выдвижения.
Ещё одной целью изобретения является обеспечение крепления, которое подходит для большинства пар.
Это применимо либо к плоской форме складного капота, либо к известной форме транспортного средства,
боковые стороны которого выполнены из панелей. Согласно изобретению, гибкие или любые другие удобные
для этой цели средства приводятся в действие валом в передней части капота или в любой части
транспортного средства и скользят по направляющим стержням.
Называемая параллельной фиксирующей направляющей, шарнирно-сочлененная конструкция может
устанавливаться с каждой боковой направляющей транспортного средства, при этом каждый нижний конец
входит в направляющие, которые движутся по фиксирующей направляющей, будучи шарнирно соединенной
со своей боковой направляющей и предпочтительно в гнездах в таких направляющих, что капот на конце его
передней части перемещается вперед во время выдвижения по своим гнездам, преодолевая натяжение
пружины. Таким образом, 80-й автомобиль зацепит контакт на замке — капот всегда может быть растянут,
чтобы плотно прилегать к направляющей, так как расстояние от одной направляющей до соседней
направляющей может быть увеличено под элементами. Таким образом, последние фиксируются в натяжном
состоянии благодаря автоматическому позиционированию пружины, и детали находятся под напряжением.
Где цепь, шнур, кабель или 85 не дребезжат. Также, аналогичное движение вниз используется в качестве
механизма крепления капота. Движение фиксирующей направляющей прижимает фиксирующую
направляющую каждого бокового края капота к обычному водоотводному желобу или полосе, которая служит
для фиксации капота в нужном положении, а цепь может проходить через пазы в фиксирующей
направляющей или в выступающем капоте. Гибкие элементы могут представлять собой пары стержней
Соседние файлы в папке патенты